“苏伊士运河恢复通航 汽车供应链损失在所难免”

当地时间3月29日，埃及苏伊士运河管理局表示，搁浅货船已完全恢复正常航线，但要完全解决目前的拥堵，还需要约3天半的时间。

3月23日，悬挂巴拿马国旗的超大型货船“埃文·格林”在苏伊士运河的新航线上搁浅，苏伊士运河暂时停止运营。 数据显示，每堵车一天，运河收入就会减少1400万美元至1500万美元。德国大型保险公司安联集团估计，这可能给全球贸易造成每周60亿至100亿美元的损失。

苏伊士运河承担着全球贸易约12%的吞吐量，积压的货物使已经因疫情而“陷入僵局”的全球供应链成为“雪上加霜”。 据悉，目前有450多艘货轮在运河附近待命，其中运输汽车的船只只有17艘。 另一艘船要绕过非洲南端，开始漫长而昂贵的旅行。

值得注意的是，运河堵塞关闭了欧亚之间最短的海上通道的货物流通，汽车制造商和供应商预测供应链将由此受到影响。 奥迪方面表示，封锁可能影响整车交付和该地区已经前往目的地途中的材料供应。

丹麦集装箱航运企业maersk表示，运河开通后，清理积压可能需要6天以上。 maersk认为，全球航运受到的冲击可能需要几周或几个月才能平息。 据该企业称，为了绕过非洲好望角，15艘船被重新安排，损失不可避免。

穆迪首席经济学家马克·桑迪说，由于汽车零部件向德国大型汽车制造商的运输延迟，德国经济可能会受到影响。