“度普新能源开放充电桩项目战术合作，携手共享千亿充电市场”

“充电站市场巨大，只要有电动汽车，就一定有充电产品。 有了充电的产品，当然会带来所需的高频充电服务。 充电服务不仅一次收取5美分、6美分或1美元的服务费，还可以以各种形式不断变化，所以我认为收益是无限的。 ’度普新能源科技有限企业(以下简称“度普新能源”)会长康永说。

1月26日，度普新能源全国招商大会在上海举行。 世界知名汽车企业德国大众合作普及新能源，开放充电站项目战术合作机会，面向全国招募合作伙伴和代理商。

度普新能源是以科技研发为核心的新兴科技企业，成立于年3月，企业研发行业涉及新能源产业的前后端，涵盖通信、电池存储、传导充电等多个细分板块。 成立仅3年，度普新能源就于年4月与德国大众零部件集团正式签约，于50:50成立埃诺威(苏州)新能源科技有限企业。

充电站领域的窗口期永远存在

随着各国碳中和目标的明确，加快电动化转型已成为各大型车企的共识。 资本市场新支持新能源汽车，特斯拉和未来等电动汽车企业的股价在上升。 种种迹象表明，未来几年内新能源汽车将迎来新的爆发期。

去年，新能源汽车销量在疫情下逆势增长也证实了市场形势大好。 根据中汽协的数据，去年新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。 中汽协还预测，2021年新能源汽车销售额将同比增长40%。

此外，充电站被列入国家七大“新基础设施”之一，领域市场达到千亿级也已成为行业共识。

康永表示，目前，全中国燃油车保有量约2亿8000万辆，对应的加油站十几万个，加油枪130万辆左右。 目前，加油时间远远短于充电时间，随着拥有的燃油车逐渐变为电动汽车，所需的充电站和快速充电枪至少是加油站和加油枪的几十倍。

“充电站市场太大了。 目前电动汽车拥有量为500万，到2025、2030年电动汽车达到6000-8000万的拥有量非常有可能，整个市场也很有信心。 电动汽车保有量增加，高频、需求刚刚上升的充电服务诉求提高。 另外，充电技术的更新和对不同车型的适应，充电站本身不断重复。 充电市场不断上升，领域的窗口期肯定永远存在。 ”康永在会后接受记者采访时表示。

贴近c端的客户，afc处理领域的痛点

国内现有的快速充电站只能应用于电网基础设施的可改造场景，不能充分满足客户的用电诉求，制约了新能源汽车的快速发展。

康永表示，c方业主的需求是充电距离近，方便，最好在家中或工作地点完成充电，所需的价值成本最低。 另外，我希望c方业主充电快，加油最多。

“从很多调查报告中可以看出，最重要的充电场景发生在住宅区，约超过了一半。 另一个重要的充电场景是事务所，比例约为20%。 公共行业充电场景的比例不到30%。 目前，所有盈利的基于运营的充电站都集中在公共行业20%-30%的场景下竞争，没有其他增值的收入来源。 ”。 康永告诉记者。

据报道，度普新能源与德国大众合作打造的车规级afc产品(柔性储能快速充电站)将准确满足客户的充电诉求，填补市场(/(/k0 ) )小白、处理领域的痛点。 afc产品不需要追加基础设施、电网的扩展，只要小区电网容量满足20~40kw，旧小区也可以配备afc。

度新能源联合创始人兼副理事长埃诺威首席执行官谭木表示，afc产品的采用场景广泛，可以在住宅小区、商场地下仓库、加油站等灵活采用。 “afc产品基本上可以实现并涵盖国内目前的许多场景，我对这个产品很有信心。 ”

顺便说一下，afc产品还满足cqc质量、型号认证和EUce认证，可以达到10年的寿命，但目前市面上出售的充电站寿命大多为4年左右。

谭木表示，afc产品在欧洲的营销活动已经开始，企业已经接到了来自欧洲的订单，数量巨大。

afc产品将带来新的商业模式

康永告诉记者，充电服务基于产品和场景的不同，它带来的价值和商业模式完全不同。

康永表示，afc很少增加容量，未来不会增加容量的产品逻辑，产品配置无处不在，可以彻底贴近c端，从而极大地处理当前顾客的充电需求。 “基于产品的这个优点，可以在园区、公司迅速投入，不需要审批和其他附加业务，只需要3天，就可以更快地制作产品。 ’在这种模式下，康永表示，向c端提供充电服务可以锁定目前的电动车主，未来的电动车主也可以锁定。

“由此带来的商业模式是，经营充电站的收益不仅仅是充电服务费用。 有些人会为业主付钱，因为现在顾客已经在做这样的案子了。 如果你向c端提供服务，当然会有人来为c端买单。 我们宣传的产品相当于送电的门，而不是集中式充电站。 它带来的价值完全不同，不能遵循用原电赚几分服务费的逻辑。 ”康永向记者解释说。

对产品有信心，愿意与合作伙伴的风险一起承担

关于度新能源的合作伙伴项目与领域内的应对有何不同，康永告诉记者最大的不同，首先要满足很多条件才能不需要合作伙伴。 一点友商要求加盟商有电、土地、流量等，不需要度普新能源。 因为产品能去的地方是高流量的地方。

“第二，我们愿意与合作伙伴共担风险。 这就是我们最重要的和其他人不同的地方。 为什么我们想做风险共有的事件，或者说有能力做？ 第一，度普的产品投入园区和商场等刚性流量点后，自然会有比较稳定的流量锁定。 第二，du产品可以带来越来越多的利益，充电可能只充100度，但可能会带来100度以上的电服务费。 ”康永说。

在采访中，康永多次提到对度普新能源产品充满信心。 他说，afc等新产品上市时，度普和大众有充分的信心，当然要给参与伙伴足够的信心。 “所以，只有我们有勇气建立这种补充的模式。 其他朋友不能补充。 因为，那个有价值的地方的80%埋在地下，留下那个产品不值得。 万一这个地方出了什么问题，我说这块地不会再给你了，你得拆了。 但是，我们的价值永远在产品中。 ”

值得注意的是，度普新能源副总裁吴峰杰表示，度普新能源将每年在充电行业推出新产品，度普将覆盖所有充电场景。

“我们首先切入的是目前市场上最大的、而且没有同行竞争对手的分布式场景。 后面有固定式的，也有未来彻底的寻桩车。 这意味着加入我们的度普，随着大众，我们的第一个产品只是入场券，我们的未来将会有越来越多的产品送到未来的合作伙伴手中。 ”吴峰杰说。