“Eberspächer推出电加热催化剂 可减少90%的氮氧化物排放”

盖世太特汽车报道称，德国汽车排气系统供应商埃维夫( eberspächer )与催化转化器相比开发了电加热催化剂，降低了内燃机污染物的排放。 在冷启动阶段，该催化剂可以将氮氧化物( nox )的排放减少到90%。

(图像来源: eberspaecher )

eberspächer认为，要进一步提高燃料动力轿车减排的可能性，首先必须在冷启动阶段。 为了净化废气，催化转化器必须达到一定的最低温度才能有效地工作。 该企业为此推出了ehc芯片加热器( ehc lamella heater )，该电加热催化剂能够使流经催化转化器和废气净化系统的废气迅速达到一定温度。 该企业还提供了控制单元来启动、控制和监控加热过程。

ehc片式加热器可以使废气流入排气系统入口的预热片。 该装置安装在柴油和汽油动力车辆的催化转换器的正前方，在最佳位置产生所需的温度。 在一定条件下进行的测试表明，尽早启动选择性催化转化( scr )系统，最多可减少90%的nox排放。 也可以在散热片上涂催化剂涂层，提高废气的净化效率。 该方案可与金属和陶瓷催化转化器一起采用。 经过特殊设计，该加热器的工作电压为48v，但混合动力汽车的应用可以设计为400v。

这个紧凑型的ehc芯片加热器不需要燃料和附加的点火源，可以集成到以前流传下来的排气系统中。 该设备通过迅速加热流动的废气，保证废气净化系统在发动机启动后几秒钟内完全正常工作。 如果需要，ehc片式加热器还可以在发动机启动前加热废气净化系统，以提高废气净化效率。