“MPV或回落:销量已到峰值 车型没有亮点”

在刚刚闭幕的广州车展上，mpv纷纷成为万众瞩目的利器，无论是合资还是自主，大部分大型车企都不约而同地推出了比较各细分市场的mpv模式。 虽然中国市场终于迎来了mpv时代，但业内人士对此并不乐观，也有人感慨不已。

市场的增长不仅仅是令人意外的喜悦

“子女二人政策的开放会产生越来越多的大家庭。 这是mpv成长的机会。 ”全国轿车市场联合新闻发布会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“但这并未给mpv市场带来suv那样的爆炸性增长，mpv市场份额并未持续增长，目前已达到高峰，预计未来mpv销量将下跌。”

据中国汽车工业协会统计，1-10月，轿车产销分别为1650.60万辆和1648.47万辆，比去年同期增长2.20%和3.89%。 其中，轿车销售924.97万辆，比去年同期减少7.90%。 mpv比去年同期增长7.8%，达到161.57万辆； suv比去年同期增长48.4%，达到470.62万辆； 交叉型轿车销售91.31万辆，比去年同期减少20.9%。

崔东树表示，今年轿车市场不景气，suv市场自主企业品牌依然火爆，各大合资企业品牌要想靠销量开拓另一片新天地，只能挽留两个孩子政策，炒热mpv市场 目前的mpv市场，自主企业品牌和合资企业品牌的车型在价格上很清晰，可以在宝骏730和别克gl8之间复制。 制造商在这个细分市场上踏踏实实地工作，或获得意外的喜悦。

因为在这个广州车展上，各大型车企相继推出了大型mpv车型，表达了对这个细分市场的重视。 东风本田艾力绅、上海大众途安l、一汽大众高尔夫嘉旅、上海通用雪佛兰乐风rv等。

但是，从mpv的迅速发展来看，市场份额不会持续增长，将来mpv的销售额会下跌。 崔东树表示，mpv市场销售额持续增长，但增长率不太高，发展不像轻客类那样迅速。 mpv无论在商用行业还是民用行业都没有高速发展。 例如，奥德赛和贝克gl8在中国上市多年，但市场还没有壮大。

车种的亮点不太是“欺骗”的作品

据某媒体报道，在广州车展上看到mpv时，他说:“老虎老鼠是笨蛋。 ”。 “例如，埃里克森成为东风本田版的《奥德赛》。 和奥德赛差不多。 中途岛是名副其实的7辆车，第三排乘客请下车。 同盟兄弟一汽-大众发售的高尔夫嘉旅带有mpv的“称号”，使用了5台设计等。 ”

车身尺寸不够大、坐第三排空之间形状相似、价格缺乏性价比……市面上的mpv有一些“致命”的缺点，很多行业的人认为mpv市场有mpv，

“真正的诉求还没有处理好，宁可为了赶时髦而推出‘鸡肋’产品，也不会给车企带来好的销量，容易拖后腿。 ”一家豪华企业品牌的经销商对笔者说:“而且现在，中国人的车的概念还停留在SUV很好，很实用’的状态，mpv要迎来春天，我觉得还有点悬。”

一位业内人士表示，本来在中国人的收入、中国人的家庭诉求上，mpv是家用汽车的主要选择，但从观念、认识两方面来看，这种最佳模式货色很好，但辨别物品的人很少，处于冷清的状况

mpv旅行版或更好吃

崔东树在采访中表示，与mpv的市场前景相比，旅行版的车可能更受顾客欢迎。

旅行版也被称为“休旅车”，但这些车的外观看起来有点“奇怪”。 用时髦的说法就是“跨界”。 那就像没有了“屁股”的轿车，也像“矮了”的suv。 如果你喜欢看欧美电影，你会发现这些电影中曝光量最高的，不仅仅是高富帅开的跑车，还有家庭必备的“休旅车”。

但是，在海外很受欢迎的“休旅车”在海外不怎么受欢迎。 一家合资企业品牌经销商表示，一是国外的生活习惯、生活诉求与国内顾客不同。 二是度假车往往比同级车贵。

前者我很清楚。 海外旅行的气氛很浓，经常在度假车的(/k0 ) )之间使用。 欧美人大多有“周末购买”的习性。 在中国，一是购物量没那么大。 二是价格高，中国客户当然希望它更全面一样。 不仅是私事，对外的办公室也可以支撑脸，但似乎不适合“让脸看起来更长”。

所以，经销商们一致认为现在的旅行车还是小产品。 因为买的人很少，销售顾问笑旅行车是“为难的车”。 能不能畅销就看缘分了。 但是，崔东树表示，随着汽车市场的快速发展，随着80、90后的成长，能够满足“上班下班，周末出去玩”的诉求的休旅车，将成为这一代的坐骑。

由于销量达到高峰，车型没有亮点，mpv市场前景不明朗，豪车、suv等车型的诉求提高，mpv市场的快速发展可能也会受到“抑制”。