“挑战零下39度高寒 高合HiPhi X完成第二次冬季测试”

最近，高合汽车在牙克石进行了高合hiphi x第二届冬季极寒工程的测试和验证，反复完成了整车两冬两夏的完整验证，为交付高质量产品提供了必要的保证。

自去年发布以来，高合hiphix因科幻的外观和科技的奢华配置而受到众多关注。 在此次冬季测试中，高合汽车在客户冬季极端气候中采用全场景，因此在零下39℃的极寒环境下对车辆的适应性和耐久性进行了充分测试、验证和标定，确保了高合hiphi x在极端气候下的可靠性、稳定性和耐久性，为客户提供了产品22

在极寒天气一边乘坐舒适暖气一边没有续航不安

对比客户冬季运行中的供暖持续时间，在零下39℃的极寒环境下，高合汽车工程人员对高合hiphi x进行了多达100项智能空调节、crossloop能源管理系统的性能标定和测试，

为了不使电池的功率连续平稳下降，应迅速“唤醒”

在极端低温环境下，通过动力系统的热管理标定使沉睡的电池迅速“苏醒”，bms电池管理系统的soc (电池余量)、soe )电池能量状态/剩余行驶距离) )充放电工况的验证和标定，以及不同温度、不同温度

值得一提的是，截至目前，高合汽车布局车载bms数据检测、边缘模型计算、云管理等电池管理系统相关专利技术达到19项，居行业领先水平，高合hiphi x实现了超低温环境下电池的有效安全管理。

冰雪等低附着路面的操纵控制和安全性的提高

冬季多而复杂的冰雪路面，对车辆的操纵、稳定系统等提出了更高的要求。 在这次冬季测试中，高合hiphix的vdcm整车域控制器、ipeu集成动力电子模块、eds电子驱动系统功能安全软件同样经过极端情况验证，进行了大量动态测试，包括冰面不稳定、雪面动态性能、低附高速转向、d/d /

家里的充电桩可以放心充电充放电稳定安全[/s2/]

另外，为了消除冬季等极寒环境下的充电慢、满充电或不能充电等问题，高合hiphi x进行了负39℃极端低温气候下充电站的供电和充电测试，以确保整车动力电池在低温环境下的充电时间管理和功能安全，满足客户低温环境下的充电要求

在极端低温环境下，在高合hiphi x上插入充电枪，可以通过桩子供电预先加热车辆、电池，让客户乘车享受舒适的温度。 极端低温气候下的v2l (对外放电)/v2v )汽车互充)功能测试，在电池放电能力和车载充电器放电效率受到很大限制的情况下，平衡整车放电能力和客户的用电诉求，迎接烤箱等小型家电丰富的客户采用场景，同时 即使在彻夜零下39℃的极寒环境下，定制开发的专家的充电性能和效率也很好，确保了客户的安心充电。

另外，与高冷天气中门容易结冰的情况相比，高合hiphi x有“破冰模式”( opening booster )，门接到了顾客开门的指示，但一旦察觉到门结冰，就会主动破冰。

从成立之日起，高合汽车就严格遵守整车两冬两夏的测试流程和标准，不仅在国内，而且在吐鲁番、敦煌、黄山、海南、牙石等国内也进行了许多hiphix的验证和测试，进而在全世界包括德国、比利时等地对整车性能进行了调整 为了夯实高合HiP Hi XX的优良操控和优良质量基础，各项试验测试还在继续进行，高合HiP Hi XX也将于今年内正式大量交付。