“或从WEY“出走”，长城“坦克”首款车型核心零部件配套供应商一窥”

最近，关于长城汽车正式申请注册“tank”商标，或有意独立运营目前wey企业品牌旗下的坦克系列，成为继哈弗、wey、炮、欧拉之后的第五个子企业品牌，备受业界关注

长城汽车于年12月28日提交申请的tank商标(照片来源:国家知识产权商标局截图)。

资料显示，坦克是长城汽车去年推出的三大技术平台之一，该平台定位为智能专业越野平台，拥有高效燃料/hev/phev三种动力形式，3.0 gdit发动机+国内首款

照片:长城汽车

基于该平台，长城汽车制造了首款车型坦克300，并于年12月17日正式以17.58万-21.38万元的售价区间进入市场。 发售后不久，今年1月获得了6018台的销量，而同期的wey vv6在6月仅销售了3052台。 坦克300的击中可能是推动坦克企业品牌独立的原动力。

照片:长城汽车

从产品层面看，新车整体采用方形箱式硬派越野设计，纵横高度分别为4760/1930/1927mm，轴距2750mm。 坦克有12.3英寸双联屏、双温区自动空调整、温度分区控制、燕飞利市音响、acc全速段自适应巡航、aeb自动紧急制动、lka车道维护、elk紧急车道维护、iacc智能速度辅助、lck车道中央保持等智能

深扒坦克300上述明亮功能的背后，不可缺少的是长城汽车在零部件行业的深厚积累，如易由蜂巢提供的涡轮增压发动机、曼德的空调节组件、诺沃汽车的座位等。 但是，与其背后强大的供应商系统有着密切的关系。

那么，在这个车型的各个配置背后，对应的到底是那些辅助供应商？ 为了更好地了解这一车型，盖西汽车收集整理了坦克300核心零部件供应商的新闻，欢迎越来越多领域的朋友对新闻进行补充和订正。

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设计|李晓丹

技术支持|列支敦士登汽车研究所