“解读菲斯塔纯电动关于人机工程学的设计与运用”

距离最初真正意义上的汽车诞生已经有130多年的历史了。 随着汽车技术和性能的飞速发展和进步，汽车内饰设计、材料运用也在不断变化和升级。 如果形状折射出车的形象和外观的话，那么内饰就反映了车的性格和内涵。 但问题是，到汽车迅速发展至今，装修中有那些有趣的设计吗？ 在这期间，是怎么进化的呢？ 接下来，让我们来听听笔者的琐碎故事。 装修百年的演变历程，不断向“第二家”发展 首先，将眼球追溯到1885年，德国工程师卡尔·奔驰发明了汽车。 三个车轮上放着内燃机和沙发，但是当时没有内饰板的概念，方向盘和踏板的机械机构都没有盖，变速杆和手刹也配置在门外。 所以，装修设计？ 基本上不存在。 这种状况持续到1910年代末。 到了20世纪20年代，最初的车载收音机搭载在雪佛兰车上，开始了路上的娱乐时代。 但是，当时很多人认为车载收音机与“驾驶”无关，“影响驾驶安全”，同时“分散驾驶员的观察力”，在欧洲许多国家被禁用。 1937年，克莱斯勒airflow将汽车的外形设计推向了流动型时代。 另外，大大影响了汽车的内饰风格，用软质材质包裹了门板等金属零件。 随后，在20多年的时间里，车载空调、行李架、仪表板、三点式安全带等相继出现在汽车内饰设计中，车内设计和色彩也开始有了一体感。 60年代末的奔驰w108，使内饰板保持一定的功能性，给变速杆等驾驶的结构部分增加装饰性加以遮盖，使主副驾驶座之间的中央通道更加清晰，开始采用木纹、真皮等材质。 这个年代的汽车驾驶舱，可以说正在向“起居室”过渡。 80年代，日系车的装修风格最为激进，彩电各种电子配置齐全。 美国系的车也没有晚点。 别克riviera是第一辆搭载触控屏的车，不仅可以通过调节空来调节温度和收音机，还可以显示剩下的燃油量、行驶距离的新闻等。 90年代，汽车设计师开始关注客户的招聘体验，不仅推出了典型的t型布局，还强调了仪表、中心控制、中央通道之间的造型融合。 特别是中心控制有各种各样的按钮设计，没有体现出当时的人性关怀。 在汽车产业越来越成熟的21世纪，随着顾客生活水平的提高，他们对车内的布局有了更高的要求，只能用简单的仪表台，继续满足他们的“虚荣心”，一方面要培养眼光，另一方面要爆发科技感 于是，我们看到许多制造商加强了用大量软质材料包裹的物品，并将更大型的中央控制台液晶面板移动到车内。 至此，汽车内饰的设计理念被推向了前所未有的高峰。 (过滤器纯电动) )。 现代电器产品在细节上更加强化了人体工程学 我们从上述汽车内部布局简单的进化史来看，内饰不断精巧，不断提升着人体工程学的设计理念。 但是，在汽车产业空前高度上升的今天，特别是对于现在热度很高的新能源产品来说，有那些车型，重视人体工程学的设计和运用吗？ 纵观a级纯电细分市场，目前菲斯纯电、朗逸纯电、轩逸纯电、几何a都是关注度较高的车型，装修设计紧跟潮流。 但是，从细节、质量、科学技术等多方面来看，菲斯纯电动的表现尤为突出，沉迷于人机工程学的表现。 我们先来看看挡块的设计。 菲斯特尔纯电动搭载的电子钥匙移位使用战斗机的曲面设计，与手掌紧密配合，使驾驶员能够快速实现“盲操作”，也符合现代汽车一直强调的人机工程学理念。 相比之下，与菲斯纯电动同等级的罗恩·李纯电使用机械止动器，站在更人性化的采用、科技感、未来感、运动感上进行测量，比菲斯纯电动的电子钥匙移位更胜一筹。 (过滤器纯电动搭载的电子钥匙移位(电子钥匙移位) ) ) ) ) )。 (朗逸纯电力机械的止动手柄) ) ) )。 对座位来说，这占视觉空之间的大部分，是经常与人体接触的部位，菲斯纯电动更是下了功夫。 由于搭载了多硬度的设计座椅，客户在长期坐着后，背部、腰部、臀部的力量都比以前传下来的座椅更加均匀，可以体验像坐在家里沙发上一样舒适。 另外，前座有暖气、换气功能，还配备了可调整的头枕，大大提高了乘坐的舒适度。 当然，车毕竟是交通工具，所以面对不远的红灯提前刹车减速时，不要过度消耗能量，也是现代车辆人机工程学需要处理的问题。 因此，菲斯特尔纯电动方向盘的下左右两侧有刻度盘代替燃油车的换档拨盘，用于控制智能制动能量再生系统。 该系统的能量回收等级分为0、1、2、3四个档位，通过方向盘上的能量回收旋钮，用“左正右负”的方法调节动能回收等级，继续延长续航距离。 其中，司机拉着左侧的转盘不放，可以更有效地节约能源，在一定的距离上慢慢刹车。 有趣的是，将过滤器纯粹的电动中控台向司机侧倾斜，使用悬浮式中控台的大屏幕也凸显了人类工程学的实力。 在安全性方面，与轩逸纯电嵌入式设计的中控屏相比，中控台的中控屏更适合驾驶员的驾驶视线，有利于驾驶员在行驶中观看，确保行驶中的安全性。 另外，调节过滤器纯电动中心控制空区域的多个物理按钮有助于驾驶员实现“盲操作”。 这里，几何a中控空区域为多个触摸按钮，且亮度较低，因此实际采用后，驾驶员在强光的环境下变得看不到。 可以说，几何a追求的是科技感，但无法兼顾实用性，放弃了人机工程学。 汽车诞生100多年来，内部结构的所有演变，都是紧贴时代诉求，客户进入车内时，就没有距离感。 目前在新客户的趋势下，优秀的装修设计在影响客户的购车决策中起着重要的作用。 从菲斯塔的纯电动室内装饰设计来看，无论是细节还是质量都沉迷于人体工程学的表现。 因此，上市以来，就成为了能够迅速圈粉的客户的关键。