“斯柯达、阿斯顿·马丁放弃英国新车认证”

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在3月22～23日举行的欧盟春季峰会上，欧盟通过了与英国达成的脱欧过渡期协议，但汽车业还是具有很大的不明确性，一点车企已经开始采取应对措施。近日，斯柯达宣布，鉴于英国脱欧过渡期于年12月底结束后，经过英国车辆认证局（vca）认证的新车是否还适用于其他欧盟成员国具有很大的不明确性，因为此，该企业的新车将不再接受vca的认证。

早在今年2月，阿斯顿·马丁就对外表示，其别无选择，只能让旗下最新车型停止采用vca的证书。而现在，斯柯达也采取了类似的方法。斯柯达一位发言人表示：“研发和生产新车需要长时间明确性，并且需要不断地撰改和更正。因为此，斯柯达需要找到能够在欧盟内部发挥作用的认证机构。”据这位发言人介绍，近年来，除了柯珞克、柯迪亚克和citigo外，斯柯达的其他车型都采用了vca的证书，而将来斯柯达的全部车型都将使用捷克交通部颁发的认证证书。

据悉，vca是英国权威的汽车认证机构，隶属于英国交通部，也是国际知名的认证机构，信用度较高，其出具的证书可在欧盟成员国及认同欧盟标准的国家内通用，拥有捷豹路虎、日产、阿斯顿·马丁等众多顾客。近年来，不少像斯柯达一样没有在英国建厂的车企也选择了vca认证。在英国脱欧过渡期结束后，vca认证的新车是否还能得到欧盟的承认仍不清楚，可能要取决于英国与欧盟今年秋季的谈判协议。

英国汽车制造商协会（smmt）首席执行官迈克·霍斯表示，一款汽车一次只能在一个欧洲国家获得认证，所以如果某个国家颁发的欧盟整车型式认证不再被接受，那么汽车制造商必需在其他国家申请。smmt去年10月曾表示，由于担心vca颁发的许可在未来可能被视为无效，一点制造商已经向其他认证机构提交了申请，smmt没有指明具体的企业品牌。

还有几位高管在今年日内瓦车展上表示，在英国采用有别于其他欧洲国家的认证、监管体系毫无意义。“这只会增加管理和繁文缛节的价钱。”捷豹路虎首席执行官施韦德称，“它不会给我们提供新的技术处理方案，也不能帮助我们更好地降低碳排放，只会带来麻烦。”（中国汽车报）

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