“三项措施推动处理 工信部回应电动车低温“趴窝””

在前几天举行的“年工业和新闻化快速发展形势发布会”上，工业和新闻部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌就电动汽车低温“趴下”回答记者提问，提出三项处理措施。

黄利斌表示，近年来，随着技术水平的不断提高和配套环境的日益优化，新能源汽车得到了更多客户的认同，市场规模逐渐扩大。 与燃油车相比，电动汽车具有节能减排、采用价格低、维修方便、动力性、操作性好等优点，但产业仍处于快速发展阶段，整车价格高、充电不充分等问题，低温环境性能下降也是问题之一。 主要表现为动力电池在低温环境下表现出明显的性能下降，电池容量衰减，行驶距离持续缩短。 特别是近期北方城市遭遇寒流，气温骤降，问题更加突出，客户也反映了这一点。

“应该说这是新兴产业快速发展过程中出现的问题，需求也只能依靠更高水平的快速发展来应对。 我相信随着技术水平的提高和管理政策的完善，新能源汽车的低温采用性能一定会有实质性的提高。 ”黄利斌说。

电动汽车低温招聘问题涉及众多客户的切身利益，工业和信息化部推动整车、动力电池公司、领域机构、高校医院开展技术攻关，加快低阻抗成膜添加剂、全气候电池等的开发和产业化，提高电动汽车的低温行驶性能。 最近举行了专家研讨会，推动了对这一问题的应对，提出了三项措施。

一是要求汽车公司加强售后服务，及时满足客户的需求。 组织领域机构加强科普推广，吸引科学采用。

二是加强整车公司和电池生产公司的技术攻关，提高电动汽车的低温行驶性能，改善顾客体验。

三、抓紧研究制定相关技术规范，加快我国劳动状况的宣传应用，确定低温环境产品的性能和技术要求，加强产品准入和生产的一致性检验。 目前，要点公司、领域机构已积极行动，发布冬季用车指南，保障售后服务力度，布局科技攻关项目。