“新造车和自动驾驶迎2021开门红，斩获百亿美元新融资！”

尽管是隆冬，新能源和自动驾驶行业迎来了新的投资热潮。

据不完全统计，2021年1月新能源和自动驾驶行业共迎来26笔投融资，其中6笔超过90亿美元的资金通过一级市场投资和增资等方式流入新能源行业，6笔投向新造车，合计融资额至少70亿美元。 另外，14起共计30亿美元的投融资指向了自动驾驶行业。 百年汽车工业在新能源和自动驾驶的加持下，不断前进，焕发着新的生命力。

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(/S2 ) )新车广泛存在于股市，热钱密集流入)/S2 ( )。

这是最好的时代，无论是中国的新能源车市场，还是世界的新能源车市场，都处于核裂变期，向商业的转型正在加速。 / S2// S2 /

尽管车还没有卖完，累计损失却达到了63亿元。 这并不妨碍“许家印”牌汽车成为资本竞争进入的宠儿。

1月24日，恒大汽车宣布，企业将以前5个交易日平均收盘价8%的价格向6名投资者增资9亿5200万股新股，共吸引260亿港币。 这一消息公布后，1月25日，恒大汽车股价一度上涨至65%以上，市值也暴涨至4408亿港元。 据了解，这6位投资者都来自许家印的“微信朋友圈”，既有京基、中洲这样的实力地产商，也有刘銮雄妻子陈凯韵这样的相关人士。

1月24日恒大汽车股价走势图，图片来源:东方财富网

这是新能源汽车领域最大规模的股权融资之一，也是恒大汽车去年配股后再次牵手的战术投资者。 恒大汽车表示，此次成功定向增发将大大增强企业资本实力，加快新能源汽车产业的快速发展。

不仅如此，小鹏汽车12日还宣布，与中国农业银行广东省分行、中国银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行、广州农村商业银行正式签署了战术合作伙伴关系。 在战术配合的基础上，5家银行将共同为小鹏汽车提供信用额度共计128亿元。

小鹏汽车创始人何小鹏表示，与银企进行战术合作，对进一步提高小鹏汽车的现金录用效率和价格管理具有重要作用。 小鹏在年第三季度开始实现毛利率转正，但扭亏为盈还为时尚早，作为造车新势力之一，小鹏汽车必须注入越来越多的资金。

资本频繁看好小鹏背后的，是其销售额的稳步上升。 小鹏汽车1月总交付台数比去年同期增长470%，达到6015辆，连续7个月比去年同期翻一番，连续3个月创历史最高交付业绩。 这比没有“汽车”的恒大汽车要可靠得多。

小鹏汽车银企战术合作签约仪式，照片来源:小鹏汽车

除此之外，蔚来、爱驰、拜腾等也在股市获得了高额的投融资。

特别是被资金链切断而停摆了半年的拜登，富士康的“慷慨”终于迎来了新的转机。 虽然融资额还没有确定，但至少在双腾汽车“好好地”工作的员工，才能吃到热腾腾的“大面包”，安心过好年。

而且，除了新造车集体得到资本支持外，2021年1月，老字号车企比亚迪也大幅增加。

1月20日晚，“当红炸子鸡”比亚迪完成299亿港币(约36亿美元)以上的新股发行，实现“满充电前进”。

据消息人士透露，比亚迪此次股权分置被200多家投资机构收购，累计订单获得超过预期的募股金额，是过去10年亚洲汽车领域最大的股权融资项目，也是中国新能源汽车领域有史以来最大的股权发行项目。 随着这次比亚迪的增加，新能源汽车的热度也再次达到了高潮。

图片来源:比亚迪

无人物流前景广阔，“聚集”无数的黄金

刘强东去年预测:“5-8年后，整个物流系统几乎可以无人化。” 在全球疫情期间，作为无人驾驶落地效果最好的无人物流，迎来了新的机遇。 特别是以货物为中心的干线物流是无人驾驶，1月将“得到”无数的钱。

京东物流无人配送车，图片来源:京东物流

过去两年，由于动力技术在无人驾驶物流行业的配置，他在汹涌的潮水中逐渐站稳脚跟，成为无人驾驶商业化落地的标杆。 最近，这家企业也宣布完成了累计超过10亿元的新融资。 这包括来自国开制造业转型升级基金的首次投资。

据悉，2007年，该公司在工厂物流、机场物流等场景中获得多例商业化落地案例，交付数百套“ai司机”，比全年业绩同期增长150%。 特别是在香港国际机场，从第一季度开始全面启用运用技术的无人拖车，以取代海天客运站以前就用人力搬运行李的拖车。 未来，将使用大势所趋的科技，深耕“全场景、无人、24小时”的自动驾驶平台，在波涛汹涌中继续随波逐流。

有影响力的科技无人拖车照片，照片来源:香港国际机场官方

西井科技的融资步伐也没有停止。 最近，该公司宣布完成了c3轮融资。 本轮投资方包括中国航运央企中远海运、上海国资平台科创投集团和深圳鹏瑞资本、山东政府背景的创研中祥资本，老股东和高资本将共同带领投资方参加本轮。

据悉，截至年底，西井科技业务已扩展到中国、东南亚、北欧、中东等国内外70多位顾客。 由ai专用芯片起步的西井科技，逐渐成长为中国头部全球化人工智能港口技术提供商。 通过比较封闭场景的无人驾驶整体处理方案，该公司在集装箱物流行业、城市数智化运营管理行业，从下层到APP沟通层，也成长为少数具备全球化人工智能处理方案的服务商。

照片:西井科学技术

在大洋彼岸，自动驾驶卡车运输技术企业图森·费特( tusimple )也将迎来新的投资者交通运输物流服务提供商华纳( werner enterprises )。 其实，这是图森在过去半年内未来收获的第四次注资。

去年7月，图森未来与美国联合包裹ups、物流服务商penske、运输巨头u.s.xpress和供应链服务公司mclane合作在美国推出全球首家自动驾驶货物互联网以来，该公司先后在下游navistar、大众旗下重型汽车 这也反映了资本特别是合作公司对货物互联网的认识。

众所周知，自动驾驶的研发需要庞大的资金，图森的未来也需要越来越多的资金来支持研发。 据悉，图森未来( tusimple )目前已经准备好ipo申报流程，预计2021年在美国上市，这里上市浪潮将倍增。

图森未来的自动驾驶卡车，图片来源:图森未来

此外，踏歌智行、希迪智驱在无人物流商业化方面也取得了巨大进展，逐年“吸金”的能力，帮助近期陆续获得B轮融资，持续切入更细分的无人物流场景，持续研发投入核心技术，工程化进展和商业项目。

热钱的流入进一步促进了新的游戏规则和竞争生态的形成，如何利用时代给的机遇“打好”手中的牌，为自己夺取越来越多的“赢面”，仍成为摆在入局公司面前的难题。 未来被大雾笼罩着，但你必须相信这是“制造梦想”的时代，也是“实现梦想”的时代。