“示范区与先导区促进V2X技术落地”

为了加快v2x产业落地，工业和信息化部、公安部、交通部三部委从去年开始通过与地方政府联合共建示范区、先导区的方法，从点对点扩大规模，加快v2x设施配置。 可以说示范区/先导区是我国目前v2x设施配置的主要方法。

据中国汽车工业新闻网统计，目前国内各省市已建成智能网联示范区/先导区/测试场60多个，覆盖所有一线城市和部分二线城市，涵盖城市道路、高速公路、隧道、封闭园区等多个场景，在相关测试中较为丰富。

如下图所示，年后，ICV示范区的数量明显增加。 在众多示范区中，国家级示范区仍是快速发展的要点，共有10个地区全部由国家部委主导建设。

但是，从图中可以看到，2019年以后，国家级示范区数量稳定，并没有进一步增加。

国家级ICV示范区的状况

但是，2019年以后，工信部为了支持v2x技术的落地，开始支持远程信息技术先导区的建设。 与ICV示范区配备全面测试功能相比，远程遥控试验区更倾向于v2x设施的配置，规模大于示范区的配置。 可以说是规模化配置远程信息处理设施。 其首要任务和目标是要点高速、城市道路规模化部署c-v2x互联网，结合5g和智慧城市建设，完成要点地区交通设施的远程通讯功能改造和核心系统能力的提高，进而推进全规模部署。

除了已经公布的三个远程信息技术先导区外，工业和信息化部继续支持新先导区的建设，一些地方政府也出台了相关政策。

1月，工业和新闻部副文件(工信部科书( 369号) )重庆市人民政府支持重庆(两江新区)创建国家级远程信息技术先导区。

3月8日，广州市根据宽带移动网络ICV和智能交通应用示范区(远程信息技术先导区)建筑业指导小组会议审定统一，公布了《广州市远程信息技术先导区建设总体技术规范》和《广州市远程信息技术先导区v2x云控制基础平台》。