“三星SDI第一季电池营收139亿元”

三星SDI公布的业绩报告显示，企业一季度销售额达到2.96万亿韩元(约173亿元)，比去年同期增长23.6% )； 营业利润为1332亿韩元(约人民币7.8亿元)，比去年同期增长146.7%，净利润为1500亿韩元(约8亿6000万元)，比去年同期增长200倍以上。

其中，电池业务销售额为2.39万亿韩元(约人民币139亿元)，比去年同期增长32.9%。 第一个原因是第一季度动力电池市场诉求强烈。

市场数据显示，2021年1-3月欧洲电动汽车市场持续增长，销售额比去年同期翻了一番。 其中phev市场份额从3.2%上升到8.1%，bev市场份额从去年同期的4.2%上升到6.6%，增加了三星sdi、lg能源、ski等公司的动力电池出货量。

三星SDI预测，二季度欧美电动汽车销量和美国ess市场诉求进一步增加，企业将增加对主要顾客的电池供应，下半年动力电池销量将急剧上升。

保障电池供应的稳定是包括大众、宝马、特斯拉、戴姆勒等国际主机厂电气化转型的关键。 三星sdi目前正在积极扩展动力电池的生产能力，加强对主要顾客的电池供应保障。

近日，美国电动汽车初创企业rivian宣布，三星sdi将为即将上市的电动皮卡车r1t提供动力电池。

另外，三星sdi表示，企业正在为电动汽车开发新的、更大的圆柱形电池。 同时与ecopro bm共同开发了镍含量达到92%的nca正极材料，开发了能量密度更高的新一代动力电池。

此前，三星sdi宣布将在匈牙利工厂使用堆栈技术生产高镍nca方形电池，也就是被称为新一代电池的gen5电池，预计下半年实现量产出货。

值得注意的是，尽管三星sdi的动力电池业务在2021年持续增长，但仍面临着多重压力和挑战。

另一方面，宝马和福特两大国际主机厂于年第四季度宣布大规模召回电动汽车。 原因是被召回车搭载的三星sdi电池在生产过程中混入了杂质，存在着火燃烧的安全风险。 这将给三星sdi的企业形象带来负面影响，也给2021年动力电池事业的快速发展带来一定的障碍。

另一方面，主机厂为了保障电池供应的稳定，加快了自产电池的步伐，引入了多家供应商的完全供应体系，挤压和蚕食了三星sdi的部分电池市场份额。