“紧随奥迪的步伐，大众企业品牌也将停止研发新内燃机”

迄今为止，这两大企业品牌已经将自己的研发成果交给了西雅特和柯达等姐妹企业。 随着技术领导们率先退出新的研发项目，整个集团变革的时间可能会更早。

上周，奥迪企业品牌首席执行官杜斯曼( markus duesmann )在一次采访中表示，为了应对欧盟更严格的排放标准，该公司品牌停止了新一代燃料发动机的开发，但为了适应新的排放标准，将改进现有的内燃机

杜斯曼没有透露奥迪什么时候发售最后一辆内燃机车，也没有给出合适的结束时间线。 相反，这位首席执行官提到了世界上许多能源供应和充电基础设施不发达的地区。 因此，奥迪今后几年将继续销售内燃机，但不会开发新一代的汽油和柴油发动机。

现在的奥迪是大众集团研发的先锋，被母公司赋予了新四化变革领导者的重要作用。 奥迪领导人宣布不再开发新发动机后，大众企业品牌最近也表示他们不打算开发新内燃机。

大众企业品牌首席执行官拉尔夫·品牌施特特( ralf brandstaetter )向欧洲媒体表示，该公司目前没有开发新内燃机的计划，他自己也不认为未来会再次推出新的发动机系列，整个企业品牌都将进行研发。 “在大众完全转向电动汽车制造商之前，对现有车型的发动机进行升级和进一步开发就足够了。 ”

品牌推广的观点和奥迪的领导人基本一致，“无论是什么样的现有燃料发动机，我们都希望暂时继续采用。 在这个过渡期，企业为了应对更严格的排放规定，需要在改善中使它们更有效率。”

他补充说，大众至今仍需要通过销售感染燃料车来获利，为整个变革提供资金，但开发新的发动机是不可能的。

据悉，整个大众集团正奔向向新四化转型的大趋势，不仅是奥迪和大众两大企业品牌，官方宣布停止开发新燃料机，这种观点也与德国系阵营的戴姆勒一致。 后者的首席开发官也在今年3月初的采访中表示，戴姆勒将不再开发新一代发动机。 对他来说，变革的速度取决于即将公布的欧洲7排放标准有多严格。

“我们对燃料机械的采用取决于欧盟法规的最终实施，考虑到目前日益严格的排放机制，内燃机的前景有可能再次发生巨大变化，2025年以后新的内燃机车型几乎没有可能被汽车制造商注册。 ”

但有趣的是，这些德国高管并未证明何时只开电动汽车。 按照以前的目标，大众集团将于2026年推出最后一个内燃机平台，运行到2040年。 但是，根据当前的宏观背景，该既定的时间节点很可能发生变化

毕竟，奥迪和大众是集团重要的发动机供应商，过去这两大企业品牌都将自己的研发成果移交给西雅特和柯达等姐妹企业。 随着技术领导们率先退出新的研发项目，整个集团变革的时间可能会更早。