“俄罗斯科学家提出用甲醇为电动汽车发动机发电”

根据爱因斯坦的报道，俄罗斯乌拉尔联邦大学( ural federal university )的sergey shcheklein教授和aleksey dubinin教授开发了用甲醇为电动汽车发动机发电的技术。

sergey shcheklein教授(照片来源:乌拉尔联邦大学) ) )。

乌拉尔联邦大学教授sergey shcheklein是核电站和可再生能源部门的负责人，他说:“将甲醇放入油箱，将甲醇加工成气体混合物的空气体转换器也将直接安装在车上。 由氢和一氧化碳组成的混合物和合成气体积变小，这对于现在的电动汽车发动机来说是非常必要的。 ”

该合成气体被注入基于固体氧化物燃料电池( sofc )的电化学发电机中，氢气在sofc阳极被氧化，该化学反应的能量转换为电能。 一氧化碳进入单独的燃烧室，被空气体氧化，释放热能。 这个热能用于气化甲醇，参与加热将甲醇转换成气体混合物的催化剂，剩下的二氧化碳排放量几乎可以忽略。

甲醇是非爆炸性物质，是简单的酒精，其生产也很廉价。 可以从植物生物量和固体生活废弃物等所有有机资源获得。 另外，使用sofc的发电设备的电气效率超过了42%。 相比之下，在将液体燃料和气体燃料转换为机械能的效率方面，柴油发动机为25%，而汽油发动机约为20%。

在分解了220多个实验之后，sergey shcheklein和aleksey dubinin想到了使用甲醇的技术。 科学家们正试图从煤、天然气、石油产品等各种天然烃燃料中获得合成气。 事实表明，用甲醇开发的技术简单，能耗和能耗最小，效率高。

sergey shcheklein说:“换言之，与现有的内燃机相比，生产1单位能源所需的燃料和氧化剂变少了。 这样，从大气中消耗的空气体更少，生产的二氧化碳和其他威胁生命的二氧化碳等燃烧生成物的数量也明显减少。 ”。

此外，甲醇还适用于乌拉尔联邦大学的科学家们正在处理的另一项任务，即利用核能源生产sofc的原材料。

碳氢燃料转化为气体混合物需要高温，现代氢气核反应堆无法提供，热力学潜力几乎为一半。 另外，使用快中子反应堆等现代反应堆不仅可以从甲烷中获得甲醇，而且是最有效的能源途径。

sergey shcheklein教授和aleksey dubinin教授提出的甲醇加工技术也适用于能源和冶金领域。

上述科研人员表示，考虑到目前石油和天然气的消费量，这种能源在未来60年内将充分被人类采用。 而且化石燃料新矿床的开发会导致北极等生产区域退化，引起永久冻土融化和大量甲烷释放，加剧温室效应和臭氧损失，即烃燃料燃烧产物的排放会造成环境污染。

另一种发电方法是使用固体氧化物燃料电池( sofc )，这是一种环保产品，效率在70%以上，可以将化学能转化为电能。

固体氧化物燃料电池以氢燃料为燃料，氢是储量最丰富的元素，完全取之不尽，也很环保。 氢气和电化学发电机的结合采用在电动交通方法方面开辟了广阔的前景，提高了任何规模车辆的能效和环境安全性。 在这种情况下，有害物质的排放将减少到零、几十倍或几百倍。

但是，要得到纯粹的氢很容易进入化学反应，所以相当困难。 另外，氢气流动性高，气态比体积大，有爆炸风险，需要很多复杂的储存和运输技术。 同事，现在的制氢方法是能源聚合法，需要大量电力。 以前传下来的是煤炭天然气和石油。 因此，使用氢的好处显而易见，但氢技术不可能大规模应用于交通运输领域。 但是，在21世纪，为了获得核能和水力能源还可以生产氢气，各种类型的可再生能源可以消除上述缺点，实现氢气燃料所具有的所有优点。