“2021上海车展看点：安波福推最新一代ADAS平台及区域控制器”

随着汽车智能化业务过程的加快，软件玩家扮演着越来越重要的角色。 2021年上海车展期间，许多零部件公司强调了这一理念，并推出了许多创新的处理方案。 其中，全球汽车技术企业安波福向中国市场发布了最新一代的adas平台和区域控制器，并通过能源赋予软件对汽车进行了定义。

安波福亚太地区总裁杨晓明表示:“我们很高兴能将安波福最新的创新技术成果引入中国市场，支持中国市场软件定义汽车的快速发展。 这些最新创新成果的引进，不仅进一步加强了安波福在当地市场竞争的特点，也体现了安波福在中国市场长期快速发展的承诺。 ”。

安波福亚太地区总裁杨晓明(照片来源:安波福) )。

研究发现，这两种产品都是基于安波福先进智能汽车架构sva(smartvehiclearchitecture )的设计理念。 安波福表示，随着汽车功能和软件代码的增加，目前建立在以前流传下来的体系结构上的汽车系统，很难面向自动驾驶进行设计、开发、验证和维护，汽车电子电气体系结构的更新换代很困难 于是，年ces展推出了智能车架构sva，不仅简化了汽车的电子电气结构，还为未来汽车丰富的软件提供了强大的计算平台。

下一代adas平台。

从1999年推出业界首款基于雷达的自适应巡航控制系统，到成立自动驾驶合资公司motional，20多年间，安波福在adas技术开发行业遥遥领先，成为第一家成功商用自动驾驶的企业。 此外，该公司迄今为止部署的卫星结构式传感和计算系统[ satellite architecture ]已应用于包括中国顾客在内的世界许多整车顾客的车型。 “目前，全球有5家oem公司采用该平台，预计到2025年将安装约1000万辆车。 ”安波福自主安全顾客体验事业部亚太地区技术负责人王忻做了如下陈述。

这次安波福推出的新一代adas平台，将把安全性、舒适性、便利性推向新的水平。 该平台充分考虑了可扩展性问题，从入门级安全合规到高级驾驶辅助、自动驾驶巡航、自动停车等多种功能，适合所有细分市场，同时也具有价格特点。 此外，系统还可以整合包括与motional合作开发的自动驾驶技术和功能在内的未来开发的技术和功能，为通过升级实现更高级的自动驾驶做准备。

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下一代adas平台(照片来源:安波福( Anpofo ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

不仅如此，新一代的adas平台与领域新兴的区域控制架构完全兼容，有助于整车制造商开发可远程重复升级的新功能、新服务，进而开发创新的业务模式。 另外，引入了高度集成的驾驶员状态检测和车内检测最新处理方案，不仅可以识别驾驶员的观察力是否在路面上，还可以识别和响应身体位置、手势、眼睛的动作，进一步加强了驾驶的安全性。

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区域控制器也是防盗智能车体系结构( sva )的一部分，将许多复杂的整车体系结构划分为不同的区域，进一步整合各电控单元，便于体系结构的管理，减轻整车的重量，整车的价格 据介绍，基于区域控制器处理方案的第一个系统将于2022年生产。

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安波橙控制器(照片来源:安波福) ) (/s2/ ) )。

Anpof的区域控制器作为高速数据和电源集线器，将输入输出接口和计算设备分离，支持标准化接口的“即插即用”设备，从而简化了车辆体系结构的许多和复杂性 例如，设备不是直接连接到控制单元( ecu )，而是先连接到区域控制器)，然后连接到域控制器。 这样，域控制器在开发过程中就可以集中于高级软件，与连接设备分开开发。 这样可以减少很多麻烦，提高可扩展性。 此外，线束的分布也简化了，不仅有助于提高自动装配水平，还降低了价格。

安波福在车辆软件和硬件架构行业拥有深厚的专业知识，其十几年的自动驾驶开发经验为安波福开发区的域控制器奠定了坚实的基础。 区域控制器将为新一代汽车体系结构带来许多优化。

●简化复杂度:区域控制器分解车辆的物理复杂性，按区域实现中央运算，便于功能整合。 其应用可以简化汽车的制造过程，提高自动化程度，有助于提高质量，降低价值成本。

●智能电源管理:区域控制器可以集中管理车辆的电源分配。 过去，电缆需要承受峰值负载的足够的受力。 智能熔断允许在一定时间内根据电缆的物理极限设置负载。 另外，还可以灵活分散区域控制器，有助于简化组装，降低价值成本。

● 前瞻性维护: Anpofore软件检测连接在区域控制器上的电缆是否接近寿命，并报告其新闻

无论是新一代的adas平台还是区域控制器，创新技术的快速发展都离不开人才队伍的建设。 对此，杨晓明指出，迄今为止，人才的培养是赋予工作，未来是不行的。 安波福现在越来越多地给创新带来新的机会。 另外，加强本土化研发能力建设至关重要。 否则，其他正在空中说话。 在这方面，安波福不断加大力度，为中国市场的顾客提供有力的当地支持。