“Honda三部社长上任媒体见面会：代表取缔役社长三部敏宏发言概要”

4月23日，本田技研工业株式会社代表董事社长三部敏宏( mibe toshihiro )举行了社长就职媒体见面会。 以下介绍会见的概要。

供电的手机

本田公司是一家提供覆盖多行业产品的移动移动移动企业，也是世界首屈一指的动力总成制造商。 创业以来，通过丰富多彩的动力组件，为人们提供了行动“动力”，为移动和生活的快速发展做出了贡献。 今后，本田公司将为世界上所有有行动意愿的人提供强大的支持动力，拓展人们的可能性，推动社会进步，提高生活质量。

【本田公司目标和行动方向】本田公司致力于“环境”和“安全”行业的深耕，并放眼未来，在移动、动力总成、能源、机器人领域的进化中发挥领导作用。 同时，扎实做好“夯实事业基础”，为实现环境与安全目标奠定有力基础。

1环境行业

1-1.保护地球环境~为实现零环境负荷的3个措施~

到2050年，通过与本田相关的所有产品和公司活动，实现碳中和。 不仅是产品，在包括公司活动在内的产品生命周期内实现零环境负荷，以碳中和、向清洁能源的转换、资源循环三大事业为支柱行动。

·通过摩托车、汽车产品的电动化和更换式电池“本田移动电源包”，扩大电动产品的范围，开展与基础设施相关的智能电力运行，积极扩大可再生能源的利用。

·为了进一步扩大可再生能源的利用，本田公司还积极开展氢能的利用。 包括难以电动化的飞机等行业在内，以碳中性燃料为基础，实现“能源多元化”，积极利用各种不同的能源。

·开展电池循环利用和回收利用等原材料循环利用研究，挑战100%可持续发展材料产品开发。

·连接电动移动移动和能源服务，拥有“提供自由移动”“扩大可再生能源的利用”的“honda emaas”理念，“扩大移动电源包的利用”“电动搭载大容量电池的利用”“fc (燃料

1-2.地球环境的保护~汽车的电动化~

作为汽车制造商，首先，为了实现tank to wheel的无碳化，“在发达市场，2030年ev、fcv的销售比率上升到了40%； 2035年上升到80%，2040年，世界达到100%”的目标。 这个计划很有挑战性，需要整个供应链的积极应对，企业全体员工齐心协力，为实现这个高目标而奋斗。

■北美

· ev、fcv销售比例目标:“2030年增长40%，2035年增长80%，2040年增长100%”北美汽车电动化以与GM的战术合作为支柱之一，逐一发挥两个企业的特点，高效推进。

·使用通用ev汽车用电池“ultium”，2家公司共同开发的大型ev将作为本田和宏碁的企业品牌2024年机型投入北美市场。

使用本田公司自主开发的新ev平台“e :平台架构”的模式，将于年代中期以后陆续投入北美市场，之后在其他地区也将得到宣传。

■中国

· ev、fcv销售比率目标:“2030年为40%，2035年为80%，2040年为100%”

·在中国，本田公司一直充分利用国内资源开发ev，今后将进一步加快举措，在未来5年内向中国市场投放10种本田公司品牌ev。 作为最初的机型，以“honda suv e: prototype”为基础的量产车将于2022年春天发售。

·关于核心零部件电池，也将加强与宁德时代( catl )的合作，更积极地利用当地资源。

■日本

· ev、fcv的销售比例目标:“2030年为20%，2035年为80%，2040年为100%”，另外，2030年“包括混合动力车在内将转型为100%电动化车”。

· 2024年，通过投入轻型ev汽车，推进混合动力和ev小型汽车的电动化。

·电池购买以日本地产地消为目标，支持日本国内产业的迅速发展。

·在移动服务行业，与cruise共同开发的“cruise origin”将于2021年中开始技术实证，以在年代中期前后投入日本市场为目标。

为了确保ev的高度商品竞争力，本田作为实现大容量、低价格化的新一代电池，独自进行了全固态电池的研究，今年将开始验证生产技术。 honda加速了全固态电池的开发，以应用于年代后半期的车型为目标。

迄今为止，honda提供了odyssey (奥德赛)和stepwgn )等“富有创造性的移动工具”，为人们带来了方便和舒适的生活。 在ev行业，本田公司也将数字技术融入独创的构思和设计特征，提供本田公司独有的空之间的价值。

1-3.地球环境的保护~摩托车的电动化~

在摩托车方面，除了电动化以外，本田公司还致力于汽油发动机的油耗改善、生物燃料的利用等事业，作为摩托车环境保护的领头羊，引领着领域的快速发展。

·在摩托车电动化方面，如何将高价电池与车辆分离是普及的关键。 在电动化先进市场，本田公司以“b2b”和“b2g”为目标，充分利用移动电源包，积极推进电动化。

·面向普通客户，除了扩充产品系列外，还需要设置大量的电池更换站，以便任何制造商的ev都可以使用。 在日本和欧洲，本田公司与其他摩托车制造商分别成立了共同体，推进可更换电池技术的标准化。

·本田还将扩大移动电源包的应用范围。 例如，通用机制产品和微型移动旅行等。 在印度，采用三轮出租车开始了实证试验。

·为了满足客户的多样性诉求，2021年除了向商用行业投放“gyroe :”“gyrocanopye :”外，到2024年，民间行业还将向轻一类、轻二类投放3种电动摩托车，同时也将向fun行业投放商品

1-4 .地球环境的保护~fc~

作为可再生能源之一，氢能的普及备受期待。 本田公司长期致力于fc技术的研究、开发和实用化。 在与通用合作的同时，不仅扩大燃料电池汽车，还将fc系统的宣传应用于商用卡车，积极推广到定置型、便携式电源等广泛用途，追求降低价值成本，努力实现氢能社会。

2.安全行业

2050年，本田摩托车、汽车在全球实现了零交通事故死亡。 我们将加强对从事摩托车、汽车产品两大业务的本田公司共存安全技术的研究，在软硬件两方面引领零事故安全社会的建立。

·由于摩托车死亡事故多与汽车相关，本田希望在2030年之前，将先进市场的所有汽车车型都升级为各方面的安全驾驶辅助的adas (各方面的先进安全辅助系统)。

·本田将在3级自动驾驶技术开发中培养的知识和技术应用于adas的进一步智能化，提高事故防范率。 特别是在新兴市场，可以通过交通安全教育活动、基础设施建设、政策推进预防的事故很多，本田公司也将重点放在加强教育、涉外活动等行业。

3 .研发行业要推进上述环境与安全行业的举措，就离不开研发行业的积极投资。 本田公司不受收益增减的影响，今后6年将投入总额约5兆日元左右的研发费。 在研发行业，在需要进一步加强的数字技术开发体制等方面，包括同盟可以迅速推进相关措施。 另外，本田公司还将积极构建电动化价值链。

4 .面向未来的准备“本田风格”是指“从本质上看，找到价值”和“独创性”。 本田公司是一家聚集了不懈追求独创性的人才的企业。 我们尊重梦想，以高度为目标，不断挑战。 本田公司致力于成为一家持续追求本质和独创性的企业。

本田技术研究所去年设立了专注于先进技术研究的部门，面向环境零负荷社会和安全社会的建设展开了先行技术研究。 下一个梦想是将移动的眼球扩大到三维、四维行业，开展天空、海洋、宇宙、机器人等的研究。 本田公司将切实确保先进的尖端技术资源，加强独创性的技术研究。 为了积极培养新的价值，传递给顾客，我们以员工的梦想和创新为起点制定了“新事业创造计划”。