“大众汽车集团 “POWER DAY” 发布未来十年电池及充电技术路线图”

·通过大规模使用标准电池，实现集团内的协同效应，最多可以降低50%的电池价格。

·与合作伙伴合作建设6个超级电池工厂，总年生产能源达到240千兆瓦时，确保集团未来的电池供应。

·将位于瑞典谢列夫特奥的“北伏特ett”电池工厂的生产能力扩大到40千兆瓦。

·建设位于萨尔茨吉特的第二个超级电池工厂，年生产能力将达到40千兆瓦。

·价值链整合:加强与供应商的合作，使电池原材料回收率达到95%。

建造18000个快速充电站:未来欧洲快速充电站的数量将增加到目前数量的5倍。

·能源生态系统的构筑:能源管理将成为新的业务板块。

·为了维持战术财务目标，寻求与合作伙伴的交错投资。

·大众集团管理董事会成员、集团技术负责人thomas schmall表示:“我们的目的是降低电池价格，简化生产技术，提高电池的续航能力和性能。 电动移动将占据更经济、更主导的地位。 ”

3月16日，大众集团在首届“powerday”活动上展示了未来十年的电池和充电技术路线。 这条路线旨在大幅降低电池生产技术的多样性和复杂性，大幅降低价格，从而使电动汽车更具吸引力和经济性。 另外，大众集团还致力于确保2025年以后的电池供应。 并且到2030年，计划在欧洲建设6个总年产能达到240千兆瓦的超级电池工厂。 另外，大众集团正在全球范围内积极推进大电力公共充电基础设施建设，并达成了在欧洲与英国石油企业、西班牙伊比洛尔企业、意大利国家电力企业等能源企业合作的意向。

大众集团管理委员会主席赫伯特·迪斯( herbert diess )。

大众集团管理董事会主席赫伯特·迪斯说:“电动移动已经成为我们的核心业务。 现在，我们系统地整合了价值链的各个阶段，在零排放的移动时代为用户提供了最好的电池和最好的体验。 》在大众汽车集团管理董事会成员、集团技术负责人兼大众汽车集团零部件企业ceothomas schmall的指导下，大众汽车集团零部件企业负责制定和执行相关技术路线集团内的企业间品牌。

在欧洲电池生产行业实现了实质性的增长

大众集团正在全力扩大在欧洲的电池生产能力，以满足日益增长的电池诉求。 thomas schmall表示:“希望在2030年之前，与合作伙伴合作在欧洲设立6家电池工厂，以确保电池的供应。” 新工厂建成投产后，每年共可生产240千兆瓦电池，为实现《欧盟绿色协定》的目标做出积极贡献和努力。 前两家工厂位于瑞典的谢列夫特奥和德国的萨尔茨吉特。 为了满足不断增长的电池诉求，大众集团再次聚焦于之前制定的电池生产计划，与北Volt企业合作，在位于瑞典谢列佛特的超级工厂“北Voltett”生产高端电池 该生产计划将于2023年拉开帷幕，将逐步扩大年生产能力至40千兆瓦。

大众集团位于萨尔茨吉特的电池厂从2025年开始生产标准电池，并将在技术、设计、化学成分方面开展研发创新。 这个工厂的年生产能源也将达到40千兆瓦。 重新聚焦于这个生产计划会提高集体规模的经济，降低生产技术的很多和复杂性。 可再生能源将成为两个最初建设的超市工厂的电力来源。 现在，大众集团正在考虑剩下的4家工厂的潜在选址和合作伙伴。

从2023年开始，使用新的标准电池单元将大幅降低电池价格

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大众集团管理董事会成员、集团技术负责人thomas schmall

大众集团在包括电池和相关零部件的电池系统技术中取得了很大的进展。 大众集团管理董事会成员、集团技术负责人thomas schmall这样说道。 “我们的目的是降低电池的价格，简化生产技术，提高电池的续航能力和性能。 我们将利用规模经济为用户带来实际利益，电池价格将大幅下降到每千瓦小时100欧元以内。 这样，电动移动将占据更经济、更主导的地位。 ”。除了计划中的自主生产外，新的标准小区还将协助大众集团降低本插件。 该技术将于2023年引进，2030年将应用于集团各企业品牌约80%的电动车型。 大众集团通过优化电池类型、新的生产技术和持久的电池回收，进一步压缩电池价格。 因此，集团入门级机型搭载的电池单元价格减半，量产机型搭载的电池单元价格降低30%。

价值链集成

除了标准小区和持续扩大的自主生产外，集团新的技术路线还包括整合价值链上的工业回收等其他步骤。 因此，大众集团计划与战术伙伴一起长时间保证电动化攻势的电池供应。 除了价格效益之外，预计存储容量和快速充电能力也将有所发展。 新的方形标准单元也为向固体电池单元过渡提供了最佳条件，这将成为电池技术的下一次飞跃，也是大众集团期待在接下来的五年中实现的技术革新。 集团一贯重视战术伙伴关系，高效利用电池和充电资源。 此外，集团重申战术财政目标，致力于到2025年将资本支出比例降至6%左右，其核心汽车业务净现金流每年超过100亿欧元。

与英国石油企业、伊比洛尔企业、意大利国家电力企业建立伙伴关系，扩大世界快速充电互联网

集团通过大规模扩张快速充电互联网进一步推进电池攻势。 到2025年，企业及其合作伙伴将在欧洲运营约18000个公共快速充电站。 这意味着那时的快速充电站数量将是现在数量的5倍，约占2025年欧洲地区总诉求的三分之一。

ionity合资公司之外和其他战术伙伴将为这个目标做出贡献。 到2025年，大众汽车将与英国石油企业一起在欧洲各地设立8000个快速充电站。 充电功率为150千瓦的充电站设在英国石油企业和德国阿拉股份有限公司共计4000个加油站，其中大部分在德国和英国。 在西班牙，大众集团将与伊比杜拉企业合作，建设复盖交通主干道的快速充电站。 在意大利，大众集团希望与意大利国家电力企业合作，在高速公路和城市地区部署快速充电站。 到2025年，大众集团计划投资4亿欧元用于欧洲快速充电互联网建设，集团外部伙伴将承担进一步投资。

大众汽车在美国和中国扩大公共快速充电互联网。 electrify america企业计划到今年年底在北美建设约3500个快速充电站。 在中国，大众集团计划到2025年通过合资公司成立迈斯新能源科技有限公司共计17000个快速充电站。

大众汽车致力于使电动汽车成为能源系统的一部分

未来，大众集团将把电动汽车整合到民用、商业和公共能源系统中。 将太阳能发电系统的绿色电力储存在车内，根据需要反向提供给家庭用互联网。 这不仅可以聘用用户减少对公共电网的依赖，还可以节约价格，减少二氧化碳排放量。 从2022年开始，基于大众meb模块化电驱动平台的车型将实现与该技术的兼容性。 大众集团还将提供从双向充电站到能源管理等全面的模块和数字化服务。 该技术很快将在住宅小区、企业、公共电网等更大范围内采用。