“日本车企衡量瑞萨芯片工厂着火影响”

根据盖西汽车的信息，3月21日，丰田、日产、本田和其他日本汽车制造商相继开始判断文艺复兴电子芯片工厂的起火可能会加剧全球半导体短缺。

(照片来源:文艺复兴)

3月19日，瑞萨宣布，位于日本东北部naka工厂内的300毫米晶圆生产线因电气故障起火后，该公司恢复生产线至少需要一个月。 瑞萨在全球汽车微控芯片市场约占30%的份额，受此次失火对汽车制造商的影响，瑞萨有可能从日本蔓延到欧洲和美国。 据瑞萨说，大约一个月后，顾客会发现芯片供应量开始下降。 瑞萨的顾客不是汽车制造商，而是汽车零部件制造商。 这家企业拒绝透露哪台机器是因电器故障而起火的，也拒绝透露起火机器的制造商。

瑞萨制造的芯片广泛应用于汽车上，如监控发动机性能，管理方向盘和自动车窗，以及用于停车和娱乐系统的传感器等。

本田发言人说:“正在收集新闻，打算分析是否会对我们产生影响。” 包括丰田和日产在内的其他汽车制造商也表示，正在对情况进行判断。

投资者对这次火灾影响的担忧也影响到车企的股票，3月22日收盘价，丰田、本田、日产的股价都至少下跌了3.3%。 瑞萨当天的最大跌幅达到5.5%，收盘价为4.9%。

东海研究所( tokai tokyo research institute )高级分解师seiji sugiura说:“文艺复兴可能需要一个多月的时间才能恢复正常供应。 因为，即使是丰田，在4月5月也会遇到不稳定的生产。 我想本田、日产和其他汽车企业也会面临困境。 ”

迄今为止，由于全球芯片短缺，日产和本田已经缩减了生产计划。 在丰田，由于这家企业和一点点的零部件供应商签订了储存芯片的协议，所以表现得比以往任何时候都好。

技术研究企业omdia的解体师akira minamikawa说:“芯片供给完全恢复可能需要3个月到半年的时间。 芯片产量低和芯片库存量低，正在发生。 因为这会产生很大的影响。 ”

3月22日，欧洲汽车制造商表示，目前还不能确定文艺复兴大火是否会影响全球芯片供应。 宝马表示，芯片供应总体紧张，但工厂仍在运营中。 法国汽车制造商雷诺的发言人说，根据“半导体供应链的数量和复杂性”，判断文艺复兴火灾的影响并不容易。 据大众称，该企业未与半导体供应商直接签订供货合同。 该企业表示:“当然，每当这一领域出现短缺，全球芯片供应就会进一步收紧。 ”。

3月22日，日本内阁官房长官加藤胜信( katsunobu kato )在例行新闻发布会上表示:“将坚决努力帮助文艺复兴工厂，帮助其迅速获得替代制造设备。”