“特斯拉会不会窃密，马斯克说了并不算”

建立数据的本地化存储和脱敏机制是一个重要问题。

“与任何客户的隐私新闻相比，我们都有很强的隐私意愿。 如果特斯拉公司利用车辆数据窃取包括中国在内的客户的隐私新闻，我们将被关闭。 ”

3月20日，在中国快速发展高层论坛2021年会上，特斯拉ceo马斯克在远程联线发表“下一次卓越创新”演讲时，突然跳出问题。 利用这个面向中国高层领导、全球商业领袖、国际组织和中外学者的窗口，特斯拉进一步保证不向美国政府提供在中国和其他国家收集的车辆和顾客的数据。 因为“美国和中国的公司不会冒险收集隐私数据，和本国政府共享数据。”

最近，特斯拉企业再次幸免于“3·15派对”的不光彩，但仍陷入各种风波。 其中，以在驾驶席上安装摄像头涉嫌“监视客户”和“涉嫌泄露”进入某部队家属院最为严重。 鉴于当前中美关系的特殊性和新闻安全的敏感性，马斯克之所以利用这个影响较大的论坛来“告天下”，其动机可以理解。

但是，中国新闻安全的问题不是口罩和特斯拉企业在考虑还是没有考虑。关键是特斯拉能不能……

是的，特斯拉有这个能力

要泄漏，特斯拉有这个能力。

特斯拉企业在开发新能源汽车产品之初，就考虑到了自动驾驶能力。 除了早期用于试水、目前停产的电动跑车roadster外，目前该公司量产的s、x、3、y 4款车型统一配备了由视觉和超声波系统组成的外部传感器阵列。

特斯拉的车载视觉系统由围绕车身的8个摄像机阵列组成。 其中4个指向前方。从位于两侧的挡泥板面板左右分开观察； 一对位于左右后视镜，指向车的位置。 该相机阵列的视野覆盖车辆周围360°的所有方向。 其中指向开头方向的摄像机，可以分辨最远250米外的目标。 除了视觉系统外，12个超声波传感器构成了车辆近距离避障、盲系统。 机箱周围的所有12个超声波传感器都被设计为能够检测到最大8米以内的障碍物。

覆盖360°全方位的传感器阵列是特斯拉的重要卖点

当然，仅凭这些传感器并不能说特斯拉会构成安全威胁。 只有OTA (以太网技术，空上的升级)功能的存在才是重要的。

最初的5g时代，特斯拉发布了具有“吃螃蟹”性质的ota功能。 凭借这一功能，汽车可以像高端智能手机一样，通过无线网络在线升级，给汽车带来了非常高的技术感。 因此，它已成为特斯拉汽车的核心商业卖点之一。 根据特斯拉的官方公布，该功能可以给已经销售的汽车带来“持续的免费‘附加值’……

ota功能是特斯拉汽车“科技感”的重要组成部分，但对美国以外的国家构成了国家安全保障上的威胁

关于系统升级能否继续给汽车增加附加值，这里不做讨论。 但是，它随时随地联网的特点是与车上搭载的两个外部传感器相结合，使“哨兵模式”成为可能，从而引起了麻烦。

“哨兵模式”是指利用车载传感器阵列作为汽车的安全系统发挥作用。

一旦启动该模式，即使车辆被锁定断电，摄像头和超声波系统也会进入工作状态，继续监视周围的环境。 如果检测到小威胁，例如有人倚着车，系统将切换到“警告”状态。 在中央控制台的触摸屏上，会显示一条警告信息，警告您车载摄像机正在录制中。 如果检测到更严重的威胁，例如，有人想要打破窗户，系统会切换到“警报”状态并激活警报。 提高中央显示器的亮度，以最大音量播放汽车音响的音乐，使照相机拍摄的画面与云同步。 报警后，车主可以绑定到该手机，从特斯拉APP接收推送报警的东西，从特斯拉的云端下载车载摄像头拍摄的相关视频，作为证据保留。

虽然“哨兵模式”可以有效地吓唬想要将头扭向车辆的人，但从侧面也证明了汽车将成为全方位监视探测器的事实

在这里，我相信大家已经很清楚军属大院为什么必须禁止特斯拉了。 与一些系统配置得更豪华的其他一些企业品牌车相比，特斯拉缺乏能够准确映射周围物体的毫米波雷达和激光雷达两种高端设备，但相机系统可以随时窥视周围，与网络接轨

这是停止的远程监视探测器啊。

比更大的问题是潜在的映射能力

停泊的特斯拉可以成为定点监控探头，威胁军事机关的安全，但实际上，在道路上行驶的特斯拉车，对国家安全的潜在破坏力更大，更严重。 其根本原因在于其数据收集和植入能力。

车载八路摄像头拍摄到的周边精密环境和地形，与车的高精度定位设备联系在一起，行驶中的特斯拉车基于Slam ( Simultan EOU Slocalization And Mapping，同步定位和构图模式)算法，生成地图的玛

有测绘能力，也能连接互联网获取数据的汽车在街上行驶，可能是下一阶段出现的信息战的新形态……

众所周知，在我国对外公布的商(民)用地图(包括电子地图)中，各种道路、建筑、设施的坐标位置被人为加密失真。 一般测绘机构完成地图测绘后，需要将原始数据发送到国家测绘局，在gcj-02坐标系中换算成所谓的“火星座标”，然后对外进行商业采用。 特斯拉的危害也基于此。

所有公开路线和日常采用的电子地图都与实际不符

另外，除了与实际地图新闻密切相关外，我国桥梁、隧道的长度、高度、宽度、倾斜角、曲率等新闻也有密级。 由于特斯拉汽车具备更完整的传感器系统，可以根据摄像头拍摄的图像与超声波传感器配合，直接测量更准确的数据，足够专业的分解机构计算桥梁、隧道战时的最大通行能力、巡航导弹的理想入射立场……

遍布中国各地的桥梁和隧道系统，是战时被敌人打击的关键。 进入2021年，有谁真的认为战争的威胁不存在吗？

根据特斯拉官方公布的消息，新一代自动驾驶软件fsd beta使用的是在车辆侧绘制图的方法。 根据普及，可以不依赖高精度地图，而实时采用照相机和定位数据来构建高精度地图。 由此可见，上述考虑的风险绝非“有罪推定”。 表面上，该技术只是展示了特斯拉企业方面的进取心和强大的技术力量，但从另一个层面上来说，却是对我国国家安全最现实的威胁。

作为不当间谍，特斯拉自己说的是

“我想是联邦调查局/中情局/ DHS在监视我！ ’当你在美国，想和周围的人疏远的时候，只要说出这句话……几个星期，就会被周围的人当做精神病患者而“敬而远之”。 但是，所有这些都在去年6月永久改变了。 前中情局职员爱德华·斯诺登牺牲了自己的前途，向世界公开了以“棱镜”为首，包括美国和美国盟友在内的一系列监视计划，世界对以美国为首的欧美发达国家集团所做的一切都充满了关注

理想主义者爱德华·斯诺登真心相信美利坚合众国所标榜的理想，愿意牺牲自己的将来，捍卫这个理想

更在三年前，即去年3月23日，谷歌公司以服务器受到“异常黑客攻击”为由谴责中国政府，宣布停止对谷歌中国的搜索服务进行“过滤审查”，并将搜索服务从中国内地转移到中国香港。 这是有名的“谷歌退出中国”，我想很多人都会记得。

一直以来，谷歌方面都把“不作恶”( do not be evil )作为非正式口号，事实如何？ 据美国《华尔街日报》去年11月的报道，谷歌公司一直按照美国政府的要求提供客户数据。 这包括但不限于电子邮件数据、互联网存储新闻等。 而且频率非常高。 以2009年下半年为例，截至当年12月31日的6个月间，谷歌收到了美国政府的4601次请求，谷歌几乎全部“原样”。

谷歌从未“撤出”中国市场。 “退出”的只有各搜索引擎和多种服务，adwords等事业应该赚的也在继续赚。

随后，逐步透露的信息显示，对美国情报机构采取高度合作态度的美国科技公司不仅仅是谷歌。 某知名芯片制造商、某全球大型软件制造商、某互联网处理程序供应商、某软件供应/数字分发/电子类产品制造商榜上有名。 此外，一些公司与美国情报机构合作，积极在其设备内埋设后门。

更可怕的是，美国情报机构利用自身的技术特点和行政特点，掌握关联公司产品的漏洞，进行信息活动，开发具有破坏力的网络武器。 有名的“永恒之蓝”源于美国国家安全局( nsa )的互联网“军火库”的意外流失。

特斯拉作为美国公司，当然有义务为美国的好处服务。 特别是在得到这样有吸引力的数据时，美国的信息设备有什么理由不“发掘”呢？

年5月12日，基于永恒蓝洞编写的wannacry蠕虫型勒索病毒软件席卷全球，在安装了数千台windows系统的计算机上造成数百亿台受害

请考虑一下。 在美国政府发行的纸上，要求交出某些重要数据的行政命令被送到帕洛阿托鹿溪街3500时，特斯拉的董事会乃至马斯克本人的意愿真的有那么重要吗？

毫无疑问，为了保障我们国家的安全，也是要“帮助”马斯克履行中国快速发展高层论坛2021年的承诺。 用适当的手段消除特斯拉接触敏感新闻的机会是上上之策。

尽快实现数据的合规性是处理之道

根据中国年6月1日实施的《中华人民共和国网络安全法》第三十七条的相关规定:

重要新闻基础设施的运营者在中华人民共和国境内的运营中收集，生成的个人新闻和重要数据必须在境内保存。 因业务需要，需要提供国外的，应当按照国家互联网通信部门和国务院有关部门制定的方法进行安全判断的法律、行政法规另有规定的，依照其规定。

类似的先例，至今已有。 几年前，“用国产手机取代苹果”引起了骚动，但除了部分出借人、出借营销人外，其本质是苹果icloud服务所展现出的切实存在的中国客户大数据流失风险。 苹果积极配合中国安全部门完成“合规”工作，在贵州新安区和内蒙古锡林郭勒联盟建立中国客户数据国内存放点，也为扫除大陆业务法律障碍创造了先决条件，保障了之后在中国的业务顺利开展。

云上贵州大数据集团

当然，特斯拉公司方面并未拒绝数据合规的要求。 媒体报道称，去年6月，特斯拉已经开始积极采购和建设位于中国境内的数据中心，希望将来将中国境内的客户数据存储和认证服务放在中国境内的服务器上。

但是，对于比手机云数据直观得多、更加敏感的道路、交通设施的数据，光留在中国国内的服务器内是无法解决问题的。 要真正保障国家安全，关键是实现数据的脱敏。 其中一些需要与特斯拉和中国公司或机构合作，总结来自哪些中国业主的数据，通过机器学习等手段筛选所有敏感部分。 除上述道路实际坐标、洞穴、隧道详细新闻外，还必须在军事禁区、敏感区周围建立虚拟地理围栏，切实删除有关区域内的一切新闻。

在实际运用中，如果特斯拉方面想要获取相关数据，只能pipeline，获取脱敏解决完毕的新闻。 只有这样，才能从根本上处理各种潜在风险。

网络国家主权——这是近年来中国对外成功推进的重要标准

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特斯拉引出的新问题，必须引起足够的重视

特斯拉是否会对中国的国家安全造成威胁，不在于这家公司及其所有者是否“认为”。 很大程度上，只看是否有这个能力。 并且积极及时地切断潜在的威胁，是保障热爱这个企业品牌的中国业主，让各自的车保持安全驾驶的关键。

相关部门知道这一点，相信会解决一切的。 但是，留给我们的时间不多。