“第十六届中国汽车产业快速发展（泰达）国际论坛开幕 竺延风：以系统平衡推动汽车产业优质快速发展”

9月5日，以“产业费双重升级重构生态系统新格局”为年度主题的第十六届中国汽车产业快速发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区开幕。

作为汽车领域的名片，泰达汽车论坛在产业政策制定、领域趋势研究判决、公司规划决策、国际经验借鉴等方面提供了智力支持，其丰富的研讨成果成为引领汽车产业快速发展的重要风向标。 此次泰达汽车论坛是高端智库论坛的新定位，以政策标准为中心，全面关注汽车产业快速发展的政策导向、要点战术、市场形势、技术路线等重要行业，东风汽车集团有限企业(以下简称“东风企业”)、中国第一汽车集团

在开幕大会上，围绕政策和市场双驱动业态重构的话题，东风企业董事长、党委书记竺延风做了题为“把握产业变化促进平衡快速发展”的演讲。 他指出，目前我国汽车产业生态的四大关系发生了深刻变化，公司必须以平衡的增长实现整个生态系统的健康稳定，推动汽车产业的优质快速发展。

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东风企业董事长、党委书记竺延风做了题为“把握产业变化促进平衡快速发展”的演讲

客户的诉求始终是公司创新的方向。 “汽车客户的支出观念、支出行为、支出模式都在变化。 他们不再只是产品和服务的接受者和接受者，而是追求‘我的生活由我决定’，希望将自己的主张融入到产品和服务的设计、制造、销售过程中，表达自己的意见，实现自己的价值”。 竺延风在演讲中指出，汽车企业的转型升级，首要的是发现内在顾客的变化，理解顾客的诉求，尊重顾客不断增强的“参与感”，不断为用户创造价值。

在新业态中，除了汽车企业与顾客关系的变化外，汽车企业之间、汽车企业与新进入者的关系也发生了变化。 另一方面，在市场巨变、“严冬”到来之际，汽车企业纷纷走向“从竞争到合作双赢”，公司间多行业、深层次、各方面的合作联盟大势所趋。 另一方面，汽车市场进入了“多变、不明、多杂、模糊”的“乌卡时代”( vuca )，除了以前流传的汽车制造商之外，还有制造汽车的新势力、网络高科技公司、和 “很难评价谁是未来真正的竞争者。 也许真正的竞争者，今天还没有出现。 ’竺延风表示。

并且，从汽车企业与政府的关系来看，无论是领域管理方法向“事中事后监管”的倒退，还是智能、互联网等新行业法规体系的建立和完善，我国法治化、规范化的政策环境都更加成熟。

目前，我国正在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局，面对汽车产业生态系统新格局的重构，“最重要的是推动平衡快速发展，更优质、更高效、更可持续。 ’竺延风表示。

具体来说，“一是推进产品技术与市场诉求的平衡”，以满足客户需求为出发点和切入点，使产品、技术从半步走一步，与成本市场实现动态平衡； “二是推进产业链上下游平衡”，推进零部件公司与整车公司同步深入合作，在当前贸易保护主义和逆全球化的背景下，发挥体制特点，加强链条、固定链条、抓好产业链关键资源和核心技术。 “三是推进公司竞争关系平衡”，加强基础研究、关键核心技术攻关、商业模式创新等行业合作，促使终端市场开展差异化竞争。 四是推进政策供给与市场平衡，逐步发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好地发挥政府作用，建立充分有序竞争的市场环境和良好的费用生态。

(/h ) ) )肩负着振兴民族汽车产业的历史使命，东风企业半个多世纪都不惧挑战，奋勇前进。 面对新时期汽车产业生态的重构，东风企业也在不断探索与实践。

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岚图汽车企业品牌战术发布会现场

7月29日，定位真正无忧的高端智能电动企业品牌的岚图汽车发布了企业品牌战术。 作为东风企业创新快速发展、转型快速发展和深化改革的重要实践之一，岚图汽车拥有全新的战术、全新的组织机制、全新的商业模式和全新的团队，使用中国新能源3.0时代东风汽车企业布拉

在 论坛上，以高级自动驾驶的快速发展环境和国际协调的话题为中心，东风企业党委常务委员、副社长尤峯也发表了演讲。 据他介绍，将汽车产业“五化”合并为一辆车(轻量化、电动化、智能化、互联网化、共享化合并为一辆车)，一辆车合并为“四网”(公路网、能源网、新闻网、金融网)，迅速发展。

以应用场景为驱动，东风企业多次并行渐进跨越式技术路线快速发展，轿车达到l4级，l2级已经量产，l3级高速公路自动驾驶系统即将投产。 商用车直接跨越l4级，与封闭式场景的车型sharing-van相比，是国内首款l45g自动驾驶车。

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中远海运港厦门远海码头无人驾驶集卡工作演示

2019年，无人驾驶智能物流平台sharing box、robotaxi自动驾驶出租车相继登场，东风风神奕蠡实现了高速下的全自动驾驶。 年，无人驾驶港口集装箱卡车在厦门港进行示范运营……从实验室走向客户，从封闭示范走向开放应用，东风企业的智能网络产品逐渐产业化。

在 战术布局上，东风企业也以智能车和智能移动为重点进行了构建。 目前，东风旅游、联友旅游、易微享和t3旅游等平台已上线运行，其中东风游客注册量近200万人，业务量位居武汉、十堰、襄阳榜首。 t3旅游登记游客突破60万人，在武汉、南京等多个开城运营。

展望自动驾驶车未来的快速发展，尤峯表示，“从全国智能网联示范基地的数据共享、测试结果的相互认识出发，加快政策标准的统一； 加强合作，匹配资源，形成ICV高精度位置信息地图国家体系。 ”

半个多世纪以来，我国民族汽车工业在政府“有形之手”和市场“无形之手”的共同作用下，迎来了快速的发展。 现在，站在百年不遇的大转折时期，我们又走上了从汽车大国到汽车强国的道路。 “建设汽车强国，必须建立健全成熟定型的法规、标准体系，推进产业快速发展的制高点。 ”另外，“积极推进国际标准的相互认识，加快与国际标准的接轨，逐步加强中国标准的国际化水平。 ”。 竺延风的建议。

优胜劣势了 领域竞争日益激烈、加快洗牌的新架构，刚过天命之年的东风企业再次起航，确定了世界一流公司的战术目标和路线图。 未来，东风企业将实现“三个领先、一个率先”，朝着具有全球竞争力的世界一流企业的目标前进。

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