“晋城：全国首个实现“一元公交”市域全覆盖”

背靠三晋大地，拥有三晋门户美誉的山西晋城； 被誉为山西生物资源宝库； 人文中心被誉为华夏文化发祥地之一……风光明媚的晋城是古代兵家必争之地，也是向往的宜居之地。

在这个安静宜人的晋东南小镇，历史遗留的瑰宝和城市现代化的快速发展，让这里的市民生活悠然富足，立体的5级公交体系，环保舒适的宇通纯电动车，让这里的人们可以慢慢出行……

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/ h/ 5级总线系统，帮助无缝移动

“晋城要想得到巨大而迅速的发展，交通必须先行。 》晋城市交通运输局副协调研究员苏文介绍说，年前，晋城市客运、公交经营范围重叠，争夺客户矛盾突出。 年1月，《晋城市公共交通条例》正式实施，拉开了全市客运站公交化改造的大幕。 2019年，晋城达成 5级公交建设目标，建立了“城际公交、城际公交、城乡公交、观光公交”5级公交体系。

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照片|晋城市交通运输局副调研员苏文

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立体化的公交系统使城乡居民出行充裕。 目前，晋城开通了省、市城际公交4趟，市域内城际公交8趟，日均655班。 52趟城市公共汽车，每天平均3720班城乡间公共汽车104班，每天平均1597班； 镇村巴士185班，日均634班，观光巴士路线26班，日均254班。

五级公交体系建设对推进晋城经济快速发展的作用非常明显。 城市交通运输局副调查员苏文说: “公交+旅游”给城市带来了很多欢迎。

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2019年，晋城往返郑州、焦作、济源、长治四地的游客人数增加了近3倍，全市游客收入和游客人数分别增加了28%和10%。

“公交+快递”激活人流、物流、新闻流量，韵达、中通、申通等30多家快递物流公司计划利用城际公交在晋城建设商贸物流中心，积极吸引快递公司优化快递渠道，重复

目前，晋城市公共汽车、城乡公共汽车、镇村公共汽车、城际公共汽车、观光公共汽车在市域均实行1元票价。 5级公共汽车与城市相邻，连接城乡，连接千家万户。 “城景通、景景通”的出行模式正在加速形成，市民出行的获得感、幸福感、安全感明显提高。

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晋城人的幸福，一出门就能感受到。 “以前，我总是不进城。 虽然有急事去了，但是现在有时间的话就去玩。 ’在车里，乘客王爷爷笑着说。

“今年，晋城公交推出了‘初问制温馨服务’，致力于创造公交服务的环境美、形象美、行为美、语言美。 ”晋城市公共交通有限企业董事长郭向军表示，提高乘客满意度没有捷径，只有踏实服务。 这涉及到市民出行的幸福指数。

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图片|晋城市公共交通有限企业董事长郭向军

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乘客李先生这几年，晋城公交变化太大了，现在乘车感受最深的是“舒适”“方便”“温暖”。 郭向军说:“这几年晋城公交网越来越密，市民出门就可以坐公交了。 乡镇居民坐公共汽车去市里玩也方便了。 五级公共汽车给城乡居民带来了快速发展的奖金”。

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照片|在晋城运行的宇通巴士

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宇通纯电动，本插件

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普通车到高级车空调车、柴油车、燃气车到纯电动车……晋城路线网覆盖范围不断扩大，能源结构逐渐调整改善，车辆等级越来越高。

“纯电动巴士‘Chang’以来，晋城巴士已经累计投入600辆以上，实现了主要城市区纯电动巴士的全面覆盖。 》晋城巴士总经理王岩萍介绍说，截至2009年，晋城巴士累计购买349辆宇通纯电动巴士。

今年，晋城巴士新购入的宇通纯电动巴士47辆于6月下旬投放。 王岩萍这样说。 “以前，公共汽车到哪里都有黑烟。 市民坐车夏天热得出汗，冬天冷得发抖，但现在没必要受这个罪了。 这里也和大城市一样，可以坐不冒烟的纯电动巴士了。 ”

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照片|在晋城运行的宇通巴士

“自年首次合作以来，晋城巴士连续第五年购买宇通巴士。 》王岩萍表示，宇通纯电动客车运营状况良好，各项技术参数和功能稳定，经济效益和社会效益明显。 与燃气巴士相比，纯电动巴士的能耗减少了约50%，有助于有效降低空气污染，节约了公司的运营价格。

宇通客车陕西晋州山西销售经理马拓在谈到宇通客车时表示，“在购买车辆前，晋城客车对宇通客车的动力电池技术、电控电机技术进行了全面的考察。 双方建立互信后，宇通客车按照晋城公交技术配置要求进行生产，确保了车辆的有效运营。 ”

目前晋城市民出行首选乘坐公交车，安静平稳舒适是纯电动公交车带给市民的最大感受。 在阳光明媚的日子里，更多的市民坐纯电动巴士，享受晋城诗一般的风景，悠闲地享受城市的静谧之美。

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享受智能控制、总线智能化的乐趣

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“/ S2 /”通过引入“车来了”APP ，孤立、静态、单一的公交车站成为了动态的新闻终端。 ”苏文介绍说，“车来了”APP和电子车站的招牌可以实时标示公交车辆的位置，市民可以“紧扣”出门，不必着急追赶公交，不必在风雨中挣扎。

近年来，晋城公交从粗放型向精细化、数字化的高速发展，比较有效地提高了晋城公交的管理现代化、新闻化水平。 “合理的调度是保障公交有效运营的前提。 》郭向军表示，年，晋城全面推进新闻化管理，建成了gps总线智能化新闻管理系统。 在智能调度中心，18名调度人员管理着35条路线521辆运行巴士的动态监视。

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以前，晋城巴士都是在车站人工发车，无法了解车辆的实时运行情况。 目前，一个调度系统可以制定100多辆车[/s2/]的发车计划，也可以实时收集车辆数据，处理相关故障问题。

通过 通信网络，晋城总线实现了车辆的gps定位实时通信。 调度系统根据道路情况和车辆故障情况自动发车，不发生“同一路线有多辆车辆且到站”等特殊情况，可以大大缓解“排队难”等问题。 2019年，晋城对市区124个智能电子车站的招牌进行了升级改造，让更多市民享受公交的智能成果。

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隔离门、司机的一键报警装置、乘客教练……在晋城坐公交车，非常放心。 近年来，晋城公交特别舍不得投资“安全”，采用大数据监控、人脸识别系统等先进技术，较多地保障了市民的出行。

王岩萍介绍，晋城公交一键报警装置与智能调度中心联网。 司机一旦遇到突发情况，公安部门、调度中心很快就能得到新闻并加以处理。 另外，晋城公交还引进了面部识别系统，如果发现可疑乘客可以自动报警，更有效地保障了乘客的安全。

高质量的软硬件公交服务来源于多元化的配套业对公交主业的强力反哺。 近年来，晋城公交通过体制改革激发内生动力，积极开展驾校等业务，运用多种融资手段，将曾经的“老脸”变成了现在的“新脸”。

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