“战火重燃 乘龙H7、T7即将出征2017中国卡车公开赛”

中国卡车公开赛，战火终于重燃。 6月9日-6月11日举行的北京站比赛中，东风柳汽确定将派遣乘龙h7、t7两雄继续出征。 作为刚刚发布的“柳汽企业品牌日”活动之一，东风柳汽有邀请150名顾客免费观看比赛、现场订车的优惠大礼。

在去年的比赛中每年获得6x4组总冠军和国内队总冠军的乘用龙汽车队，能否在这次阵容中再次夺冠？ 让我们从以下几个方面进行预测。

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(/h ) )具有历史性的实绩，用双剑取得三连胜(/h ) ) ) ) ) )。

在中国卡车公开赛上，派出东风柳汽乘龙h7和乘龙t7组成的队伍出场，作为量产车和新参赛车挑战了无数顶级进口专业改装车。 龙(由h7、t7组成的队伍突围，以其过硬的质量和优异的性能，最终获得了中国卡车公开赛年度6x4组的总冠军和国内队的总冠军。

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(/h ) )去年的好成绩占了上位，龙车队一定很有气势。 总冠军荣耀在前，压力也是原动力，必须点燃今年北京站的比赛。

动力强大，卓越的技术保护和护卫驾驶

龙车队在此次两辆坦克上搭载了13l大马力发动机，其中龙车h74×2牵引车、玉柴6k13l“黄金动力”发动机，能够提供强大的动力输出，处于行业领先水平； 直线加速性能更强，满载车从零到100公里加速只有65秒，领先区域在10秒以上； 另一方面，手推车t74×2牵引车搭载了潍柴13l的大马力发动机，能够确保丰富的动力。 前后盘式制动器、wabco燃气加载系统等国际领先的安全技术，由于操纵灵敏度、安全性能突出，安全性能达到国际水平，全面保障了赛车手的安全，集中在了比赛的冲击冠军身上。 在制动距离上，两辆坦克对准进口车，时速60公里时，骑龙h7和骑龙t7的制动距离仅为32米，领先于行业标准的3米多。

底盘更低，操纵灵活性更高

在赛场上，影响赛车冠军的不仅仅是车辆的动力，底盘是否足够稳定、操控是否灵活也是非常重要的。 众所周知，低底盘降低重心，抑制高速弯曲过多的离心力，稳定性高，适合高速行驶。

(/h ) )手推车h7、手推车t7使用1.1m的低重心v杆悬架，通过在比赛中高速行驶时施加气流的压力，可以使车身更稳定，提高抓地力，轻松应对各种曲线。 由于其可控性更强，转向时的安全性也很好，在高速转弯等特殊情况下，可以确保赛车的最高可控性和稳定性，帮助司机在比赛中迅速甩开对方

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加强超低风阻设计，助力赛手取得突破

(/H ) )如果阻力大、力量强，名人即使在如云的顶级比赛中也不容易突围。 骑龙h7、t7之所以有信心，是因为两种车型不仅拥有超强的动力，还拥有超低风阻的设计。

(/h/)乘龙h7采用)/)/k0/)空气动力学对整车进行了通风阻力优化和主挂一体化设计，行驶风阻力系数低至0.527，能最佳发挥产品结构和机械性能。 被称为“最美的头”

(/h ) (车) )的乘龙t7完全利用)/)/k0/)空气动力学的原理，长头车的流线形状可以诱发气流，实现风阻系数的10~15%的降低。

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(/h ) ) h7、t7骑龙携手备战中国卡车公开赛，这一点提高了人们对比赛的期待。 6月9日-11日，北京金港国际赛车场硝烟再起，龙车队能否继续卫冕？ 答案很快就会明确。

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