“全力奔向国际化、数字化，诺博汽车发布iNest智巢2.0智能座舱”

在智能化、数字化的浪潮下，软件向汽车注入了新的灵魂，从“以硬件为中心”的工业化产品，焕新成为了自我学习、自我进化、自我成长的“软硬兼备”智能终端。 因此，以前流传的汽车零部件公司“从硬到软”的方向转换正在加速。 其中也包括诺沃汽车。

4月19日，第21届上海国际汽车博览会开幕，在汽车零部件行业深耕27年的诺沃汽车携全球首款inest智巢2.0智能座舱高调亮相，由此正式宣布向“国际化、数字化公司的双重转型”。

集大成者inest智巢2.0智能客舱，实力怎么样？

新一代新闻技术正在迅速发展，汽车的定义正在被改写，人们开始希望在那辆汽车中获得更高水平的舒适性、安全性、效率性和电子功能。

放眼市场，许多主流新车在其卖点上打上“智能客舱”的标签，以满足顾客对汽车这一智能终端的诉求。 在这个趋势下，随着智能化的因素更多，自动驾驶、远程通讯技术等尖端技术在汽车上的应用将越来越成熟，智能座舱最终也将在人们的第三生活空之间。

但要知道，智能座舱是一个复合型概念，涉及的细分技术很多，要实现未来的多模态交互等目标，必须融合屏幕和中心控制等子系统进行设计，才能向客户提供终极 其中，车身电子电气结构需要从以前流传下来的分布式结构迅速向以域为单位的中心型结构发展。

此次上海车展上全球首个[]inest智巢2.0智能座舱(以下简称“inest智巢2.0”)/s2/) )，正是笔记本汽车以域控制器为核心，整合了座舱端技术，

据介绍，高端座舱控制器作为inest智能大脑2.0，使用目前汽车座舱最高计算能力的高通量8155芯片，实现了高计算能力硬件平台和虚拟化的软件技术和人性化的hmi、生态资源

inest智能嵌套2.0采用共计45项创新技术、智能灯光、三区驾驶、屏幕跟随等行业领先技术，融合客舱显示的五连屏配置、客舱场景化交互模式，为乘客提供感官特征、互联服务 inest智能嵌套2.0的“三区运行模式”，根据客户的诉求，进行座舱布局的调整，方向盘及仪表也可以移动到左、中、右多个位置，移动移动(

照片:诺沃汽车

对诺沃汽车智能座舱全堆技术处理方案的分析

目前，移动场景下的客户服务复盖率趋于饱和，产品竞争力取决于如何了解客户，如何通过ai能力为客户提供更加独特细致的服务，构建场景化的服务体验。 这是因为产业时代的产品竞争力可以说从“流量之争”、“数据之争”转移到了“场景之争”。

智能座舱正是产业时代的核心产物，核心采用场景化产品设计理念，通过驾驶舱融合、云一体、软硬一体、人车景融合等技术，充分融合多元数据，通过数据产生智能。

基于客户大数据的场景化服务能更好地提出预测诉求，为客户提供准确的服务连接，大幅提高客户满意度。 例如，在堵车的场景中，如果客户可能会感到不安或烦躁，请积极为客户播放放松的音乐，或者智能地切换导航路径。 在疲劳场景中，如果客户预测到有驾驶安全隐患，积极提示疲劳驾驶，或者根据客户的疲劳程度导航到休息区让客户停车休息。

诺思智能座舱由边缘和云层两层组成整体技术结构； 云之间通过高速低延迟的4g/4g通信网络连接，可以进行实时协同工作。 终端方面，重点构建操作系统核心服务，基本建设标准化、平台化的连接、交互、生态等能力，广泛融合cp/sp服务。 云端侧重于以智能为中心的能力体系建设，通过业务中台、ai中台、数据中台，提供智能场景服务能力，打通生态合作伙伴的数据，挖掘每一个数据价值，服务于客户体验、精准运营等。

由此可见，联想汽车基于在客舱行业深厚的技术积累，迅速布局客舱/车控/驾驶域控制器等智能化、互联网化终端，实现了b端客户企业的品牌、溢价、口碑、商业变化和c端客户的安全、便捷、安全

第一步是通过产品更好地了解车。 通过感知融合和ai的应用进行卓越的体验升级，以硬件和基础软件为基础，建立中间件和上层软件的能力，形成软硬件一体化的处理方案。

(/S2 ) )第二步，通过生态让车了解人) (/S2 ) )广泛连接复制、服务、离线生态，构建连接领域生态的全球平台级智能移动处理计划。

第三步，在产业上使人与车一体化。 在产业中台提供智能空之间不断演进的场景服务，构建面向网络连接全产业的全链路云一体化处理方案，实现未来移动的转型。

为了使以上计划落地，联想汽车于2019年和2019年设立了联想汽车科技企业(以下简称“联想技术”)和软件事业部，设立了上海、北京、成都三地的500多名工程师的研发中心，未来规模将达到1200多人。 至此，倭黑猩猩汽车研发大军总人数突破2500人，约占总员工的18%。 此外，倭黑猩猩汽车还储备了300多名专家，为战术变革奠定了坚实的研发基础。

面向2021年，联想汽车将持续重复“过度投入、精准研发”的理念，预计研发费用总额将比去年同期增长约65%，超过10亿元，将智能技术和产品放在点位上，为用户不断创造深厚的价值。 这将加速从联想汽车的制造到创造，从电子硬件到智能生态软件、座位、内部装饰、橡胶到智能座舱系统的转型。

照片:诺沃汽车

国际化，数字化，其潜力是什么？ [/s2/]

“有价值的向上企业品牌一定是国际化的”。 对诺沃汽车来说，加快数字化转型是在日益激烈的市场竞争中抢占先机的根本，但立足中国、放眼世界、持续推进顾客多样化战术也很重要。

据悉，诺沃汽车在保定、天津、重庆、泰州以及德国、印度共有21家生产工厂，未来将通过并购、投资、合作等途径，进一步扩大在亚洲、欧洲、北美等地的服务布局，支持全球市场的扩大。

加快市场扩张，且联想汽车注重全球研发布局，已在中国保定、上海、北京、成都及日本、德国等地设立海外研发中心，是以中国保定总部为核心、覆盖亚欧的“三国八地”交流一体化全球

目前，联想汽车已进入戴姆勒、保时捷、捷豹路虎、横梁、大众汽车、stellanties等多家国内外主流车企配套体系，联想汽车将继续重复“以顾客为中心”的理念，为用户创造价值，

现在，“新四化”的浪潮汹涌澎湃，座舱的内涵和外延加速扩展，越来越聪明、有温度。 但是，总体来说，客舱产品目前仍处于智能时代的初期阶段，其功能扩展和顾客体验方面，也在空之间有了很大的提高。 因此，进一步走上车厢高度智能化道路的联想汽车，随着未来国际化、数字化转型战术的实现，联想汽车将从软硬件、系统集成处理方案等多个行业助力，带来全球车厢智能化的变革。