“进口车数量连续六个季度下滑 领域库存深度持续高位”

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近日，国机汽车股份有限公司发表了《年上半年中国进口汽车市场报告》(以下简称《报告》)。 据悉，2009年上半年，中国进口车市场供需持续双重下跌，领域库存仍处于高位，成交价格优惠幅度持续扩大，企业品牌、车型、排放量结构继续调整。 数据显示，今年1-6月，各细分市场进口汽车市场低迷，增长率下跌9.35%，市场持续全年调整态势。

供需双重下降6月份的领域库存深度为4.5

《报告》显示，年上半年，进口量已经连续6个季度下降。 年一季度以来，在高库存压力下，进口轿车供应方面开始出现深度调整。 数据显示，1-6月中国累计进口车47.9万辆，比去年同期下跌8.4%，全年下跌24.2%，降幅缩小15.8个百分点。 根据对年至年库存情况的分析，上次库存周期持续了三个季度。 由于本轮库存深度达到历史高峰，预计本轮库存周期将延长。

并且，受购置税优惠、国五排放标准实施等政策的推进、进口车型国产化、经济下滑压力等不利因素的影响，进口汽车市场的诉求继续下跌，但跌幅缩小。 根据中国进口汽车市场新闻联席会议统计的30家企业品牌经销商向顾客交付的数据，今年1-6月进口车销量为42.1万辆，比去年同期下跌9.3%，全年下跌20.6%，降幅缩小11.3个百分点。

在这种情况下，基于连续6个季度的供给面调整，去年6月的领域库存深度达到了4.5个月，但与去年同期的4.8个月相比有所缓和。 中国汽车流通协会经销商库存调查显示，年5月、6月进口经销商库存深度为1.52和1.35个月，经销商库存深度合理，制造商(包括平行进口商)库存压力较大。

但是，随着进口量的减少，进口汽车领域的库存深度继续处于高位，进口车市场终端成交价格的优惠幅度不断加大。 统计数据显示，今年6月进口车市场整体平均为7.9万元，优惠幅度达到12.7%，环比缩小0.4个百分点，但较一季度的12.2%有所扩大。

中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存表示，全年进口汽车市场形势不稳定，预计年销售卡仍将下跌1位数。

由SUV主导的平行进口车逆向市场上升

但是，有趣的是，平行进口车呈逆向市场上升，进口量和占有率持续上升，在进口车整体下跌的趋势中呈现亮色。

数据显示，年1-6月，平行进口汽车为54548辆，比去年同期增长9.15%，为进口汽车市场的11.2%； suv是平行进口车市场的绝对主导车，始终维持着近9成的市场份额。 年1-6月，共有58家进口商有平行进口记录，其中进口量1000辆以上的进口商9家，共进口35662辆。 前15位的进口商进口平行进口车38829辆，集中度为90.4% (年为80.1% )。

政策好无疑是平行进口车的最大推动力。 今年，平行进口车将迎来政策东风。 商务部相继印发《支持自贸试验区创新快速发展意见》、《商务部等8部门关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，支持自贸试验区开展汽车平行进口。 认识监察委员会发布了《关于自贸区汽车平行进口抄送认证改革试点措施的公告》，支持自贸试验区汽车平行进口，简化平行进口车准入政策。 中国质量认证中心( cqc )发布了《并行进口汽车认证管理要求(试行) tc11--03》。

“在国家政策的支持下，参加者持续增加，平行进口车市场迅速增长。 其中，受小3c和平行进口相关政策的鼓舞，未来将有越来越多的参与者进入，这个市场还很热。 ”王存说。

但是，业界显然不能把拯救进口车的重担交给平行进口车。 “预计未来1-2年平行进口车占进口车市场的比例将达到15%，但长期来看平行进口车占进口车市场的比例将维持7%左右。 ”王存称。

本版采书/新京报记者张洁

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