“在现场！10张照片揭秘珠峰登顶背后的越野故事”

8848，8844，？

(/h ) )关于珠穆朗玛峰高度的所有数字无一例外地镌刻在历史上，闪耀着光芒。 5月27日，随着中国再次成功攀登珠穆朗玛峰，珠穆朗玛峰高度数据肯定会更新。

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月30日日本珠穆朗玛峰高程测量开始以来，备受瞩目，自然资源部第一大地测队的行动牵动着成千上万人的心。 在神秘世界的第三极，测量小组向上的每一步都是未知的越野挑战。 在珠穆朗玛峰越野是什么体验？ 那么，跟进现场10张照片，回顾和揭露珠穆朗玛峰重测过程的越野故事。

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当看到沧海变桑田时，“高寒”的珠峰，还在上升

珠峰上是否存在海相岩层？ 没错，沧海桑田的神话每天都在上演。

横跨中国、不丹、巴基斯坦5个国家的喜马拉雅山脉，是世界上海拔最高的山脉，其主峰珠穆朗玛峰，是世界上海拔最高的山，但在远古时代，这里是一片汪洋。 由陆地冲刷的大量碎石泥沙沉积，形成3万米厚的海相沉积岩层。 在之后的漫长岁月里，据推测，喜马拉雅山被强烈的造山运动推升，平均每1万年上升约20~30米，至今喜马拉雅山仍在持续上升，每100年上升7厘米。

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二(一埔获得五峰奇观(四十多条攀登路线(均不在少数(/s2/) (/h/) ) )。

在8000米级雪山的世界里是罕见的。 在这个埇口，一眼就能看到五个。

独特的自然地理条件、纷繁复杂的地质结构和世界遗留的独立高度，使珠峰高程测量具有很大的价值，特别是在全球变暖的背景下测量珠峰，对理解冰川变迁、环境变化和生物多样化的特征有着重要的作用。 目前，攀登珠穆朗玛峰的路线有40多条。 其中的珠穆朗玛峰北坡路线，也就是从中国境内攀登的路线从珠穆朗玛峰的大本营出发。 另外，高拉山口是前往大本营途中的埇口，也是世界上唯一可以观赏5座8000米级雪峰的展望台。

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三(闯过45年的历史(越野一家和测量队的故事，还在继续写(/S2/) (/h/) )。

45年前的条件非常苛刻，一代人的记忆bj212，伴随着测量小组的脚步。

1975年，我国首次准确测量了世界顶峰，珠峰海拔8848.13米。 与今天先进的装备不同，当时的测量者克服了很多困难，只用水平仪、水平尺、经纬仪进行了测量。 在当时的条件下，中国第一代轻型越野车北京越野bj212是唯一的选择，也是测量小组最可靠的越野伙伴。

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看看珠穆朗玛峰的黑色技术:让人类站在世界顶点的是技术

珠峰的条件和45年前一样苛刻，但不同的是，中国已经牢牢掌握了核心技术。

珠峰高程测量于4月30日开始。 此次珠峰高程测量工作取得了技术创新和突破，包括开展北斗卫星导航系统测量工作、全面承接国产测绘仪器装备、应用航空空重力技术提高测量精度、利用实景三维技术直观展示珠峰自然资源状况等。 北京越野bj80继续写bj212的传说，担任这次任务的自然资源部第一大地测量队野外测量工作车。

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看五登山队员眼中的珠峰:攀登不是千钧一发，而是脚踏实地

(/h ) )攀登珠穆朗玛峰的不是勇士是超人，成功的秘诀是仰望珠穆朗玛峰进行不懈的训练。

(/h ) )攀登珠穆朗玛峰是挑战人类极限，攀登珠穆朗玛峰不是一下子走向山顶，而是分阶段进行适应性攀登。 珠穆朗玛峰共有5个营，除了基地营外，还有海拔5900米的第1营、6400米的第2营、7500米的第3营和7950米的第4营。 今年的珠峰高程测量登山队由国家测量一大队和中国登山队共同组成，测绘队员和登山队员一起实现攀登目标也是首次。

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看六世界最高的风向标:看旗云的变化，山顶风力

世界之巅风云变幻，气候喜怒无常，识别突兀的窗口期，从天上的云说起。

(/h ) )珠穆朗玛峰一年大部分时间都在强气流中盘旋，无法随时自由登山。 珠穆朗玛峰攀登的最佳天气周期，也就是云不遮挡、风不干扰、视野开阔、晴朗的“窗口期”，需要等待。 晴天时，珠峰顶上经常漂浮着像旗一样的乳白色烟云。 这就是珠峰旗云。 旗云由对流性积云组成，根据其摇晃的位置和高度可以推算出山顶风力的大小。 旗云摇晃的位置越高，风越高空越小，越向下倾斜，排列在证明风力越大的山顶上，风力约有9级。 因此，珠峰旗云也被誉为“世界最高的风向标”。

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七见零下73℃的夜晚:“可以获得星星”的壮丽，也是岌岌可危的绝境

珠峰地区及其附近高峰气候多而复杂，即便是一天之中，也往往变化莫测。 顶部有时会达到189公里的飓风，偶尔发生的雪崩，无底的冰洞，只有海面1/3的氧量和零下73度的气温。 由于气候极端寒冷，这里也被称为世界第三极。 在这里，登山者不仅要应对恶劣的外部环境，还必须警惕肌肉溶血、脑水肿、肺水肿、肌肉拉伤、胃溃疡等情况的出现。 每年3月初到5月末、9月初到10月末天气有可能会变好，是登山的最佳季节。

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八看进入空气体稀薄地带:珠峰对车的考验，也同样严峻

珠峰对所有的考验都是公平的，并不是所有的车都适合这里。

(/h ) )在前往山顶的途中，轮胎在碎石粗的碎石路上发出刺耳的声音，飞溅的碎石撞到底盘上，仿佛要破坏铁皮，冰凌不由自主地被漂浮的冰川勒住了胸。 不仅有来自地面的考验，也有来自空气体的考验。 高原低氧不足的环境会影响发动机性能，据统计海拔上升300米，动力下降1%，如果调整不当，在上坡上踩油门到最后车子也只能以乌龟的速度前进。 加之珠穆朗玛峰高程测量工作多复杂细致，这样的极限挑战一旦开始就无法停止。

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看九珠峰的测量工作车: 60多年的传承，旗舰的进化

中国企业品牌需要中国旗舰，从越野车行业来看，bj80配得上这个荣誉。

担任国测一大队野外测量工作任务的bj80，是北京越野高端力作，60多年来专注于硬派越野车的积淀和技术升级，在珠峰测量任务中大放异彩。 使用非装载式车身，具有更强的扭转强度。 后桥壳闩配合分时四驱系统，为车辆提供了较强的逃逸能力和驱动力，特别适用于冰雪覆盖的高原路面。 而且，bj80强大的涡轮增压动力输出系统在应对高原的动力损失方面绰绰有余。 另外，277万公里越野公路的可靠性试验，多次承担阅兵任务，为bj80带来了中国越野旗舰的荣誉。

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珠峰明明这么难爬，为什么还会有勇敢的人来呢？ 答案就像有名的探险家乔治·马洛里说的那样，可能是“因为就在那里”。 发现未知，已经写在人类的基因里，攀登珠峰的背后，是测量世界巅峰世家的情怀，是探索极高的格局，享受人类文明的终极。 越野是探索未知大陆的重要方法，在没有路的时候，只走自己的路。

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