“国产化渐显特点 豪车市场第二阵营座次重排”

在国内豪车市场的第一阵营中，德系企业品牌abb (奥迪、宝马、奔驰)的地位依然不可动摇，但第二阵营的排名在国产化的推动下发生了变化。 日前，凯迪拉克公布的统计数据显示，今年1-9月，凯迪拉克累计销量达到75783辆，比去年同期增长38.2%，远远超过领域平均增长率，目前的趋势是凯迪拉克企业品牌今年的销量达到10万辆的门槛。

统计数据显示，凯迪拉克自2007年以来每年都推出国产新车。 8月的销量超过50%后，9月份仍以11603辆的成绩在第二阵营跃居单月销量首位。 目前，中国是凯迪拉克除美国本土外最大的单一市场。

业内人士认为，近年来，国内豪车企业品牌排行榜竞争加剧，第一阵营龙头企业品牌增长逐渐放缓，第二阵营企业品牌销量迅速增长，在国产化趋势下，第二阵营企业品牌开始冲击10万辆的目标，竞争激烈。

事实上，在豪华车市场中，保持高速增长的不仅仅是凯迪拉克一家。 公开数据显示，截至今年9月，奔驰在中国累计销量344791辆，比去年同期增长29.5%，奥迪、宝马销量分别为43.84万辆和37.92万辆。 第一批营销量仍占豪车市场整体份额的78.4%。

与第一阵营的数十万辆销量相比，10万辆的目标已经成为第二阵营今年完成的主要任务。 9月数据显示，目前，除凯迪拉克外，捷克路虎、雷克萨斯、沃尔沃等企业品牌今年已突破10万辆关口，占据第二阵营有利位置。

数据显示，今年前9个月，捷克路虎累计销量8.26万辆，比去年同期增长6.45万辆，为28%，达到年销量的86.2%。 其中，捷克路虎国产车销量的比例占总销售额的40%。

据汽车领域知名评论家张志勇介绍，随着捷克企业品牌首款国产车种xfl正式上市，捷豹路虎正式进入二企业品牌国产阶段，摆脱“单足”开始走，销量更平衡，幅度更大 根据强大的企业品牌力量和稳步推进的国产化进程，捷豹路虎实现年产10万辆的销售目标只是时间问题。

而且，尽管雷克萨斯实现了销量的持续增长，但在国产化的缺失下，维持目前的增长速度，在国内豪华车市场上仍难以实现地位的提升。 此前雷克萨斯方面再次否定国产化问题，继续聚焦战术，继续进口车的态势。 统计数据显示，今年第三季度，雷克萨斯销量达到7.79万辆，同比增长33.8%。

对此，汽车市场专家颜景辉表示，现阶段国内豪华车市场整体竞争格局没有明显变化，但今年豪车第二阵营仍有些许变化，雷克萨斯被视为二线豪华企业品牌的领头羊，捷豹路泰表示，

随着捷豹路虎和凯迪拉克国产化的推进，其在中国的销量稳定上升，深化国产已经成为第二阵营中提高市场占有率的利器。 根据计划，捷克路虎将投资60亿元人民币扩建工厂。 年前，捷克路虎至少有4种国产车相继上市。 凯迪拉克未来将有至少两种suv进入中国市场，都有可能实现国产。 (北京商报) (/h/)。

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