“新零售何时才能真正落地”

阿里巴巴董事局主席马云(杰克·默)表示:“纯电商死了，新的零售店来了。”他向曾经陷入快速发展困境的汽车EC平台注入了强心针。 此后，以毛豆新车、弹个车为首的电商进入新车销售行业，备受瞩目的天猫无人汽车超市也高调落地。 日前，京东公开表示将加入汽车新零售行业。 最近，一汽-大众的官方EC平台正式上线，还被贴上了“新零售”的流行标签。

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毫无疑问，汽车流通行业正在发生前所未有的变革，但无论是追求变化以前就传到经销商那里的，还是雄心勃勃的新参赛者，还是拥有“高权重”的整车公司，目睹了第一批汽车制造商战败后，所有的参与者，

“客户需要的新零售不仅仅是概念，而是更好的费用体验。 》知萌咨询机构创始人兼首席执行官肖明超在接受《中国汽车报》记者采访时表示，新零售最终落地需要将虚拟平台与实体服务相结合。

新零售是变革的方向

在经历了 年汽车市场的低速快速发展后，年，以前有消息称汽车经销商更加焦虑。 中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，经过对山西、广东、河南、湖南等省的近期访问和调查，经销商反馈基本一致，一季度业绩平平，二季度尤其是五六月以来，店面的客流量也变得越来越难，新车 当增量市场变为存量市场，国内汽车市场竞争加剧，转型势在必行时，新零售自然成为以前流传下来的经销商转型方向。

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日前，庞大集团宣布与58个集团签署合作备忘录，共同出资成立汽车电子商务企业。 双方将逐步发挥互联网和以前流传的汽车销售渠道的特点，共同构建互联网和线上相结合的新型汽车零售模式，为顾客提供全面的网络汽车生活服务。

“4s店模式将会持续相当长的时间，但它需要自我变革，利用现有的移动网络、大数据、人工智能技术增加对顾客诉求的了解，更好地促进销售。 ’长安福特销售企业常务副总经理曹振宇直言不讳。

由此我们知道，无论是短期还是长期，一直以来流传于经销商的EC平台们都纷纷提出“赋能”，进入汽车新零售行业。 “天猫汽车不是以前流传到汽车经销商的终结者。 ”天猫汽车事业部整车总经理顾万国告诉记者，“天猫汽车以技术和数据为驱动，以阿里平台为后盾，助力汽车4s店，提高他们的营销效率，实现数字经营，共同开展汽车在新零售行业的探索和实践。

另一个不容小觑的入局者是整车公司，不仅仅是上汽、一汽-大众等以前流传的汽车公司，同样被积极尝试的还有威马这样的造车新势力。 威马汽车联合创始人兼战术策划副总裁陆斌这样定义了新零售。 “将从以前流传到零售的‘商品、场、人’变为‘人、商品、场’。 不管人在哪里，我们都要去哪里。 客户想要什么，我们就做什么。 然后根据客户的诉求和招聘场景提供产品和服务。 ”

许多新零售意味着清库

在新的零售概念越来越火热的今天，许多客户表示，汽车是昂贵、复杂的商品，并不是只通过网络观看就能做出决策的，网上购车缺乏客户重视的服务质量。 在落地的汽车超市、无人汽车售货机等实体中，销售的企业品牌不少，但车型有限。 记者调查了两大新车EC平台，发现销售的车都是非热门机型，车很旧，似乎在清理库存。

对此，肖明超直言，新零售的诞生是基于顾客诉求的变化，不应将“新零售”单纯理解为销售渠道的创新，或部分黑科技的应用，而是将过去流传下来的商品交易理念称为“全生命”。

行圆汽车创始人、董事长兼首席执行官邵京宁也一样，新零售的背景非常多、复杂，但主要的基本评价是汽车市场的方向从卖方市场转移到了买方市场。 从现在的汽车销售来看，顾客的重要性空前高，受互联网影响的年轻一代成为了汽车费的主力。 因此，汽车销售行业不得不进行变革。

肖明超认为，对于以客户为中心的新零售来说，首先可以给客户带来新的购车体验；其次，可以为客户带来越来越多的便利，如获取产品新闻、加快购车决策等； 第三，卖车不是终点，全生命周期的服务管理更受客户重视； 最后，最重要的是，与传统的以单一交易功能为中心的零售运营商和终端形态相比，新的零售系统应该成为真正满足顾客对企业品牌文化、产品设计和越来越多体验的丰富场景。

关键点是联机通信量将迁移到联机

合作才是希望共生共荣。 一位汽车制造商的销售企业负责人对记者表示:“随着互联网的飞速发展，新零售应该是线上结合的模式。 从顾客的诉求出发，通过互联网发现顾客在哪里，发现他们的诉求，与在线4s店提供的服务体验相结合，这就是新零售的模式。”

那么，双方该如何合作呢？ j.d.power中国区高级研究总监谢娟指出，在新零售业下，以前流传的渠道和新兴渠道都需要考虑的重要问题是将线上流量最大化，转向线上促进销售 根据j.d.power中国汽车销售满意度研究( ssi )，18%的顾客在进店前流失的44%的顾客实际上是在与销售人员交流前流失的，从领域整体水平来看，流失率呈上升趋势。

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中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，EC平台应成为前端，进行新闻传播和导流，以前流传的经销商作为后端，完成产品交付，提供维修或维修服务，并 根据以往的经验，所有的EC平台都试图进入汽车行业，但成功的例子很少。 理由很简单。 和其他费用品不同，汽车更多更复杂。 销售只是整个服务周期中的一环。 虽然越来越多的文案在后面，但是汽车的后续维修和维护等很多环节，并不是EC平台的特长。 相比之下，年轻人在选择汽车制造商的品牌时，想通过网站、APP等了解购车的复印件，如何用大数据明确目标顾客，这是一直以来流传的经销商所缺少的。 (中国汽车报) (/h/)。

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