“超豪华车中国市场缩水 SUV风险加剧”

超豪华车全年将在中国销售跳水。 最近，本特利公布的全球销售数据显示，企业在中国的销售大幅减少近四成，这被本特利称为全球销量下跌的重要因素。 无独有偶，另一个超豪企业品牌劳斯莱斯去年在中国的销售额暴跌了五成以上。 值得注意的是，尽管销售形势严峻，但以劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利为首的超高档车企仍看好中国市场前景，与中国市场对比推出suv车。 业界普遍认为，由于国内宏观经济进入新常态，超高档车的销量受到很大影响。 在年市场行情没有变化的背景下，超高档车企的suv战术面临着空的风险。

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超高级车的销售额急剧下降

根据本特利公布的最新销售数据，全年企业全球新车交付数量为10100辆，比去年同期减少5.6%。 其中，本特利去年在中国销售1615辆，比去年同期减少37%。 本特利方面表示，在中国的销售额暴跌是本特利全球销售额下跌的重要因素。

日前，另一超豪企业品牌劳斯莱斯公布的数据显示，全年企业交付全球3785辆车辆，取得企业历史第二好成绩，但在中国不到350辆，比去年同期暴跌54%。 罗尔斯罗伊斯企业历史上首次取得好成绩为年，当时劳斯莱斯全球供货4000辆，其中中国销售700辆。 玛莎拉蒂去年11月也宣布，由于中国和美国超豪市场的企业销售额下降，意大利工厂停产6周。

北京商报记者访问金宝街的几个超豪华企业品牌展示室时，虽然是周末，但店内非常冷清。 另外，在亚运村汽车交易市场上随处可见的超高档车企品牌，现在几乎消失了。

多方面的因素制约

从行业来看，超高级车在中国的销量暴跌的原因是多方面的。 汽车专家张志勇认为，国内宏观经济进入新常态，在政府反腐风气带来的影响下，国内想买超高档车的人减少了。 “而且，因为能购买超高级车的人很少，所以超高级车在国内的销量下降是意料之中的。 ”张志勇说。

国产车市场营销部高管王存表示，除了宏观经济新常态和反腐措施的影响外，有超豪车支出能力人群的变化也是造成豪车销量下降的重要因素。 “以前在购买超高级车的客户中，房地产商、煤炭商占了很大的比重。 但是，由于房地产和煤炭领域的盈利变得困难，在这两个领域购买超高级车的人急剧减少。 在“新晋豪门”网络上，出现了很多可以购买超高档车的人，但由于成本理念的改变，超高档车的销售额无法盈利。 ”王存称。

全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树认为，超豪车在中国的落后是销量下降的首要原因。 “目前，国内的热门车型是suv，但超高级车目前在国内的用途多为商务，因此，超高级车面临着无法在国内销售的状况。 ”崔东树坦白了。

据 报道，中国全年汽车增长率创近三年来最低纪录，但suv模型保持高速增长。 根据中国汽车工业协会日前公布的数据，年1-12月，国内suv共计销售622.03万辆，比去年同期增长52.39%。 另外，中汽协预测年suv市场将继续保持高速增长的态势。

在中国很难回到上位

年超高级车企品牌在中国销售跳水，但各大超高级企业品牌对中国市场前景依然充满期待。 另外，包括本特利、玛莎拉蒂在内的超豪华企业品牌都表示，将于明年吸引各自企业品牌的首款suv进入中国市场，满足中国顾客的诉求。

中国董事总经理玛莎拉蒂此前在接受采访时表示，玛莎拉蒂首款suv产品将在年4月的北京车展上亮相。

在超高级车中导入suv来提高销售额的方法，在业界被认为难以实现。 张志勇认为，超高档车毕竟是小汽车，能花费的人数增长极慢。 “另外，超高级车的销售在同一区域达到一定数量后，会出现增长放缓或下跌的情况。 年超高级轿车在国内市场的销量已经位居前列，从目前的形势来看，年超高级轿车的销量很可能仍将持续下降。 ”。 张志勇说。

王存也认为，即使超高级车在国内发售suv，销量也很难回到高位。 “之所以对超高级车suv感兴趣，除了已经购买超高级车的人想要改变口味之外，新追加的费用并不是很多。 此外，随着超高级车的suv车型在中国上市，此前打算购买超高级车的部分客户可能会更换自己的车，届时，超高级车的其他车型将受到冲击。 ”王存告白。 (江苏信息周刊) (/h/)。

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