“宝马计划在2030年开始采用固态电池”

根据世界汽车信息媒体的观点，多年来，许多公司都在讨论“电池突破”。 但是，电池技术本身在这几年没有迎来真正的突破。 虽然电池在安全性、容量、能量密度等方面有了进步，电动汽车的续航距离也在提高，电池的价格也在下降，但实际上电池技术并没有取得重大的、独创性的、改变领域的进步。 更具体地说，固体电池在汽车领域还没有被普遍采用。

(照片来源:宝马)

现在的电动汽车采用的是锂电池，在这个电池中，阳极和阴极之间存在着液体电解质。 固体电池用固体代替了液体电解质，提高了电池的性能和安全性。

据报道，固体电池即将迎来普及，但这一局面可能不会很快到来。 世界各地有许多公司致力于固体电池的开发。 这些公司中，有的找到了新的快速发展方向，有的没有准备在短期内宣布新的突破。

宝马也是其中之一。 最近，该公司报道称“2025年承诺采用固体电池”，但这些令人兴奋的软标题并未提及这些电池是否将实际用于汽车。 固体电池技术今天已经存在，其比较有效性也得到了证实。 但是，它没有准备被汽车广泛采用。

如果仔细阅读宝马关于固体电池计划的文章，就会发现，该企业的计划是在2030年将固体电池技术应用于轿车，约10年后而不是4至5年后。 不过宝马确实表示，计划在2025年推出配备固态电池的“示范车”。

据该公司称，研究人员正在全力研究固体电池，电池开发是该公司电动汽车转型的核心。 该项目将使宝马与大众、丰田等汽车制造商竞争，这些汽车企业希望在未来几年将固体电池应用于各自的电动汽车。 宝马开发负责人frank weber说:“到2030年，我们将拥有汽车级固体电池，并将其应用于我们的车辆。”

过去，宝马向人们介绍未来的电池技术，这是该公司首次提供了有关该技术的应用调度。 weber说:“世界上最环保的车辆将是宝马汽车。 我们正在开发未来的小区。 它具有强大的性能，具有安全性、经济性、可回收利用性等特点。 这些都是在欧洲价值链中制造的。 ”。

如果顺利的话，固体电池可以大幅提高电动汽车的续航距离。 宝马主张，其技术可以使电池能量密度提高50%左右。 另外，宝马希望通过其新技术，将来将电动汽车的价格降低到与汽油车相同的水平。 最后，该公司还致力于电池的回收利用。