“在电车横行的时代，我该怎么坚守在燃油车阵营？”

现在是2021年的下半年。 如果你最近有买车的打算的话，我想你一定考虑过好几次纯电车。 没办法。 与同级别的燃油车相比，纯电动车的吸引力太大了。 看起来很好，车型很智能，驾驶感觉很好，特别是各驾驶辅助功能，都是把燃油车按在地上擦的节奏……很难说不动心。

但实际上，只要想想，在拿出真正的金银之前，大部分人都会购买燃油车，市场销售额所占的比例也证明了这一点。 因为至少在短期内，纯电车的续航距离短、缩水严重、充电困难等问题无法得到彻底的处理，由此带来的行驶不安全，足以选择无视其所具有的各种特征而固执于燃料车阵营。

另外，很快就会出现有实力的产品，选择燃油车并不意味着必须做出很大的妥协。 为了你梦想中的哪辆纯电车的辉煌，这辆燃料车几乎都有。 那就是第四季度正式发售的长安福特evos。 新车定位为中型suv，此前已公布预售价格，全系4款车型，售价区间为22.78-26.08万元。 在诱人的价格中，evos能给予什么样的高价值体验呢？

比更具仪式质感的设计，会打破你对燃油车的固有印象

燃油车经过一百多年的飞速发展，历史上诞生过无数经典车型，绝美的设计让车迷赏心悦目。 但是，近10年来，燃油车，特别是家用级燃油车，必须考虑前置发动机的配置位置和空之间的实用性，因此可以看出整体外形中庸，不太有趣。 反而纯电模式在突破平台限制后，可以放心大胆地用各种先进的设计抓住客户的心。

由于长安福特evos完全打破了这一固有印象，大家可能会怀疑这是不是一家新动力汽车企业推出的纯电动汽车。 那是因为，它拥有很多只有后者才有的要素，如隐藏门把手、轴距车长比大、非常大胆的造型风格等。 被定位于中大型的suv，evos使用了“势能美学”这一全新的设计理念。 车长4920mm毫米，但轴距达到2945mm毫米。 由于轴距的比率较高，通过组合立体的面部，使主体整体变得动感流畅，内部空之间的表现也得到保障。 根据公式，在evos客舱内可以使用空之间达到5.5㎡，行李箱的容积也有550l。

顺便说一下，是前格栅。 在evos的八角前格栅内部创新使用了呼吸式的3d参数鳞状设计单元。 主动式进气格栅的功能是标配，配合隐藏的是门把手和内外的气氛灯。 拿着车钥匙和蓝牙手机接近车辆时，头尾灯从内侧向外侧依次点亮，前格栅的呼吸式侧支架式门把手弹出，车内的气氛灯亮起， 这种美学与功能性的融合，不仅能让你在朋友面前“炫耀”，更有助于提升整体的科技、豪华。

开门、拥抱式座舱的精装修、全新设计的方向盘等，这些质感的表现都不错，但比不上与前室勾结、长度可达110厘米的超大范围巨屏。 由分别具有12.3英寸高清晰度液晶仪表和4032*756真4k高分辨率比率的27英寸中控屏幕组成，无论尺寸还是显示效果都是同级数一数二的。 对于这样高规格的显示系统，先进的车辆系统的支持是不可缺少的。

智能移动时代的交互体验得到了升级，燃油车同样可以赋予

正如我在文案开头提到的，这个时代，很多人对电动汽车感兴趣的原因之一是能够提供非常智能的汽车系统。 这种互动体验的升级直接引导了各个领域进入了智能移动时代。 但是，选择燃油车，至少对evos来说，并不意味着在相互作用方面妥协。

基于福特新的fnv智能互联网络架构，融入了人本理念和创新技术，新一代的sync+2.0智能互联系统为evos带来了“具有阅读心灵能力的超级大脑”。 如何“读心术”？ 福特听从了世界上第一个可视化虚拟人工智能助手“福特蓝朋友”。 最多可实现70种语义识别。 例如，就像“我有点热”这句话一样，sync+系统可以直接帮助降低空温度的操作。 这个操作不仅可以通过空键进行控制，还可以通过行李箱、天窗、座椅、方向盘、甚至氛围灯等语音系统进行控制，“主动口绝对不插手”。

熟悉当前顾客对互联网体验的终极追求，sync+还访问爱奇奇、qq音乐、喜马拉雅等头部视频资源，拥有27英寸4k全高清屏幕和b&； o在由音响构成的沉浸式环境中，可以尽情享受难得的小憩时间。 在生活服务方面，开放平台也持续接入福特、百度和第三方APP服务。 也可以在外卖、鲜花、电影票、酒店、机票和火车票查询、智能停车场进行快捷支付，首次开通的快捷支付包括支付宝( Alipay )、微信、度小满支付等多平台支付

你遇到过很多复杂的十字路口即使打开了导航也不知道该去哪里的情况吗？ 因为现阶段普通的2d电子地图无法满足驾驶需求，ar实景导航已经成为未来的趋势。 evos革新了这个功能，使用前置高清摄像头、强大的ar图像算法和渲染功能，将前置屏幕和导航新闻实时投影到仪表板和中控屏幕上。 更直观的显示界面，让您不必担心走错十字路口。

另外，evos还搭载了业界首款的“联合驾驶兴趣”功能。 第一次副驾驶也要一个个发挥作用，在主驾驶员设定为观看导航、车辆新闻、路标时，可以根据诉求直接用三个手指滑动来切换屏幕复制，实现主副驾驶席间的联动。

比更高级的智能驾驶是基于没有不安的车

但我知道你还会提到智能驾驶。 特别是现在，以特斯拉、小鹏、未来为首的许多纯电动汽车，已经可以通过特定环境条件下的导航来实现驾驶辅助，看起来远远落后于燃油车。 但还是那句话，除非短期内纯电车的续航和充电问题得到彻底处理，否则大部分普通客户还是会被劝退的。

后来人居住的evos，继承了福特家族的性能dna，以2.0t+8at的高效燃料动力带来优异的驾驶体验，除了无忧无虑的车外，还可以辅助媲美这些新势力的高级智能驾驶。 evos中配备了最多23个传感器配置，包括6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，还配备了搭载mobileye新一代计算芯片eyeq4的智能驾驶运算系统，最多可实现18个智能驾驶辅助功能，

蓝牙主动驾驶辅助功能是满足sae标准l2水平的自动驾驶系统，支持高速和城市高速公路的智能驾驶辅助。 该功能激活后，系统可以整合adas地图数据、摄像头、雷达传感器、gps定位系统等多种数据，自动评价在当前状态下是否可以启动； 该功能启动后，车辆可以实现包括加速、减速、转向(不含变道)在内的车道内的主动辅助驾驶。 通过车内的红外摄像头，系统也可以实时监视驾驶员的当前状态，必要时触发警报和紧急辅助，确保行驶安全。

不仅如此，evos还首次搭载了福特最初量产的汽车道路协同系统( v2i )。 它基于现有的商用4g网络通信模式，可以实现车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联。 简而言之，通过“车—路—云”双向通讯，车辆为车主及时推送前方信号新闻和倒计时、绿波车速、绿灯启动提醒、闯红灯警告、交通新闻广播、电子路标等小消息，从而实现了车辆的畅通。 目前，该系统覆盖无锡和长沙的特定公开道路。 到2021年底，福特将通过ota升级接入全国9大城市的智能交通系统。

长安福特evos是你在燃油车阵营站稳脚跟的理由[/s2/]

诚然，目前纯电动模型在造型设计方面发挥着更大的作用，空之间，汽车系统和智能驾驶也有明显的特点，但这并不意味着燃油车全面落后，特别是长安福特ee 获得更具质感的设计、更智能的交互体验，以及符合当前汽车场景的智能驾驶辅助功能。 没有必要在电动汽车的续航距离和充电问题上妥协。 根据迄今为止公布的22.78-26.08万元的预售价格，你为此付出的价格比同类主流纯电动车还要低，相对于燃油车也占了特点。 如此高价值的体验，似乎是在电车横行的时代，长安福特evos解释为你固执于燃油车阵营的原因。