“福特、大众欧洲工厂因芯片短缺暂停生产”

据世界汽车新闻报道，随着全球芯片短缺加剧，福特于4月22日宣布将大幅削减欧洲工厂的产量。

据福特称，土耳其工厂将中止生产，包括将原定于4月19日至6月13日期间的夏季停工时间提前。 与合作伙伴otosan共同设立的这家合资工厂负责生产全顺中型卡车，福特在欧洲的大部分利润来自这家工厂。 受疫情大流行的影响，这家工厂今年3月停产两周。

(照片来源:福特)

该企业德国萨尔路易斯( saarlouis )工厂的停产计划将再次延长20天。 这家工厂负责生产福克斯( focus )紧凑型轿车，从今年2月开始这家工厂停产5周。

4月28日至6月2日，福特西班牙巴伦西亚( valencia )工厂将停止生产全顺connect紧凑型卡车。 从现在到7月31日，工厂剩下的生产业务将暂停20天，受影响的车型有kuga紧凑型suv、蒙得维的亚中型轿车、galaxy和s-max小型卡车。

4月21日至23日以及4月28日至30日，福特德国的科隆( cologne )工厂将停产几天。 这家企业宣布将制定今后几周的进一步减产计划。

4月29日和5月10日至14日，福特罗马尼亚的克拉约瓦( craiova )工厂将停产6天。 从4月26日到5月21日，该厂的生产班次将由三班制减少为两班制。

除福特外，大众集团也于4月22日宣布，受芯片短缺的影响，将停止斯洛伐克工厂的部分生产业务。 布拉迪斯拉发( bratislava )工厂负责人oliver gruenberg说:“目前的状况非常恶化，从下周末开始必须停止部分生产业务。 ”。

布拉迪斯拉发工厂负责生产大众途锐( touareg )、奥迪q7、q8和保时捷卡宴( cayenne ) ) suv、大众up、柯达(/h/)/h/)西铁城)、谢特mii小型车 另外，本塔亚( bentayga )的车身也是在这家工厂制造的，之后车身被运到了这家企业品牌英国克鲁)的工厂。

福特首席执行官jim farley表示，日益恶化的芯片短缺状况引发了他看到的“最大规模的供应冲击”。 farley在接受采访时表示，这一挑战类似于疫情初期汽车领域面临的挑战。

他说:“现在的情况就像疫情初期一样可怕、困难和挑战。 现在的供应冲击对我们团队来说和covid一样令人沮丧的事件。 每个人都在尽最大努力应对这些挑战。 这让我想起了(疫情爆发)初期，目前的供应冲击产生了同样的效果。 ”

farley表示，危机促使福特重新考虑芯片等关键零部件的购买方法。 他这几周一直在衡量其他领域，以了解福特是否能盈利。 farley表示，“在其他许多领域，芯片等重要零部件采用了安全库存，并有很多货源。 而且，这些企业大多几年前购买了芯片。 这对我们的汽车领域来说有很多需要学习的地方。 ”

去年10月成为福特首席执行官后，farley此前曾将电动化比喻为棒球比赛，称福特在第一局。 在电池生产方面，farley采取了更牢固的角度。 他说。 “在比赛的第一场游戏中，你可以购买电池。 可以从各种来源中选择技术、能量密度和价格。 现在，我们进入第二局，销售额增长。 我们已经承诺将投资220亿美元用于工厂改造和新产品设计。 下一步是分配电池的价格。 220亿美元的投资不包括电池资源。 所以，可以想象将来福特会发表很多新消息。 ”

此外，也不排除福特在美国建设电池工厂的可能性。 “看看情况吧。 将来会需要很多电池工厂。 ”