“山高人为峰”

我们多次向前方的雾中扔石头，希望能得到回音。 在偶尔得到笈音的情况下，人类的历史和认识就会这样被改写和开拓。 我们称之为探索。 年5月27日，中国再次攀登珠穆朗玛峰进行测量，宣告“万山之宗，大地之母”的身高再次被测量定义。 我们是珠穆朗玛峰，感受着地球的高度，但并不满足于此。 地球之外，宇宙是怎么回事？ 珠穆朗玛峰的重新测量决定了地球的高度，这是对人类高度的测量。 月球探测是探索宇宙的深度，是人类对天空的终极测量。 对未知的渴望，驱使着人类向广阔的宇宙无限的探索。 在珠峰，在这个距离太空最近的地方，我们寻找月亮，衷心祝福人类的触角进一步向太空延伸。 珠峰望月我们离月球有多近 彩冰原日出东，山高屋顶入云。 从寂寞的雪开始，无数次荒凉的冷风。 但是，自从60年前人类首次从北坡成功登上珠峰以后，瞥见山小世界的屋顶就不再寂寞荒凉了。 在几十年的历史中，中国测绘从业人员对珠峰进行了6次大规模测绘和科学试验。 并且在1975年和2005年两次成功测量和公布了珠穆朗玛峰海拔。 在年复一年的探索中，珠峰是测绘者们前进的动力，也是见证者。 如果有离月球很近的奇妙的天空之路，这条路的起点一定在珠峰上。 调查珠穆朗玛峰的高度，也寻找离月球的距离。 珠峰越来越准确地重新测量，依靠不断更替的科学技术水平。 此次珠穆朗玛峰测量综合利用了gnss卫星测量、精密水准测量、光电测距、雪深雷达测量、重力测量、天文测量、卫星遥感、大地水准面精化等多项古来相传的技术和现代测绘技术。 北斗卫星导航系统、航空重力技术和实景三维技术也在测绘中发挥了重要意义。 在此次珠峰测绘过程中，中国“智”制测绘仪器得到广泛应用，另一辆国产汽车也大放异彩——北京越野bj80。 作为自然资源部第一大地测量队的野外测量工作车，bj80经受了极端气候和恶劣地质条件下的考验。 其实，对珠峰来说，北京越野可以说是“驾轻就熟”。 45年前，在第一次准确测量珠峰的过程中，bj212被列为运兵车。 此次北京越野bj80作为自然资源部第一大地测量队野外测量工作车再次出征，凭借其稳定的性能和过硬的质量，为测绘人员们顺利完成世界山顶测绘工作提供了可靠的保障。 在海拔8千多米的“巨人”面前，人类已经变小了。 在广阔的宇宙中，更是如此。 但是，正如立方体在《2001太空漫游》中大胆想象的那样，宇宙有无限的可能性，人类也终将在一代人不懈的想象和实践中超越生命的有限性。 所以，我们向山顶攀登； 因此，我们正在走向太郎空。 探索太空摘星星抓月亮不是梦 是月球探测的另一个航天大年，也是中国月球探测项目的关键一年。 中国的月球探测项目预计从2004年开始实施，年前完成，整个工程共分为“绕”、“落”、“回”三个阶段。 2019年12月27日20时45分，长征五号运载火箭宣布再次飞行成功。 从天到人，月球探测项目把“月球探测”从梦想变成了现实。 按照计划，今年我国将通过长征五号发射火星探测器，一次发射实现火星的环绕、着陆、巡视探测。 实施月球探测项目，是中国航天史上浓墨重彩的一笔，是中国航天继人造地球卫星和载人航天之后的第三个里程碑，摘月亮的梦想已经不远了。 在测量世界之巅的道路上，北京越野共道。 “夺星”也是北京越野的“野心”。 2019年4月，中国月球探测项目与北京越野正式开始战术合作，达成双yue联盟。 2019年12月，北京越野与中国探月联合成立了联合实验室，深化了深空探测技术、机器人应用技术、航空航天材料在越野车行业的应用，为未来越野车行业带来了更大的期待。 此外，北京越野也将加快企业品牌高端技术的转型升级，共同开发探月版专车，为北京越野注入越来越多的中国探月航天要素。 这种高科技含量可以满足极端条件下的驾驶诉求。 bj80对许多登山家来说是福音，珠峰观星是无数航天迷和户外“追星”迷的终极梦想，中国“智造”展现出的中国力量，普通人望星望月，探索秘境也不是不可能。 珠峰高程测量意味着人类在地球上再次进行终极探险，月球探测也是人类在宇宙中寻求探索的新征程。 逆流而上，道路堵塞很长。 山在那里，月亮在那里，广阔而不为人知的世界在那里，我们要做的就是怀着好奇心和恐惧笃笃地前进。