“身边的新能源车故事：产品日新月异，从无车可选到眼花缭乱”

李先生说，年购买第一辆电动汽车时，想“一步到位”，于是选择了当时市场中续航里程高、售价高的比亚迪e6。 落地价格超过了23万元。 但是，随着市场的高速发展，新能源车在产品丰富、性能质量等各方面呈现爆炸的势头，甚至早就超过了曾为“400公里续航”的购车硬指标。

年，李先生为了应对新的指控，更换了广汽aion v 80max。 与此前的比亚迪e6相比，车价基本持平，续航里程上升至600+公里。 另外，“自动驾驶”、远程停车等智能配置，让李先生措手不及。

老鼠来牛，共同庆祝新春！ 面对“不平凡”的一年，国内汽车产业依然取得了令人瞩目的成果。 那么，在顾客层面，在买车、用车、转车的过程中，有那些“不平凡”的经历吗？ 在2021年新春佳节即将来临之际，经济日报-新闻网特别发表了《身边的新能源车物语》系列报道，以期为汽车领域新一年的快速发展提供有益的参考。

“年买车时，只有出人头地和比亚迪e6有400公里的续航车，正好同事买了比亚迪的企业品牌车，所以我选择了比亚迪e6。 到了年，比亚迪e6的续航里程和智能配置已经不能满足我的诉求，后来换了广汽的aion v。 》一位北京新能源车主李先生向经济日报-新闻网记者讲述了过去几年购买、采用、更换新能源车的“心路历程”。

从年的“无车期权”，到年的“眼花缭乱”，李先生的经历也反映了中国新能源汽车市场日新月异的变化和成熟的过程。

比亚迪e6

市场初期“无车可选件”

年，未能在燃油车指标上签字的李先生，依次购买了新能源车。 当时，新能源“牌照”还没有形成规模，但李先生很快就获得了购买新能源车的指标，并于年12月购买了比亚迪e6。

关于人生中第一次买车的经历，李先生说:“买新能源车是没有办法的事。 因为燃料车的指标很难击中。” 他说:“选择比亚迪e6是出于多方面的考虑。 首先，我想买车“一步一步”去。 续航里程是我衡量的最重要的标准，当时市场上400公里的续航里程是“天花板”水平，只能选择飞黄腾达和比亚迪e6。 正好两个同事买了比亚迪的车，所以我选择了比亚迪e6。 ”

比亚迪e6内装

“当时比亚迪e6采购指导价33万多元，加上10万元补贴，落地价接近24万元。 ’李先生告诉记者。 但是，实际上，像李先生这样“拒绝巨额资金”“高端”的电动汽车的客人在当时并不多。

一方面，新能源车是时尚新的，客户不想大投资，另一方面，当时市场上可供选择的车型非常有限，而且产品成熟度远远不及燃油车，所以排名靠前的产品有北汽欧盟、奇瑞eq、众泰e200、。 李先生同事购买的车的类型也只是比亚迪e5紧凑型车。

在新能源市场快速发展初期，实现购车“一步到位”显然并不容易。 随着市场的快速发展，新能源汽车近年来无论是产品的丰富性还是性能质量都呈现出爆炸的势头，李先生“400公里续航”这一购车硬指标，如今也已经被超越。

广汽航空v

新能源车日新月异[/s2/]

年，频繁往返于北京和秦皇岛的李先生因续航等因素需要对车辆进行“升级”。 他的比亚迪e6在不到4年的时间里行驶了8100公里左右，二手车的售价和更换补贴只有6.7万元，价格超过了7成。

再次购买新能源车时，李先生的选择不止一个。 作为比亚迪的老板，去年7月推出的比亚迪旗舰机型韩自然引起了李先生的观察，但当时交货周期长，失去了手臂。 对于近年来迅速崛起的“造车新势力”，小李的对象也是特斯拉车型 3和蔚来es6等车型，但不是空之间不符合诉求，而是价格的“水分”太大了。

广汽aion v内饰

最终，李先生选择了更具实用性、性价比更高的纯电动SUV——广汽aion v 80max。 与此前的比亚迪e6相比，车价基本持平，续航里程上升至600+公里。 李先生满意地说:“有600公里的续航距离‘保底’，现在即使冬天回秦皇岛，中途也不用充电。”

除了续航里程外，智能化也成为李先生第二次购买新能源车时的重要考虑因素。 此前的比亚迪e6除了基本的巡航功能外，还“缺席”了车道维护、智能跟随等功能，这对经常需要长距离驾驶的李先生来说很不方便。 另外，比亚迪e6的车身尺寸大，没有自动泊车等功能，这也困扰着李先生。 对于aion v，小李的迷恋充满了语言，不断向记者展示“自动驾驶”、远程停车等功能。