“特斯拉发布安全报告，马斯克称特斯拉发生事故几率比通常汽车低10倍”

4月18日，特斯拉公布了2021年第一季度的安全报告。 马斯克在推特上评论说，采用自动驾驶装置的特斯拉现在比普通车辆事故的概率低10倍。

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4月18日，特斯拉公布了2021年第一季度的安全报告。 马斯克在推特上评论说，采用自动驾驶装置的特斯拉现在比普通车辆事故的概率低10倍。

根据特斯拉公布的2021年第一季度安全报告，采用自动驾驶仪的车主没有采用平均每行驶419万英里就发生事故的自动驾驶仪，而是启用了主动安全的车主， 没有同时采用平均每205万英里发生一次事故的autopilot和主动安全的业主，在平均每97.8万英里发生一次事故的美国，每48.4万英里发生一次汽车事故。

因此，特斯拉的安全报告显示，与autopolit和开启主动安全的特斯拉相比，特斯拉的平均里程事故率是美国平均值的1/9左右。

马斯克对特斯拉的安全性很有信心，但最近中国市场上特斯拉的安全事故层出不穷。 首先是河南女车主屋顶维权，然后是海南特斯拉女车主，视频证明了特斯拉刹车失灵的事故。 但是，针对车主的疑问，特斯拉用后台数据自我证明车辆没有任何问题。

前几天，另一位网友入住的视频显示，特斯拉model 3发生“失控”事故，车冲出马路外，头部撞到路边超市，同时，车头打碎了超市门口的冰箱。 从视频中在场人士的表现可以看出，事故发生时，这家人正在吃饭，这位特斯拉model 3失控了，撞了过来，同时撞到了身体。

特斯拉不仅在安全问题上，在质量管理上也是问题不断。 2021年2月，特斯拉就顾客异常加速、电池起火、车辆远程升级( ota )等问题，由市场监管总局等5个部门共同协商。

因此，特斯拉目前在实际处理产品安全问题的同时，必须做好质量管理的关口，而不是只拘泥于数据上的成果来展示产品的优势。