“融资到手 贾跃亭的FF能量产了？”

年事已高的贾跃亭今年接到好消息，个人破产重组案生效后，美西时间10月14日宣布，创立的法拉第财富( ff )将获得新的融资。 除了债权融资外，ff还在推进上市计划，明确了ff 91的生产开始时间和计划。 在业内人士看来，4500万美元的债权融资对ff来说是一个积极快速发展的信号，但市场对ff产品的接受程度还不清楚。 正是这样，才是决定ff能否获得越来越多融资，重新在市场上走下去的重要因素。

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获得亿美元贷款

根据 ff公布的信息，这家企业获得了美国两大金融机构提供的4500万美元(超过3亿元人民币)的债权融资贷款。

为 提供资金的美国金融机构有birch lake基金管理LP (以下简称“birch lake”)和atw合作伙伴。 其中，birch lake是位于美国芝加哥的知名商人银行(经营包括长、中、短期融资服务在内的部分银行领域业务的金融机构)，去年帮助ff度过了前面的资金危机。 位于纽约的私人公司atw partners是在美股ipo孵化项目中拥有丰富经验的新晋参加的共同资助者。

ff方面向北京商报记者表示，此次融资是2019年达成的债权融资贷款的扩充和延长，意味着融资完成后，ff在正式ipo之前获得了足够的运营资金，基本度过了短期现金流危机。 该公司全球首席执行官毕福康说:“作为ff最坚定的捍卫者、顾问和金融合作伙伴，我们将一如既往地帮助ff，感谢atw partner的支持。 这将推动ff的融资计划和ff 91的量产尽快完成。 ”。

受资金问题的困扰，ff设计的电动汽车ff 91于年初上映，但量产滞后，ff的融资状况也不容乐观。 年，ff获得恒大方面的投资，但最终合作关系破裂，融资失败，2019年3月，ff与美国纳斯达克上市公司第九大城市签署协议，成立专注于中国豪华智能网络电动汽车开发、生产、销售的合资企业，但一年多过去了，

今年7月2日，贾跃亭发布公开信函，宣布个人破产重组方案生效，明确表示由于个人破产重组得到批准，ff的研发、融资、bd等业务进展顺利。

求出美国股票ipo

除 债权融资外，日前，据路透社报道，ff准备通过spac (特殊目的收购)的方法寻求美国股票ipo。 但是，ff相关部门拒绝透露越来越多的关于美股ipo的细节。

相关行业人士表示，spac上市是全球资本非常常见的上市方式，已经成功了20多年。 所谓特殊目的的并购，是指资本方设立只有现金、没有实际业务和其他资产的壳牌企业，在美国股市上市后，在一段时间内找到具有快速发展潜力和高质量业务的企业，实现逆向并购，支持目标企业上市，并 数据显示，高峰期美国股市通过spac上市的数量达到了总数量的1/4之多。

据北京商报记者介绍，为ff提供投融资和法律顾问支持的是stifel nicolaus &； co.(史蒂夫)和盛德律师事务所。 斯蒂夫在美国百年投行，在公司投融资和ipo方面经验丰富，两年前开始为ff提供投融资顾问支持。 盛德律师事务所是ipo行业的世界性国际律师事务所，近年来完成的美国和香港ipo项目数量居市场领先地位。 据悉，另一家全球顶级投行也已签约ff，提供投融资和ipo顾问服务。

“很难预测ff成功上市的可能性，但使用合作伙伴治理架构在一定程度上有利于ff上市。 如果上市成功，从最直接的角度来看，有助于推进量产上市，使ff的未来具有可能性。 ’产经注意家丁少将说。

联合会秘书长崔东树表示，在全球市场上，除中国造车新势力外，其他新势力出现得比较普遍，因此ff在资本市场上有一定价值。

此外，据ff内部人士介绍，除已启动的ipo计划顺利推进外，ff近期还与亚太合作方达成了初步合作意向，近期将宣布多家行业内外重磅人士加盟。

什么时候批量生产[/S2/]

融资的目的还是批量生产，但ff的批量生产口号也已经叫嚣了两三年。 根据该企业最新的投产计划，ff 91将在股权融资成功约9个月后开始量产，ipo成功后，ff将在最短时间内回到正轨，及时向顾客交付优质的转型产品。

据 知情人士介绍，从产品层面来看，ff 91的产品成熟度无限接近量产水平，多辆量产前车已下线，最新的量产前车也在制造中。 最近发布的ff 81电动车和未来车型及新一代核心技术的开发准备工作也将提前完成。

崔东树认为，这笔4500万美元的债权融资对ff来说应该是雪中送炭，促进批量生产的步伐前进，等以后有了别的资金，就可以实现批量生产的过程。 “实际上，小规模量产的投资并不大，关键是，只要ff制造产品并在美国市场上市，ff就会产生良好的快速发展趋势。 ”

丁少将指出，这笔资金的一部分为了处理短期的现金流问题，看起来需要重新投入汽车。 从近年来国内汽车新势力的表现可以明显看出这一点。 “ff已经投入了10亿美元以上，据公开新闻报道，ff方面表示去年年底量产需要8.5亿美元。 那么，促进4500万美元批量生产应该是有限度的。 ”

在汽车上市后，对于是否被市场接受并受到顾客的欢迎，一位业内人士表示:“ff 91在美国约20万美元，在中国也是100万元以上的售价，销量肯定不会上升。 市场被特斯拉垄断，不能轻易打开。”

但是，贾跃亭过去曾表示，汽车领域被衰退的舆论包围，特别是新造车公司在哭穷，但特斯拉在全球范围内已经形成了枯萎殆尽的势头，展现出了互联网智能电动汽车领域的巨大潜力，现在正是新一代汽车。 (北京商报) (/h/)。

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