“2021HMI大会丨吉利汽车研究总院蒋爱强：怎么从顾客体验维度打造智能化座舱”

2021年4月13日，由爱因斯坦汽车、慕尼黑上海电子展共同主办的“2021中国汽车人机交互hmi创新大会”隆重举行。 此次大会旨在吸引汽车hmi行业优秀人才、ux/ui设计师及前瞻规划研究者分享各方面汽车人机交互行业的创新理念、技术趋势、领域焦点、现实挑战和应用处理方案。 会议中，吉利汽车研究总院智能客舱总工蒋爱强发表了“如何从顾客体验维度建造智能化客舱”的主题演讲。

以下是演讲的实录:

我接着陈博士的话，说现在应对疲劳比较困难。 我们认为，如果通过智能座舱中的化学或香味系统，我们能对人体无害，唤醒客人，或唤醒客人2-3小时，也许就能处理疲劳问题。 这是我个人的看法。

今天我从几个角度分享一下，智能客舱的标准是什么？ 因为这个领域还没有定义，我们总结了自己的经验，对智能客舱的看法。

首先，让我们来列举一个话题。 百度和吉利计划合资制造网络汽车。 包括恒大和腾讯，包括小米、上汽和阿里巴巴、小鹏。 我以前看到过电动自行车也快变成汽车的新闻。 我说这话是因为，从互动的角度来说，这些网络企业在互动思维中的dna风格不同。 他们造的车有领域内的一个标准吗？ 他们的互动能满足中国顾客的诉求吗？ 还是有自己独特的个性理解？

从这六个维度来看，这被称为智能座舱或自动驾驶所需的复制品。 1、感知。 2、在需要高效、运行中或交互应用的情况下，希望有实时的交互方法。 3、专业性。 现在，互联网正在制造汽车。 说实话，他们不太了解车企以前流传的标准和规则。 仪表也好，adas新闻也好，都需要专业按照领域标准进行，并且有互动的思维方式。 4、个性化，现在每个车企都出千人面。 我们需要根据不同的顾客和招聘场景，让车为顾客服务。 5、幽默感，在我开车的时候，我不做任何危险的驾驶，尽可能提高整个车的幽默感，以便在两个多小时的旅行中找到一点乐趣。 6、深度学习。 作为深度学习的一个例子，假设我正在使用智能厕所。 客人进入厕所时，记得你的身体特征，每次有水洗、干燥等功能时，都会做出符合客人行为方式的动作。

现在，智能座舱里有些k、游戏、长视频、嘀嗒、西瓜，可以在顾客不开车的行驶中做一些动作。 也有汽车仪表。 最先传下来的个性化是给你换两三个主题皮肤，然后用其他爱好的功能做成千人千面。

像德国、美国这样几个以前传下来的企业在制作hmi的时候，有以前传下来的研究，通过心理学的研究总结了很强的经验。 通过这些经验，经过几十年的积累，形成了领域的赛道。 效率很高。 这需要实时与顾客互动。 无论是感知、客舱还是其他交互方式，都希望贯穿人的车环境和云。

这是display目前采用的状态。 还是1280×720和1920，ivi是12.3和other。 仪器为12.3，约占55%。

这是现在的痛处，除了语音，接口水平还很多，我个人认为现在最大的痛处是什么？ 我现在自己开车。 大家都有一个人的经历。 你现在开车的时候，有时会看到前面的车开得很慢。 按喇叭也不一定有用。 这就是说，车与手机互联设备无缝对接太差了。 不管是你的车还是车的其他零件，如果能在不影响他隐私的情况下帮助对话，路上就很少见到这样的顾客了。

说一下现在的大趋势吧。 关于声音，我个人认为未来60%的体验取决于声音的好与坏。 本来机器声音听起来很冷淡，但现在朝着智能声音的方向急速发展。 第一个好处是有温度和感情，再加上ai形象，我要走很长的路不是我一个人，而是身边有人陪伴着我。

包括智能曲面。 智能曲面从轻量化和智能化的角度出发，可以嵌入仪表板中和新的技术，提高客舱整体的科技感和智能化，可以用智能玻璃进行视频会议和看电影。

个性化，中国主流车型都是围绕着bat走的。 因为bat掌握了一点生态，所以你想创造一点个性化。 例如，阿里巴巴有淘宝、黄金地图。 与这些声音的关联都可以通过个性化账户，根据你平时采用的习性进行匹配。

这还是个动态的设计，连接登机机后可以把常用的东西放在左边。 现在，像tesla一样，连接我的智能设备可以使第三方APP适应屏幕的适当位置。

这是个性化的。 就像包括小鹏在内的tesla一样，将来我会设计车身的项目。 制作专用界面，将常用的设计项目的功能放在一页上，可以实现奔驰一样的一体化屏幕的零水平。 也就是说，通过大数据观察和统计把我最常用的交互功能放在家庭界面下。 这还不是最终目标，最终目标是想采用时可以事先判断主动的互动。

关于颜色，领域的趋势最大，一个是以bat为中心的非常豪华奢华的纹理。 另一个是tesla、宝马、福特野马，是间接的菜单。 这个主要匹配装修。 这是skeduomorphic。 这是苹果设计师通过模拟伦理制作的非常奢华的界面。

3d目前主要应用于车身的安装。 最先传达的是在2-3阶段发现车身项目，控制灯和车身域的关联的子功能。 如果用事实的3d模型控制车身相关的项目，就可以以其为形象进行控制，也可以通过画面看到车外的状态。 我的灯是开着的，还是管道的，包括门的，adas环境产品可以在这样的概念中应用。

智能座舱有摄像头APP装置，通过个性化来调节汽车的气氛灯和导航等。 这个公式想说的是，用摄像机召集顾客，评价他们是否打哈欠，评价他们是否与眼前相距甚远，或者是否在赛车比赛。 这可以抓住行为，而且在算法上使用这个软件对顾客进行评价有几种情况。 第一个是客人又累又困。 累了困了就停下来，还是把音乐声开到最大？ 另外，释放一点芳香的鳍片，保证安全，同时保证他冷静地开车。 二是看是否有手机，路面是否远离路面，是否吃东西，是否系安全带等，是否分心。 该相机主要用于ai导航、视频会议，可以像通用gl8、吉利商用车一样制作办公室会议的互动场景。

这是通过生理监测，在座位和方向盘上植入血压、呼吸、心率传感器，收集这些消息并发送给你的私人医生。 据说在今后十年检测脑电波来评价我是改变了道路还是做了什么事件。 上面的故事有点趋势，我们要用智能化的方法实现它吗？ 这列举了我们经常使用的功能。

这是四大主流屏幕，第一个是仪表+ IVI +控制台，第二个是单字符屏幕。 其实个人觉得这个屏幕现在很大，互动新闻也很少，没有这么多新闻出现在这个屏幕上。 也包括三联屏。

我在这里画了四个圈。 这在开发设计时四个圈对顾客来说非常重要，什么样的新闻必须出现在这四个角落里。 因为这个最容易被顾客看到和感知。 中间的这些通常顾客不太在意或者看起来很辛苦。

将来，也可以用3根手指或5根手指在画面中输入手机或智能可穿戴设备的场景APP。

语音助手可以提高60%客舱的体验。 当然，有必要让体验变得非常好。 一个是拟人化的，另一个是抽象化的。 第二个是ar-hud。 这也是未来两三年最大的趋势。 可以降低仪表的价格和仪表的画面尺寸，尺寸变小的话，有设计时会变得简单的优点。 第三个主题变换是通过颜色变换、运行模式变换达到顾客的个性化，

个性化解决方案包括驾驶行为、媒体、输入法、地图APP、音乐等，通过频繁采用可以记住其招聘要求。

我们可以通过客户的行为方式，如环境、交互方法等，进行一点心理研究。 然后，可以定义场景，学习哪些场景中的功能，进行交互设计，以及定义目标用户。

这是一个例子。 这是人机交互设计中与智能客舱的顾客最常用的场景，需要如用户所愿。

这是人机交互的几个比较大的东西，要处理好舒适度、创新性、扩展性，让顾客可以操作。

这是一辆叫kx11的吉利汽车。 看起来大气又漂亮，但还没看ui、ue、装修的新闻。 今后上海车展希望大家有机会在吉祥的摊位看到。 另外，希望能卖得好。 谢谢你。