“打破以前传下来！大众或直接向芯片制造商采购”

根据世界汽车信息，大众汽车的一位高管表示，在全球汽车制造商应对芯片短缺的时候，大众要求直接从芯片制造商那里购买芯片。

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不愿透露身份的干部表示:“我们正在考虑与芯片制造商建立直接的合同关系。 考虑到半导体对当今汽车的重要性，汽车领域必须做出反应。 ”

由于生产延迟导致芯片不足，世界各地的汽车制造商都在调整自己的装配线。 芯片制造商将供给不足归咎于疫情大流行后的恢复速度比预想的要快。

大众在去年12月4日就芯片短缺发出了警告，但目前该公司采用的芯片来自博世和大陆等主要供应商，没有与半导体制造商直接签订合同或供应合同。

这位干部表示，目前尚不清楚是什么原因导致供应不足，但拥有多条供应渠道很重要。 因为这个大众有可能打破以前只靠顶级汽车零部件供应商购买芯片的传统。 世界最大的两家汽车供应商博世和大陆集团拒绝就此置评。

该高管表示，大众目前正在与主要供应商、芯片制造商和晶片制造商进行多轮会谈，以应对这一问题。 “我们必须让晶片和半导体制造商了解我们的诉求。 ”。 该高管表示，大众处理方案可能包括增加库存。 因为与其他汽车零部件不同，芯片不占用大量存储空之间。

受芯片短缺影响的汽车制造商还包括福特、丰田、日产和戴姆勒，受芯片短缺的影响，这些汽车企业要么不得不减产，要么计划缩短工作时间。

根据麦肯锡的数据，2019年，汽车集团的购买量约占半导体4290亿美元市场规模的十分之一。 恩浦半导体、德国英飞凌和日本瑞萨是这一领域的主要供应商。 预计今年一季度芯片供应将持续紧张，但预计4-6月将回升。 这家企业的目标是弥补下半年迄今为止遇到的生产延迟问题。