年11月,移动能源技术与戴姆勒签署2021-2027年动力电池供应合同,承诺动力电池总规模为140gwh,平均年供应规模为20gwh。 现在,美孚终于要开始向这家国际一流的豪门车企供货了。

4月20日,奔驰eva电池量产离线仪式在移动能源技术镇江工厂举行。 这标志着美孚能源技术配套的梅赛德斯-奔驰首款全球纯电平台电池项目量产,标志着双方合作进入从研发到规模化供应的新阶段。

其实,在2021年之前的四个多月里,对于英孚技术来说,可以说是喜忧参半——有好消息也有坏消息。

首先说一个好消息,除了开始向戴姆勒供货外,今年4月1日,美孚宣布开发了330wh/kg的高能量密度电池。 与传统石墨负极相比,该电池大大降低了负极面密度,提高了产品的能量密度和充电安全性能,实现了电池的能量密度和循环性能的并存。

“供货戴姆勒 孚能科技迎来新的快速发展阶段?”

另外,通过化学体系的配合,实现了电池的高动力学表现,使电池在零下20℃的温度下也能提供约90%的容量。 这可以明显改善冬季续航折扣的问题。

截至目前,该技术已通过美孚技术内部测试,后期将根据市场诉求,申请通过中国汽车工程研究院股份有限企业检测中心新国标gb38031-测试,预计测试周期约3个月。 测试后,可以销售并采用。

4月12日,美孚能源技术在公告中表示,企业近日接到广汽三菱le车型项目定点通知,将为广汽三菱开发和供应le车型的动力电池,供应周期为5年,根据计划,将于本年底量产供应。

自去年以来,美孚已经接到了多家公司的订单。

去年8月25日,美孚成为东风汽车集团岚图汽车的独家供应商

去年9月19日,美孚与江铃集团新能源、国机知骏举行全面战术合作协议签约仪式,获得25万辆汽车动力电池配套订单。

去年10月,美孚能源科技接到春风动力项目定点函,春风动力将美孚能源科技作为其6大车型平台的电池供应商

去年10月21日,美孚技术与土耳其汽车制造商togg签署合同,togg汽车的动力电池单元将由美孚技术提供

去年10月28日,据移动能源技术报道,企业近日接受华晨新日定点协议,将企业列为w32h项目动力电池供应商。

去年12月24日晚,美孚能源科技宣布,企业与吉利科技计划成立合资企业建设动力电池生产厂。 合资企业和美孚能源科技的总生产能力预计将达到120gwh,其中2021年开工建设20gwh以上。

坏消息是,今年2月26日晚,英孚在科技上发布年度业绩快报,报告期内,企业营业总收入约11.29亿元,比去年同期减少53.91%。 母公司净利润约-3亿1600万元,比去年同期减少340.64%。

根据移动技术,全年营业总收入比去年同期下降的主要原因是,受疫情影响,海外摩托车客户zero的供货比上年大幅下降。 上一年度前三大客户、北汽集团、长城汽车、一汽集团,因各自原因减少对企业采购额镇江一期的部分产能为新客户广汽集团提供产品,因疫情原因产能爬坡缓慢,企业对广汽集团收入不及预期; 镇江一期的另一部分产能为戴姆勒量产做准备,在报告期内没有进入量产供货阶段,没有收入。

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另外,美孚能源科技的年利润总额、净利润、扣除属于母公司所有者的非经常性损益后的净利润、基本的每股利润下降的原因,都是销售收入下降的影响; 企业布局是未来业务快速发展,持续投入研发的企业本期计算大量库存减值,镇江一期产能爬坡过程中产生较多的b货单元(次品),成为b货单元计算较多减值的原因。 顾客的车型不断更新,带来了a货的价格大幅降价等。

“供货戴姆勒 孚能科技迎来新的快速发展阶段?”

今年3月12日晚,移动能源技术宣布,企业核心技术人员、研发经理michael douglas slater因个人原因辞去相关职务。 退休后,michael douglas slater先生将不再担任企业的任何职务。

今年3月24日,美孚发布《关于客户召回汽车若干事项风险提示公告》,公告显示,客户北汽新能源决策召回为31963辆ex360、欧盟400纯电动汽车,美孚承担召回全部费用,此次

公开资料显示,美孚技术创立于2009年,专注于新能源车用锂离子动力电池和整车电池系统的开发、生产和销售,为整车公司提供了动力电池的整体处理方案。 去年7月17日,美孚科技正式上市,成为科创板动力电池第一股,也是中国新能源车用“软包装锂离子动力电池”第一股。

“供货戴姆勒 孚能科技迎来新的快速发展阶段?”

移动技术客户目前涵盖戴姆勒、北京奔驰、北汽新能源、广汽新能源、一汽、吉利、长城等多家国内外主要整车公司,包括大众、奥迪、保时捷、通用电气

值得注意的是,美孚技术在中国实现了首个三元软包动力电池的量产,是年-2019年中国市场软包电池出货量第一的公司,目前已成为全球三元软包动力电池的龙头公司之一。

据悉,目前美孚能源科技正在加速完成赣州、镇江基地的生产能力,积极扩大欧洲和美国的市场。 2025年美孚能源科技动力电池的生产能力有望超过120gwh。

总之,未来如何确保充足的动力电池供应是电池公司能否成功的关键。 奔驰的eva电池生产下线后,英孚将提供技术或迎来新的快速发展阶段!

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