“与微软抱得更紧，大众大幅提升内部软件开发比重”

大众公司希望到2025年，在数字业务上投入约270亿欧元，将内部开发软件的份额从现在的10%提高到60%。

综合互联网信息，大众公司计划与微软在云技术方面扩大合作，加快自动驾驶行业的研发。 周四的声明称，集团新的软件部门car.software将搭建微软和云平台，简化开发流程，有助于提高软件开发效率。

大众软件业务负责人德克·希尔根伯格( dirk hilgenberg )表示，这是集团向数字移动设备供应商转型的一部分，到2025年将投入约270亿欧元用于数字业务，公司内部开发软件

早，大众首次与微软达成协议，建立连接未来汽车的云平台，将于2021年下半年进行首个车辆测试，与微软合作的相关软件将从2022年开始搭载于大众汽车上。

今年年初，微软与通用汽车旗下的自动驾驶企业cruise合作，目前正在与大众合作添加代码，增加汽车行业的重要合作伙伴。 当然，随着微软和大众方面合作的加快，该公司必须与亚马逊展开更激烈的竞争。 后者致力于与大众公司合作开发工业云，支持大众公司全球工厂的智能互联。

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具体来说，大众软件企业car.software在微软的微软azure上构建基于云的自动驾驶平台( adp )，利用其计算和数据功能在全球范围内更快地加速自动驾驶业务流程。

随着adp在azure上运行，car.software将进一步提高大众高级司机辅助系统( adas )和ad功能开发的效率。

云和负责ai的副总裁斯科特·古斯利表示，这是微软和大众合作，支持向软件驱动的移动服务提供商过渡的下一步。 微软azure尖端的计算、数据和ai功能可以帮助大众更快地向用户提供安全、可靠的自动驾驶处理程序。

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据说大众car.software成立于年，在大众集团的变革过程中起着重要的作用。

在世界范围内，car.software约有4000名工程师和研发人员，为大众集团所有企业品牌构建统一架构、操作系统、汽车云等统一软件平台 目前，car.software在德国沃尔夫斯堡、斯图加特、柏林和慕尼黑以及美国西雅图设有软件开发和运营中心。