“给宁德时代2020年报打“A””

4月27日晚，动力电池巨头宁德时代发表了“成绩单”。

报告期间，宁德时代营收503亿2000万元，比去年同期增长9.9%，归属于上市公司股东的净利润55亿8000万元，比去年同期增长22.4%。 报告期内，企业锂离子电池销量为46.84gwh，比去年同期增长14.4%。

再生-宁德时代的收益和纯利成绩，宁德时代始终保持着强劲的上升动力。

的世界经济虽然受到疫情的影响，但得益于疫情的稳定控制，新能源汽车在中国和欧洲市场的热销，以及锂电池在蓄电、摩托车、重卡、船舶等市场的全面开花等诸多因素，宁德时代依然满足市场的需要。

从各季度来看，从年初新型冠状病毒大爆发的冲击到稳定后市场的恢复，国内动力电池产业呈现低调发展的态势。 其中，一季度市场影响尤为严重，随着动力电池公司开工率极低的二、三季度回升，以及四季度的爆炸性增长，动力电池市场全面上涨。 新能源领域的快速发展趋势很好地体现在龙头公司的业绩上。

值得注意的是，宁德时代四季度营收187亿9700万元，比去年同期增长45.4%，但净利润比去年同期增长103.1%，达到22亿2600万元。 第一是动力和储能电池在海外市场的加速释放量造成的。

按产品来看，，宁德时代全年动力电池系统收入394.3亿元，同期动力电池系统销量44.45gwh显示，动力电池系统平均价格达到0.89元/wh，这个数字2019年为0.00亿元。

价格持续下跌表明，宁德时代在供应链管理、技术迭代、技术优化等多方面具有较强的竞争力。

储能系统业务继续保持200%以上的爆炸性增长态势。 企业能源存储系统业务实现年19.4亿元，比去年同期增长216%； 2019年该业务营收为6亿1000万元，比去年同期增长222%。

国内和外海的强力政策叠加了锂电池技术进步带来的价格特性，国内外蓄电市场对锂电池的诉求逐渐提高，宁德时代前期在蓄电市场的布局和宣传也开始持续取得成果。

从地区来看，，宁德时代海外营收达79亿元，比去年同期下降295%，国内营收424亿元，比去年同期下降3.1%。

考虑到企业合作基地海外新能源汽车项目的加速释放量和海外市场电池销售收入较高的毛利率，宁德时代将进一步提高动力电池的出口比例。

结合公布的数据和一系列动向来看，宁德时代的快速发展隐含着以下几大亮点。

动力电池的销量连续第四年闻名世界

年报显示，宁德时代全年动力电池系统销量为44.45gwh，同比增长10.4%。 企业年动力电池销售额连续4年排名世界第一。

根据GII的数据，宁德时代全球动力电池搭载量居首位，市场份额为26%； 国内动力电池装机(包括时代蒸汽)更加明亮，市场份额达到50.1%。

从配套车型的增长情况来看，年工信部公布的新能源车型比较有效的目录有6800多种，其中企业配套动力电池的有3400多种，约占50%。 成套车型的数量逐年增加，该数据每年有1100种，2019年为1900种，分别占29%、41.5%。

在国内市场上，宁德时代的top10合作客户包括蔚来、宇通、小鹏、特斯拉、吉利、长城、广汽、理想、东风、北京汽车等。 在海外市场，企业目前合作的国际车企有宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷克路虎、标致雪铁龙、大众、沃尔沃等。

从产能来看，截至年底，宁德时代电池系统产能69.1gwh，产量51.71gwh，产能利用率74.83%，建设中产能77.5gwh。

811电池“出击”海外

从地区收益来看，宁德时代海外收益79亿元，比去年同期增长295.3%。 占收益的比例从2019年的4%上升到了16%。

海外盈利大幅增长的原因是，宁德时代的811系统产品在海外大量交付，此前企业已经获得了众多海外主要客户的重要平台点，但从现在开始迎来业绩实现期。

以1元/wh系统的价格估算，宁德时代全年海外出口锂离子电池销量达7.9gwh，占锂离子电池总销量的16.9%。

报告期内，企业海外市场电池销售收入毛利率达32.7%，同期国内市场毛利率仅为26.8%。 海外市场业绩持续上升有望进一步提高宁德时代的盈利能力。

顺便说一下，据宁德海关统计，2021年一季度，宁德时代在宁德海关出口动力电池商品价值25亿1700万元，比去年同期增长28.7倍。

领域数据显示，q1欧洲主要国家(德国、法国、英国、挪威、瑞典、荷兰、意大利、西班牙)的新能源汽车注册量达到37.38万，这些国家占欧洲市场的85%

根据领域预测，基于欧洲碳排放新政的执行和补贴力度加大，欧洲2021年新能源汽车销量有望超过200万辆。

在海外新能源汽车项目加速量产、市场销量旺盛的基础上，动力电池的诉求将急剧增加，宁德时代的811电池也将迎来持续的上市量。

将CTP技术导入存储行业

除了材料创新外，宁德时代还通过系统结构创新推动锂离子电池价格下降，实现了锂电池许多细分行业的广泛应用。

其中，ctp技术可以优化系统，实现系统能耗低、效率高、价格低的系统结构创新。 目前，除动力电池市场外，宁德时代还在储能行业普及ctp技术。

据宁德时代介绍，在储能市场迅速启动的背景下，企业基于长寿命单元技术、液冷ctp单元技术推出室外系统的enerone产品，在海外市场实现了从零部件提供到电池提供系统的转型，在其安全性、经济性等各指标行业内处于领先地位。

接着，宁德时代的ctp技术有望在越来越多的细分市场上得到应用宣传。

强攻储存/二轮车市场

除轿车、客车等动力电池的主流应用行业外，宁德时代还在两轮车、蓄电、电动船舶、叉车、工程机械等多个细分行业市场开花较多。

在商业模式上，宁德时代将加快与下游合作公司的“电动化+智能化”生态建设。 例如，在两轮车市场的换电、通过共享方法提高两轮锂的渗透率、在重卡和工程机械行业的换电等新应用模式的落地、与以前流传的充电模式的互补等。

顺便说一下，4月28日，宁德时代与3c电池巨头atl共同出资成立2家合资企业，合作双方总投资额140亿元，聚焦于家用蓄电、电动摩托车等行业的中型电池开发、生产、销售、售后服务。

增加产业链布局[/s2/]

随着全球能源转型和转型升级的推进、碳排放要求的提高，新能源汽车和储能领域近年来发展迅速，但产业链上配套设施不完善、关键资源供应不足等短板仍成为业内共识。

因此，宁德时代宣布以主业为中心，通过证券投资方法投资国内外产业链优质上市公司，投资总额不超过190亿元。

值得注意的是，年8月，宁德时代宣布配置191亿元用于产业链投资，其中境外投资总额不超过25亿美元。

此后，宁德时代将参与先导智能、永福股份、星云股份、天华超净、洛阳钼业等产业链上市公司的增资或股权转让。

通过进一步加强对该号产业链的投资，与宁德时代产业链公司的合作与协作也将进一步加强，动力电池的顶端地位将持续稳定。