“法拉利再次推进扩大销量计划”

菲亚特克莱斯勒汽车企业( fca )旗下的法拉利跑车企业品牌独立后，面临的压力也逐渐加大，由此推动了再次扩大销量的计划。

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在最近的底特律车展上，法拉利董事长塞尔吉奥·马尔乔内( sergiomarchionne )再次提出扩大生产的目标，到2019年将目前的年销量提高到7，000辆左右，达到9，000辆。

马尔乔内说:“我们必须在做到这里之后，再决定市场是否能够承受9，000台以上的销量。 法拉利创始人在1947年明确表示要生产低于市场诉求的车，所以如果重复这一点，基本上就没有问题了。”

推进法拉利扩大销售的意愿也表明了独立后面临的压力。 自去年10月独立上市以来，法拉利股价下跌了16%。

另外，法拉利也与兰博基尼和阿斯顿·马丁等企业品牌不同，拒绝建立目前火热的suv模型，使法拉利的成长依赖于美国这个成熟市场。 由于中国等市场对跑车的诉求不高，ihs汽车咨询企业预计，到2009年，美国在法拉利销售份额中的比例将达到35%，目前为30%。

目前，扩张的压力很明显。 高销售额会伤害企业形象，但诱惑也很明显。 意大利米兰投资银行( mediobanca )拆船师massimo vecchio表示，如果法拉利将其年销量提高到9，000辆，到2019年，利息税折旧前的利润将每年增长59%，达到110亿欧元(约119亿美元)

massimo vecchio说:“马尔乔内已经清楚。 法拉利没有真正的产量限制”。

ihs英国拆迁师ian fletcher表示，法拉利2019年可以在北美上市入门级新车，例如基于1967年上市的dino车型，“488年在美国售价25万美元，

ihs的数据显示，截至明年年底，北美为全球售价10万欧元以上的车型贡献了40%的销量，而中国在该细分市场仅占6%的份额。 (文/照片华夏汽车网边小孟(

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