“皮卡生活化元年,长城炮越野皮卡为何受宠?”

闭幕后不久的成都车展上，正式推出的长城炮越野柴油8at机型引起了客户的广泛关注。 对于皮卡的客户和粉丝来说，这款新车的推出不仅进一步完善了长城炮的阵容，还凭借其傲人的力量、丰富的越野配置等特点，成为柴油机越野皮卡客户的首选。 特别是对于喜欢皮卡文化，喜欢越野生活的城市精英们来说，这辆车是为他们制作的越野大玩具。

/ h// h// h /

在客户眼里，长城炮越野卡片就是回归自然，探索未知的“越野神器”。 这个观点不仅是随口说说的，而且是“官方认证”和经过严峻考验的结论。 今年上半年，长城炮越野卡果断承担了帮助中国高程测量队重测珠峰的作用，保障车辆和媒体车，过雪山、涉冰川，圆满完成国家任务，成为越野圈热点。 然后6月5日，长城炮越野卡片正式发售，越野圈掀起越野卡片热潮，众多越野爱好者纷纷出手。

/ h// h// h /

之所以受到客户的欢迎，除了长城炮越野卡自身的越野能力和性价比之外，它的到来还符合整体市场环境给皮卡带来的利益。 前几天，上海放宽了闪亮道路政策，允许“沪c”牌照的皮卡车在海外环状道路上通行。 迫不及待的上海客人们拍手称快，第一门“沪c”长城炮也已经火速出发了。

/ h// h// h /

上半年，重庆、湖北等省市解禁或放宽皮卡城市化政策，无论是皮卡客户，还是皮卡车企业，都迎来了“史上最好的时代”。 从最能反应顾客口味的市场表现来看，中国顾客对高端皮卡的诉求很强，城市精英和户外爱好者们都想为自己的生活习惯、自己喜欢的皮卡文化买单，可以说开创了皮卡生活化元年。

/ h// h// h /

在这样的背景下，长城炮的销售额持续上升。 在新冠灾祸影响尚未消失的5月，月销量突破10000辆，6月单月销量更是突破15000辆，名副其实的成为销量第一，是中国皮卡市场绝对的“霸主”。

/ h// h// h /

成都车展上推出的长城炮越野用皮卡柴油8at机型，在动力和越野性能方面更具吸引力。 搭载长城汽车自主开发的gw4d20m 2.0t发动机，该发动机曾多次在“中国心”十佳等领域获得大奖，最大功率达到120kw，峰值扭矩达到400n·m，在目前量产的皮卡中， 与之匹配的8档美孚从一体变速器开始变速顺畅，时速75km/h可以提高到8档。 特别让客户高兴的是，这样的黄金动力组合非常省油，100公里的综合油耗只有8.5l。

/ h// h// h /

光靠强大的力量当然不足以吸引顾客。 超强的越野能力，才是长城炮越野皮卡的精髓。 全地形驾驶模式配合百路驰ko2的全地形轮胎，使长城炮越野柴油机8at车型可以在任何地形上应对； 另外，根据三股链、涉水喉、蠕形模式、坦克掉头、越野专家模式，以及工厂配备的9500磅绞车、k-man氮气减振和海拔、气压、坡度、罗盘等越野新闻，显示

/ h// h// h /

万里长城炮不仅是中国乘用皮卡的先锋和标杆，也是越野皮卡的领头羊。 长城炮问世一年来，主导了皮卡市场的风向，为顾客营造了全场景的皮卡生活。 野钓版、人行版等车型，让越野圈爱上了这个喜欢的小圈子层。 对长城炮来说，“让皮卡流行”是口号，每辆车、每辆用心，都要切实拥有客户心中“最想要”的生活习惯。 这也很好地解释了顾客对长城炮感兴趣的原因。

/ h// br// h /