“奥迪从FCA手中获Q2及Q4商标 引起外界猜想”

据 腾讯汽车北京时间1月18日报道，Autogroup网站称，奥迪汽车经过与菲亚特克莱斯勒集团( fca )的协商，为即将上市的跨界suv准备了q2哟。 奥迪汽车首席执行官鲁珀特·泰德( rupert stadler )在底特律车展上证实了这一消息，填补了这个家族q1 )到q9所有车型的商标。

奥迪计划放弃在基于卧式发动机模块的城市跨界五门suv上采用q2商标。 奥迪汽车还将保存基于新一代a1掀背车的baby跨界车的q1商标。 a1型掀背车的工程结构与大众汽车的软件加载器模型的suv通用性较高，被称为t-cross概念模型。 另一方面，随着奥迪汽车将氢燃料电池汽车的f-tron模型投入生产，该公司迅速注册了q系列汽车的sq版本商标专利。

泰德表示，从菲亚特克莱斯勒集团取得这两大商标的过程中没有金钱交易，此次交易“各有所需”。

斯泰德说:“我们承诺不公开各自所付出的代价，但我们可以明确哪些商标不是他们轻易转让的。 我们几年前就在努力获得这些商标，他们用严厉的语言拒绝，但是生意场上没有“绝对”。 今年重新进行了谈判，这个时候，我们终于就此达成了一致。”

这些谈判强烈希望交换大众集团的一点商标，以用于菲亚特·克莱斯勒集团(显然)、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、玛莎拉蒂等车型 当被问到奥迪是否向菲亚特克莱斯勒集团提供了商标以换取q2和q4时，泰德回答说“很可能是这样”。

奥迪在过去的一点点概念车中采用的意大利名，可能很受菲亚特克莱斯勒集团的欢迎，如2001年的avantissimo概念车和2003年的nuvolari跑车。 后者以二战前传说中的赛车手tazio命名，获得阿尔法罗密欧与奥迪前身汽车联盟的国际汽车大奖赛。 由于欧洲法律禁止以真品命名的商标交易行为，因此这两个大商标被交易的可能性很低。

也有业内人士推测交易的是“quattro”商标(意大利语为“四”)，但该商标近四十年来被命名为奥迪四驱赛车，作为交易芯片的可能性也很低。

1997年以来奥迪拥有“duo”的商标专利权，但该商标在大众集团未采用的企业品牌背后是重量级的“bora”商标。 这个商标曾用于1973年到1974年，以及1975年到1980年的两代玛莎拉蒂轿车。 之后，大众集团在1999年至2004年的golf轿车上采用了这个商标。

玛莎拉蒂和大众都喜欢把汽车命名为“bora”。 玛莎拉蒂的车名单中还包括mistral和khamsin。

另外，北美风格的汽车名称“scirocco”值得观察，但尽管仍在golf三版运动型掀背车的基础上生产，但不太可能被生命的最后时间所取代。 另一个未被采用的意大利名商标只剩下lupo (意大利语“狼”)，从2004年开始逐渐废除。

菲亚特克莱斯勒集团保存了q2作为用于将机械控制转换为电气控制的防滑差速器技术商标。 q4品牌作为四驱车的代表，最后被玛莎拉蒂的ghibli (参与、拍照、询价)和quattroporte轿车采用。 (天宝tea ) (/h/) )。