“盖瑞特新一代混动及氢燃料汽车电动增压技术首次亮相上海车展”

近来，全球汽车业领先的增压技术和互联网汽车处理方案指导者盖瑞特首次公开展示了满足混合动力和氢气燃料商用车等电气化动力组件诉求的新一代电动增压技术，为车辆的安全、健康和能源管理提供保护和护航的互联网汽车软件。

加雷特高度工程化的电动增压技术不仅大幅提高了车辆的动力性能，还降低了油耗和废气排放量，帮助主机厂满足国六等越来越严格的排放标准。 在众多电气化技术中，加雷特今年与某欧洲豪华企业品牌共同上市的业界首款48伏电动涡轮增压器“e-turbo”备受瞩目。 面向不断增长的ICV市场，加雷特旨在通过专有的车辆智能健康管理(包括精确诊断和可预测性维护)、车辆互联网安全和先进的控制技术，进一步支持车辆的安全和维护体验以及能耗水平的优化。

盖雷特的世界总裁兼首席执行官勒内·比利亚娜说:“我们很高兴为中国顾客带来最新一代的电动增压技术和先进的控制软件方案。” “中国是世界上最大的汽车市场，疫情过后恢复非常迅速。 盖瑞特在中国的表现非常出色，比去年同期增长了32%。 为了与中国这个最具活力的汽车市场一起成长，我们扩展了武汉的生产基地，将电动增压技术生产线引入上海工厂，以满足新能源汽车的诉求。 我们不断为用户提供高附加值的产品，迅速应对领域变化，不断回应全球顾客的诉求。 期待着通过车展向中国顾客展示和提供越来越多的先进安全的电气化技术和网络汽车软件方案。 ”。

在这次车展期间，加雷特展示了很多支持氢气燃料、混合动力和内燃机汽车的电动增压和涡轮增压技术、ICV软件。

电动涡轮增压/S2// S2// S2// S2// S2/e-Turbo/S2// S2/] 其多而复杂的电机控制系统每分钟超过20万转，可以大大加强发动机在所有工况下的瞬态响应性能。 该技术还具备能量回收功能，进一步降低了油耗性能。

电动//K0 /压力机/ S2// S2 /电子压缩器/ S2// S2// S2//涡轮增压器:涡轮增压器 压力机也内置有高转速电动机，能够驱动压力轮的极速响应，消除涡轮滞后，从而实现更大的转矩。 加雷特的新一代电动空压力机实现了更高的功率，而且更轻、更小的尺寸，满足了发动机小型化设计的诉求。

● 氢燃料电池电动空压力机 :作为氢燃料电池汽车动力系统的关键技术之一，加雷特开发了分别用于轿车和商用车的电动空压力机，燃料电池堆的输出密度和效率 可节约能源消耗、降低采用价格的氢燃料乘用车用400v空压力机和商用车用700v空压力机均采用无油空空气轴承，氢燃料系统

● []可变截面( vnt )技术(/s2/) :石榴石vnt技术是喷嘴环的小叶片)截面)的开口进行调整，从而控制涡轮中流动的废气的流量，与不同转速的发动机始终最佳吻合 特别是许多主机厂选择了密勒循环发动机，与vnt技术组成“黄金组合”，在降低油耗的同时，实现了更好的发动机瞬态响应和动力表现。 近年来，加雷特不断提高这一核心技术的性能，研究开发新的耐高温材料和设计，满足了1020年以前的工作条件，将以前传入的柴油机行业应用的技术推广到汽油机行业，并广泛采用。 盖瑞特已经计划在中国引进世界上第一条vnt高速自动生产线，将于2022年初随着武汉工厂的扩建完成而被采用。

●ICV软件处理方案[/s2/] :加雷特基于航空空等领域行业的知识和应用，通过对汽车系统的深入研究和汽车领域多年的经验，在主要机械工厂获得了一系列ICV所需的软件。

汽车智能健康管理软件可以在汽车众多复杂的系统中检测故障和异常，提供实时精确诊断，有助于顾客在故障发生前预测潜在风险，缩短车辆失效时间，降低维修价格。

李特车辆的网络安全防范方案像病毒探测软件一样敏感地探测和防止外部车辆攻击，在安全运营中心进行实时数据观察，保证车辆系统收到的所有新闻都是可靠的，这是很有效的。

加雷特还开发了基于模型预测控制算法的先进控制软件，将自主开发的增压系统控制和健康管理算法集成到电控单元( ecu )中，帮助车辆提高性能，降低油耗和排放水平。

要了解越来越多的格列特技术，请在4月21-28日来到格列特展位、上海车展1.2馆、bf121展位。