“为Model Y疯狂的36天”

特斯拉北京交付仪式来源:特斯拉官方

作者|李玉鹏丁唯一

|李欢欢

一边享受一边检查订单的进度是model y准业主每天最热衷的事。

在model y业主集团中，大家有时会交流自己的订单情况，询问“收到交货通知了吗？ 如果没有的话，我稍后再来问一次”。 迟迟等不到通知，大家都说:“口罩今天可以匹配。 口罩是说过可以的人”、“还没有给通知。 我只能自嘲说“寂寞就像买了一样。”

1月20日，经过一天的车辆消毒和核酸检测，林城终于在北京亦庄特斯拉交付中心的喜提model y，成为北京地区第一个提车的车主。

在车主中，林城一眨眼就成为羡慕的对象，不断被艾特询问详情，谁都想戴上最初说的“欧气”(即指欧洲气、运气和财气)。 因为问题太多，来不及一一回答，林城索性在群里“直播”了车。

也许像model y一样，上市前不需要车的企业费尽心思一辆接一辆地投入巨款进行销售，但在悄然上市后，应该没有一辆车会瞬间引爆顾客的购买欲望吧。

2021年元旦，model y在官网上保守预订，长续航版售价33.99万元，高性能版售价36.99万元，分别比预售价格下降14.81万元和16.51万元。

跳水引起了model y的销售狂潮。 特斯拉的狂热粉丝蜂拥而至，“官网崩溃”、“店爆满，为了看车而排队”、“发售一周就蜂拥而至数万辆订单”、“换取优先乘车名额2万元”、“高峰期各大销售一天30-40元”

未来汽车日报( id:auto-time )采访了数字特斯拉车型y的所有者、销售志愿者、一线销售专员、直营店店长、配送专员等相关人士，从车型y上市开始1个月

两万元一个优先乘车权

model y刚上市，网上下单的业主们迫不及待地来到店里询问交货的进度。 1月11日，一位业主从特斯拉体验店销售人员口中表示:“年前将按颜色分开交货。 灰色和蓝色最先交货，黑、红、白稍晚，年后的情况还不清楚”。

北京特斯拉直营店内来源:业主供应图

最初，销售告诉车主交货时间在春节前后分开，随着订单量的激增，交货时间开始按季度分开。 经过几天的抢购，特斯拉官网显示，model y的交货时间已调整至第二季度，备受期待的准业主们更是痛苦不已。

也有业主为了更准确地知道乘车日期，研究了“交纳攻略”的套餐。

葛云飞已经把这个攻略藏在心里，说一下订单号就可以评价大致的“决心日”。 “从139开始的订单是预付款2万元的批次，预定1月1日的订单号码全部从145开始”。 结合我朋友总结的订单新闻和交货日期，可以预测大概一个乘车时间。

但是，在没有得到官方通知之前，大部分讨论只是推测。

车友们统计的交货时间来源: model y车主群

为了更快地了解配送信息，李安北每天早上起床第一件事就是看车主群聊的新闻，群里“爬完楼后”的官网上看到订单情况，“群里有全国各地已经预约的车主，一般大家

注意到有时订单状况发生了变化，车主们把这出戏称为“变态”。 接到交货通知的车友总结了规则，订单状态显示“请付尾码”时，离交货不远了。

特斯拉杭州交付仪式来源:特斯拉官方

1月18日，备受期待的国产model y在上海世博会特斯拉中心、上海日向特斯拉中心等地正式开始交付。 由于接近上海，浙江省的几个特斯拉汽车也同时开始交货。

政府开始交货了，但是由于生产能力的限制，很多人不得不经过很长的等待。 着急的业主有时会付费购买排名靠前的订单定员，从而产生订单转让的“产业链”。

1月8日，许清源在网上完成预定订单，但对接销售告诉他将提车至今年第二季度。 长达几个月的提车周期完全出乎意料。

偶然，许清源在1月1日下了订单，年前可以提车的业主中，有一群人出售了订单定员，发现原来价值1000元的预付款出现了数千元的溢价。 许清源动心了，说:“反正花了三十多万，这几千块也不错。”

某交易平台上的model y预付款转让订单来源:互联网

一位销售人员告诉许清源，“相当于花5000元买半年前的订单号，拥有优先乘车权，至少比元旦期间(预约车)能提前3个月上车。 ”另一位拟转让定金的业主在未来汽车日报上表示:“转定金并不麻烦。 颜色和配置都一样的话是最快的。”

在一个闲置物品交易平台上，未来汽车日报发现了大量类似商品(转让model y的定金)。 据粗略统计，目前作为闲置物品销售的model y的定金约有60多个，定价转让金额约500-8000元，均价基本高于定金本身( 1000元)，1月1日订单售价最高，第二季度提车订单。

从平台数据可以看出，各订金中不乏咨询者。 订单时间早的咨询量通常为20-40人，其他订单也至少有5-6个买家。

虽然model y的交货工作已经进行得很热烈，但交货速度依然难以满足客户的热情。 “受不了了”春节快到了，但引渡是遥遥无期的事。 一位准业主打算在微信中转让自己的定金。 “虽然说春节前可以交货，但看到马上就到春节后了，真的没有热情。”

model y 1000元门槛较低的定金，也提高了“冲动下单”的比例。 上述交易平台中，不少是这样“冲动”的卖家。 一位上海预订者在购买前不知道小区没有安装充电站，基本上说“买model y在摇篮中被抑制了”。 江苏一位预订者表示，自己平时多开长途，但特斯拉电动汽车的特点还是不符合。

一位北京准车主是国产model y正式公布售价前支付预付款，交付表中最优先提车的人群。 他的存款价格达到了两万元。 尽管溢价这么高，但有意识地购买的人不在少数。 如果不是“突然有了汽油车的指标”，他是不会卖掉这个订单名额的吧。

“你是哪种韭菜？ ”

准业主肖然深刻体会到model y引发的销售狂潮有多疯狂。 “我当天( 1月1日)在网上预约了车。 今天先来店里调查一下具体的功能。 但没想到会有这么多人。 (/S2/)等了10分钟也没有排在乘车体验上)/S2/)

没看过试车，也没看过实车，就像肖然一样订了“盲订”的老板，杭州特斯拉直营店的店长告诉未来汽车日报说“数量很多”。

有些人把这种极度的信任称为顾客的“特斯拉信仰”，但有些人不仅主动“安利”身边的朋友，还花时间和精力去店里当销售志愿者。

李浩辰就是其中之一。

1月3日，“仰慕model y而来”的人依然层出不穷。 “model y刚上市，一到周末，店里人很多，顾不上销售”。 武汉光谷特斯拉中心要聘请老业主支持销售工作，李浩辰等业主“都是来帮忙的”。

武汉光谷特斯拉中心来源:销售志愿者供图

似乎除了特斯拉以外，其他汽车企业品牌很少有业主自愿成为销售志愿者。 “参加这个志愿者活动不求报酬，越来越多的是使命感。 ’李浩辰打心底里觉得特斯拉很好，想让更多人知道特斯拉的产品。

李浩辰是特斯拉的忠实粉丝，一年买一台model s，一年买一台model 3，对特斯拉车的各项参数和功能如数家珍。

在做志愿者的这一天，李浩辰遇到了各种各样的顾客。 “我知道特斯拉受信息的吸引很受欢迎，但是不太了解具体车型和功能的人在增加。”

“我遇到了非常爽快的客人，走进店里问了几个简单的产品问题，看了一下车的周围，直接点了。 全程还不到10分钟”。 这样的超级速决让李浩辰记忆犹新。 “就像买东西买了电子产品一样”。

当天和李浩辰一起来当志愿者的是两个车友，从来不认识。 空闲谈的结果，都是从外界看到的“韭菜”。

特斯拉销售志愿者来源:为图销售志愿者

“我是最老的韭菜。 你是哪种韭菜？ ”李浩辰不在意别人叫他“韭菜”，经常用这种方式和车友自嘲说:“快买快乐，再选一次也要选特斯拉。”

最终，李浩辰成功销售了6辆车，超过了特斯拉专职销售口中“每周5辆”的kpi。 业主们“露面说教”容易影响顾客的购买决定。

model y发售第二周，杭州车主方天也接到杭州萧山特斯拉中心的邀请，成为销售志愿者。 这家直营店是杭州最大的店，“店里有10多名销售员，让3名志愿者加入，还忙不过来”。

“特意来看model y的人很多，展示车的周围永远被2-3层的人包围着。 ”方天说:“”“店里有3辆model y的试乘车，那个周末几乎一直在外面跑。”

客人实在太热情了，即使是方天这样的外行，也顺利地点了三个菜。 但是，最有成就感的，反而是没有下单的“螺丝起子”的顾客。

这位是大叔，来特斯拉店不是因为对model y感兴趣，而是带着“对电动汽车充满敌意”进入店里的。 方天说，那位大叔“相信电动汽车不成熟”。 但是，在知道方天的车主身份后，这个带着偏见来的客人开始解除警戒，询问了方天在用车过程中的实际体验。 虽然最后大叔没有下单，但是很明显“对电动汽车的态度发生了改变”。

当然，志愿者们也并不是没有什么成果。 特斯拉直营店将向销售志愿者们赠送纪念品。 由于志愿者是老业主，根据“业主介绍奖励计划”，被介绍为原业主的新车业主分别获得了1500公里免费的超级充电限额，方天很开心。 “两年内不需要在充电上花钱”。

特斯拉店赠送的纪念品来源:销售志愿者供图

一切疯狂归于理智

model y的热度其实很容易理解。

作为特斯拉“sexy”的最后一块，model y正确地进入了中国客户最喜爱的suv市场。 这个细分行业十年前迅速崛起，现在还在继续扩大。 根据联合会的数据，中国的suv零售销量为890.03万辆，占汽车市场整体的46.1%，比2019年上升1.8个百分点。

特斯拉产品家族来源:特斯拉官方

与同等级高端suv相比，model y具有价格特点，比奔驰glc、BMWx3、奥迪q5l等燃油车的官方售价低10%左右，迫使BMWIX3官降价7万元。 在高端电动suv中，model y的售价将来也比es6低。

但是，疯狂之后，model y开始偏离c位。

“大家从现在开始冷静了。 ”北京特斯拉直营店的一位销售工作人员叹息说: 最近，特地来店里看model y的客人明显减少，持有“反感”的业主也不少。

model y刚上市的时候，店内没有试驾车，所以销售一般建议业主试驾model 3。 “因为除了空之间以外都一样”。 试乘结果显示，许多人发现model y在空之间只比model 3略胜一筹，其他参数无差别，但售价却高出10万元。 model 3的操作性更好，价格也便宜，“还不用等”。 冷静下来，“很多人把model y的订单改成了model 3。 ”

杭州特斯拉万象城体验中心的店长也向未来汽车日报证明了这一点。 “现在退烧了，试乘也足够了。 ”

仅靠SUV的定位和低于预期的价格，model y无法留住所有的顾客。

看看过去特斯拉的车，几乎一切都有非凡的因素。 首款量产车model s以100公里加速4.4秒，几乎达到高性能跑车的水平，推翻了世界对电动汽车的刻板印象的model x酷炫鹰翼门设计突破了以前流传的边界，成功的model 3是世界上最大众的设计。 model y说:“就像充满活力的model 3。”方天坦白说:“细细一看，惊喜很少。”

就连特斯拉ceo埃隆·马斯克( elon musk )本人也曾直言，model y会大10%，价格上涨10%，续航里程略有减少)底盘上涨的版本model 3。

model 3取得的规模效应，让特斯拉尝到了甜头。 在新冠灾祸阴霾下的一年，特斯拉股价暴涨7倍，市值位居全球汽车企业之首。

model y就像这场规模战斗中的催化剂。

据国金证券研报报道，model y的经济性比特斯拉公布的任何车型都要大。 由于模型y和模型3是基于相同的电气框架构建的，因此可以节省大量的研究开发费用。

另一方面，马斯克此前表示，model y和model 3的零部件通用率达到75%。 国信证券预计随着这两款国产车继续投放，零部件本土化率不断提高，特斯拉自行车的价格将进一步下降。

为了实现规模效益最大化，特斯拉将不惜扩大产能。

未来汽车日报援引特斯拉上海临港工厂的信息人士的话说，特斯拉内部预计3月日产300辆，4月800辆，5月1000辆，9月以后日产1600辆。

生产能力上升带来的直接利益之一是自行车的价格持续下降。 因此，一位销售员明确评价说，model y的价格“一定会持续下降”。 诚然，根据国产model 3连续第四次降价的路径，model y未来将继续降价，似乎是理所当然的。 根据国信证券的预测，国产model y的价格有望达到26万元。

只是，没有新意的model y会引起多大的疯狂，谁也无法预料。

(应回答者要求，文中人物为化名)