“百度暴涨百亿美元：Apollo拿下全无人牌照，北京路测三连冠”

在过去的一周里，百度apollo连续发布了多条重磅新闻:获得加州完全无人驾驶测试牌照，在北京自动驾驶道路测试中连续三年夺冠。

许多新进展宣布或推动百度市值暴涨。

在上五个交易日内，百度股价连续上涨，市值上涨近100亿美元。

截至美国时间本周五，百度股价为270.13美元，市值超过920亿美元。

百度智能驾驶业务apollo在开年发动了落地之战:

1月27日，百度获得美国加州车辆管理局( dmv )颁发的开放道路全无人驾驶测试许可。 这意味着百度apollo可以在北美与waymo、cruise、zoox等少数无人驾驶的热门炸鸡们展开全无人化技术的正对垒。

2月5日，《北京自动驾驶汽车道路测试报告()》公布。 根据北京市公布的道路测量数据，本年度公司北京道路测量总里程达到117万公里，百度独占其96%，年产55辆车跑了112万公里。

北京市路试报告显示，百度在过去一年中，在载人模型运营和无人化测试方面为北京开创了先河。 载人运营和无人化技术加速了robotaxi商业化的落地。

中美两地的robotaxi落地加速，试图将百度赶到千亿美元。

一、百度苹果引领中美自动驾驶

据北京市年度道路测量报告，今年北京市共有7家公司开展了共计117万公里的道路测量。

其中，百度凭借55辆自动驾驶测试车独占了其中112万公里的测试里程。

这是百度连续第三年获得北京自动驾驶道路测试冠军。

更值得观察的是，路试数据也加速向头部企业收敛。

百度的北京年度道路测量数据，比上年大幅增加了49%。

2019年度，百度的北京里程占全部公司北京总里程的85%，但今年百度的占有率更是上升到了96%。

这意味着未来robotaxi的商业化结构也有可能成为聚集在头部企业的寡头市场。

另外，百度apollo去年在北京、沧州、长沙三地开始了robotaxi的开放运营。

以北京为例，百度自去年10月以来为载人示威运营投入了43辆自动驾驶出租车。

这个载人模型项目引爆了公众对robotaxi的热情，可以说百度apollo go自动驾驶出租车服务一时火爆。

根据北京市年度路试报告，截至年底，北京已有1.5万多人用手机叫了apollo go自动驾驶出租车。

调查显示，90%以上的打车客户希望继续使用自动驾驶出租车服务，也有较高比例的收费意愿。

在无人化方向上，同年中百度apollo在中国长沙和北京获得无人车辆测试许可的加州于2021年1月向百度发放了无人车辆测试许可。

在先进的大规模负载测试的基础上，载人模型运营正在加速百度apollo robotaxi的商业化试水。

无人化补充了robotaxi商业化的关键技术环节，百度apollo robotaxi越跑越快。

二、robotaxi赛道升温，百度apollo pk硅谷独角兽[/s2/]

百度市值上涨的另一个因素可能是全球robotaxi赛道持续上涨。

在过去的一年中，cruise automation和zoox分别推出了为完全无人驾驶和共享移动设计的车型。

今年的两辆车辆将逐渐进入量产阶段。

cruise的无人车cruise origin

年12月，aurora innovation收购了uber的自动驾驶部门uber atg，合并后二者估值超过100亿美元。

2021年1月，cruise automation获得微软等投资的20亿美元以上的融资，企业整体估值超过300亿美元。

除此之外，摩根斯坦利迄今为止对waymo的估值达到1050亿美元。

现在，无论是cruise还是waymo，都还处于数百辆车的测试/测试运营阶段。

一旦该行业完成规模化部署和商业运转，robotaxi赛道可能会诞生数千亿至万亿美元的企业。

百度apollo应该如何评价？

高盛在2月1日的最新研究报纸上，对apollo提出了200亿美元的估值。

以百度apollo robotaxi业务和crusie为对象，在测试里程、测试地域覆盖、团队规模、人员规模和业务模式上，百度apollo的robotaxi业务和cruise差不多。

(1)测试行驶距离( 320万公里v.s. 700万公里)

cruise于去年12月公布了其测试里程，为200万英里( 320万公里)；

截至2021年1月，百度apollo已超过700万公里。

(2)测试地区)以加利福尼亚州为中心的v.s .中美并行

cruise计划首先在加利福尼亚州进行常规自动驾驶测试和无人驾驶测试，测试地区以旧金山为中心，然后扩大到纽约

百度apollo的测试地区覆盖中美，美国也在加州进行了常规测试和无人测试，中国覆盖了27个城市/地区，无人测试覆盖了北京和长沙。

)3)团队规模: 300–500台v.s. 500台

cruise的第一节车厢基于通用chevy bolt改造，通用在底特律为cruise开辟了装配生产线，目前cruise的队伍规模为300 - 500辆。

百度基于红旗ev，一汽在长春向百度提供了前装l4的生产线，目前百度apollo车辆整体规模为500辆左右。

(4)人员数量) 1500+人v.s. 2000+人

cruise年初宣布其人员数量为1500人左右；

百度apollo在2000人以上。

)5)业务模式: cruise是robotaxi+造车( cruise origin ) v.s .百度apollo是robotaxi+maas移动平台。

在robotaxi行业，百度apollo完全不输curise，哪怕是一点点的维度也有其特点。

除了robotaxi行业外，百度同期在预装量产方面也取得了不错的进展。

经过大规模测试打磨的自动驾驶系统通过降维量产，给robotaxi带来了海量的实际道路场景数据。

2021年1月，百度与威马合作的世界首款avp量产模型威马w6问世，将于今年4月上市。

基于百度l4自动驾驶处理方案apollo lite降维构建的纯视觉高阶自动驾驶方案anp也将进入量产流程。

百度apollo的目标将在今后3 - 5年实现，为avp+anp 100万台的前装规模。

目前，特斯拉在全球市场以8000多亿美元的市值稳居全球智能车第一股。

其背后的重要原因是其自动驾驶辅助系统自动导频和全自动驾驶fsd。

特斯拉目前拥有约150万辆配送车辆，在实际道路上收集场景数据，推进系统优化。

百度apollo跑去无人驾驶也是同样的道路，百万级的前装量产会让驾驶完全无人驾驶来得快。

在万亿旅游市场和万亿汽车市场中，apollo已经为百度建立了一席之地。