“长安即将成为第一个跨入百万销量的中国汽车企业品牌”

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长安汽车发布的最新公告显示，11月长安汽车销量共计25.6万辆，比去年同期增长19.40%，自主轿车销量超过8万辆。 此前，在广州车展上，长安汽车总裁朱荣华表示，今年1-10月，长安轿车(轿车suv mpv )累计销量比去年同期增长30.5%，为83.9万辆，按目前增速全年突破100万辆，几乎没有悬念。

10十年前，长安汽车只是集中在微型汽车行业，在轿车行业还没有起到任何作用。 截止到2006年11月，长安汽车首个自主企业品牌车长安奔奔在北京车展正式上市，但由于没有规模效应，利润不佳，之后开发的其他车型如志勋和志翔宣告失败。

“从2009年到2009年，轿车产品几乎没有成功过。 ’长安汽车集团总裁张宝林上个月接受采访时说。

年后，长安汽车悄然成为世界最大汽车市场上销量最高的轿车企业品牌之一。

巴菲特曾说过:“只有退潮的时候，才能知道是谁在裸泳。”这句话现在在汽车市场上也应验了。 在中国汽车市场突然失速的一年，无论是合资企业品牌、自主企业品牌还是豪华车，都面临着更加严峻的考验，“装备齐全”、“水性好”的车企才能安全登陆。

市场岌岌可危时，公司的缺点往往会被放大，但对一些公司来说，这意味着扩大和拉大差距的好机会。 在大部分汽车制造商和媒体都将重点和眼球转移到新能源和智能化的过程中，长安汽车将一只脚纳入“超大俱乐部”，继续扩大与其他自主企业品牌的差距。

年，长安自主企业品牌轿车整体销售76.9万辆，超越长城汽车登上自主汽车企业品牌销量排行榜。 与长城、吉利汽车相比，长安在轿车、suv、微型车行业有比较完善的产品布局，无论是流行的“suv依赖症”，销量结构都更均衡。

年1-11月，长安汽车旗下的2款车型中，suv车型cs35和cs75的销量仍然大幅增加，约占轿车整体销量的30%。 轿车受汽车市场整体影响最大，但长安旗下逸动和悦翔系列整体销量同比增长，月销量约1万辆，与其他自主企业品牌数百辆月销量相比，实际并不容易。

“作为国有公司，长安汽车的领导对公司的快速发展起着重要的主导作用。 从徐留平到张宝林再到现在的朱华荣，长安汽车以往的战术执行得比较顺利。 ’汽车解体师张志勇想。

去年12月，原长安汽车总裁张宝林调任长安汽车集团总裁后，朱华荣强势从副总裁升为总裁。 在他看来，长安汽车过去的成绩取决于战术的稳定和不费力。

“长安无论是以前的t138、之后的愿景还是现在的愿景2025，都坚持着自己决定的快速发展战术。 长安在其既定的战术方针和战略上没有丝毫细节的改变。 特别是面对目前激烈的市场竞争，战术上一定要稳定。 ”朱荣华在今年的上海车展上接受媒体采访时做了如下表示。

这几个体现在对未来市场的评价和企业品牌战术的执行上。

在今年的广州车展上，长安汽车紧凑型suv车型cs15将在全球首发，预计明年3月正式上市，现有的suv阵营将更加完整，但这并不意味着长安开始走捷径，而是对长安未来的

“无论是轿车还是suv，其高速增长都具有周期性，在一定时间或超过一定程度后恢复正常增长，suv的未来也恢复理性正常增长。 ”长安汽车总裁朱荣华在接受时表示。

年，长安汽车推出全新的企业品牌计划，推出高端企业品牌，同时提出以独立的身份区别于长安现有的v形标志。 当时的徐留平长安汽车董事长解释说:“这是为了颠复长安汽车企业品牌的低端形象，也是为了改变国民对自主企业品牌的一贯印象。”

进入轿车行业才4年，却突然想从低端的“小型货车”跳到“高级车”，未免有些着急。 最后，长安压抑了自己不现实的野心，年暂停了高端轿车的快速发展计划。 这个决定现在看来很明智。 正是因为多次走向研发的长安能够将越来越多的资源投入到产品的研发和改良中，才能取得现在的成绩。

年末，长安汽车的第一辆高级轿车和高级轿车、草莓游戏上市，成为长安试水b级车市场的一次试验。 但是，该车没有收到很好的效果，每月销量不足一千辆，也是长安目前销量最少的车型之一。

年，朱荣华力主停止豪车项目，表示:“这个项目将引起长安的人才和资金不足，这样下去，长安的经营质量将大幅下降。 所以我们果断地阻止了那个。 ”

今年上半年财报显示，长安归属于上市公司股东的净利润50.85亿元，比去年同期增长40.16%，其中投资利润49.63亿元，总部净利润1.22亿元，比总部业务去年同期亏损4.56亿元，据此，

另一方面，长安汽车自主企业品牌销量即将突破100万辆，但都集中在几个产品系列上，这样的利润就是能够形成企业品牌的特点和规模效应。 今年4月，致尚xt更名为逸动xt，官方解释说:“为了更好地促进产品和企业形象的提高，要规范产品名称。”

自主企业品牌的销售额上升，意味着对长安汽车来说将得到越来越多的资源支持。

长安汽车拥有包括福特、马自达、铃木、psa集团在内的众多合资企业品牌，1993年与铃木合作推出了摩托车汽车，但在铃木企业品牌的河流下，逐渐被市场边缘化。 今年1-11月，长安铃木的销量比去年同期减少了近30%至10万辆，产能过剩。

今年3月，长安汽车正式宣布旗下中国企业品牌车的新奔奔将搬迁至长安的合资企业长安铃木进行生产。 后者实质上是为长安自主企业品牌代工的。 之后，长安逸动纯电动汽车也生产了长安标致雪铁龙，缓解了目前销量上升带来的产能不足的问题。

按照长安汽车的计划，截至2007年实现汽车销售450万辆，其中自主汽车销售247万辆，自主企业品牌全球排名跃升至前12位。

对于自主企业品牌来说，要在未来的竞争中站稳脚跟，朱荣华强调有三个关键点。 “首先，请在产品质量、功能、外形方面认真制作产品； 第二，中国公司最有机会的突破口是搞好服务。 现在，这个行业有很多可以提高的空之间。 第三，市场必须细分。 很多人说长安汽车在西南市场做得很好，但在东北市场做得不好。 这是将来值得补充的地方。