“十四五期间，北京将积极推进高级别自动驾驶示范区建设”

在今年的北京市政府实务报告中，对北京交通的快速发展提出了许多计划，也包括许多新的变化。 “自动驾驶”作为“智能交通”的重要组成部分备受关注。

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1月26日，北京市经信局相关负责人介绍，“十四五”时期，北京将构建“数字基础设施-数字交易-数字平台-数字场景”一体化的数字经济新生态，实现高级别的自动 运行区域总面积超过1000平方公里，实现限定区域内高级别自动驾驶车的规模化运行。

据悉，“高级别自动驾驶示范区”以整个北京经济技术开发区为核心，在约60平方公里的范围内开展建设。 通过车网深度融合，实现车路协同，发挥网端作用，降低车端价格，促进汽车产品创新和产业转型。 到2022年，完成“智慧之路、智慧之车、实时云、可靠网和精准图”五大体系建设，通过网联云控制式自动驾驶的技术和管理关键环节，全面支持l4级以上自动驾驶车辆的规模化运行

对此，北京市人大代表、交控科技理事长郜春海在接受相关媒体采访时表示，“高级自动驾驶示范区”的建设将起到两个作用。 首先，模型区建立涵盖汽车整个无人驾驶过程的验证实验环境。 示范区的建设一方面为公司的验证技术提供空，另一方面推动了整个无人驾驶汽车产业的快速发展，所有技术都处于“高级水平自动驾驶”，另一方面建立完整的自动驾驶示范区，可以更直观地向全社会展示自动驾驶汽车的未来。

“汽车无人驾驶、自动驾驶肯定是未来的趋势。 可以把人从简单的重复工作中解放出来。 ’郜春海认为，未来无论是公交车、出租车还是私家车，都有机会在一定范围内实现自动驾驶。 但是，这离不开技术的迭代，“5g+aicde”等技术的快速发展使无人驾驶成为可能。