“自动驾驶 网络大会刮来的汽车风”

第二届世界互联网大会圆满落下帷幕。 在众多难以忘怀的事情和焦点中，关于汽车领域是智能驾驶汽车。 世界上第一辆拥有高级自动驾驶功能的量产车沃尔沃xc90、宝马和百度合作的自动驾驶车宝马3系gt出现在了网络大会上。 通过这次互联网大会，自动驾驶将成为未来汽车领域大势所趋，“互联网加”浪潮的下一个风口。 在不久的将来，自动驾驶车可以在没有驾驶员介入的情况下，自动进行减速、转向、超车、进出高速公路等一系列复杂的动作。

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自动驾驶，许多商家已经开始研究

记者调查显示，美国、英国、德国等发达国家已经开始了自动驾驶汽车的研究。 目前包括沃尔沃、特斯拉、宝马、通用、大众、奥迪等制造商在内的车企正在测试各自的自动驾驶汽车。 而且，日产、丰田也宣布了10年内发售自动驾驶汽车的计划。 另外，由于智能控制技术对自动驾驶车的特殊要求，谷歌和百度等互联网公司也进入了自动驾驶车行业。

自动驾驶主要有两种主要技术

自动驾驶实际上被认为是机器人模仿人类开车。 无论沃尔沃、宝马、特斯拉，自动驾驶从原理上说都是车载传感器感知车辆周围环境，将获得的道路、车辆位置、障碍物等一系列消息传输给cpu，cpu基于人工智能进行评估通知的输电系统，输电系统

自动驾驶车最重要的技术有车辆定位和车辆控制技术两个方面。 车辆定位技术是自动驾驶车辆行驶的基础，目前常用的技术有磁导航和视觉导航等。 车辆控制技术主要包括速度控制和方向控制等几个部分。 除以上两个方面外，自动驾驶车作为智能交通系统的一部分，还需要其他相关技术的支持，如车辆调度系统、通信系统和人机交互系统等。

完全自动驾驶车，批量生产需要时间

此次互联网大会宣布，具有高级自动驾驶功能的沃尔沃xc90已经量产，但距离完全自动驾驶还很远。 也就是说，完全自动驾驶车在国内乃至世界范围内大规模量产还需要时间。

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首先，自动驾驶车在开发过程中目前面临着许多技术难题，其中如何提高汽车的视觉能力和对人类行为的预测反馈是最重要的课题。 目前的汽车视觉系统还很基础、低端，无法解决许多复杂的路况、交通障碍、行人车辆等不可预测的因素。 其次，还需要深入研究自动驾驶车对现行交通法规带来的挑战，由此引发的责任认定是行业争论的焦点。

但是，不可否认的是，世界汽车产业正在迎来自动驾驶汽车的时代。 据美国电子电气工程师协会预测，自动驾驶车时代将在2040年左右到来，届时自动驾驶车占汽车总数的比例将达到75%以上。

从有人驾驶到自动驾驶的4个阶段

第一阶段是司机的辅助。 驾驶辅助系统可以为驾驶员提供驾驶过程中所需的新闻收集，在关键时刻，给予清晰准确的警告。 相关技术有车道偏离警告( ldw )、正面碰撞警告) fcw )、盲点警告系统。

第二阶段是半自动驾驶。 如果驾驶员受到警告后仍无法应对，半自动系统可以通过汽车自动应对。 相关技术有紧急自动制动( aeb )、紧急车道辅助) ela )。

第三阶段是高度自动驾驶。 该系统可以在驾驶员监控的同时为汽车提供长期或短时间的自动控制行驶，这个阶段还很初步。

第四阶段是完全自动运转。 无需驾驶员监控，汽车完全可以实现自动驾驶，意味着驾驶员可以在车上进行其他活动，如网络工作、娱乐、休息等。

在多个国家自动驾驶汽车的公路

从 年1月1日开始，自动驾驶车正式获准在英国公路上行驶。 英国政府投资1900万英镑的自动驾驶测试项目也在4个城镇正式启动。 美国许多州制定了允许自动驾驶汽车在道路上测试的法律。 (万车网) (/h/)。

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