“新能源爆发或破70万 供给侧成车市最大动力”

本汽车新闻年，中国汽车市场数月产销比去年同期减少，四季度销量逐渐回升，年销量为2459.8万辆，比去年同期增长4.7%，实现了中低速增长水平。 / br// h// h// h /

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/ h /新能源爆炸或70万

随着客户诉求的变化，汽车产品结构也在调整，轿车仍是市场费用的主力。 综合轿车细分车型的具体预测情况，中汽协预测年轿车销量为2276万辆左右，增速将达到7.8%。

其中轿车市场持续下降，销量1100万辆，比去年同期减少5%。预计suv将保持高速增长，销量842万辆，增速36%，MPV 228万辆，增长8%。 交叉型轿车的增长率将下降13%，预计将销售96万辆。

得到这样的预测，中国汽车工业协会解体，汽车的“供给侧改革”对诉求产生巨大的牵引力。 许海东副秘书长说:“目前我国的汽车费用增长空之间还存在很大的刚性诉求。 虽然社会消费零售总额增长有所放缓，但除了汽车类占有率逐年上升外，还可以看到我国目前汽车的人均平均在上升”

新能源汽车政策的持续鼓励，也将对全年市场产生非常积极的推动作用。 许海东解体说:“国务院禁止新能源限购，有可能带动北上广深等限购城市的汽车销量。” 随着新的电动汽车充电国家标准的全面落实，预计年新能源车将继续保持高速增长，销量将超过70万辆。

此外，随着今后三四线市场潜力的进一步释放，suv诉求的持续增长，再加上道路建设和城市化的推进，都将对全年轿车销量的增长起到刺激作用。

针对影响汽车市场增长的未来不利因素，中汽协也提出解体，许海东表示:“从整体来看，我国全年宏观经济增长率仍面临下行压力，汽车费增长也面临较大压力。” 从目前投资出口的数据来看，年前三季度施工项目总投资增速在5%以下，年投资增速进一步持续下降。

“二手车限制转移政策不利于车辆流通，经营主体和税收等问题也限制了二手车产业的快速发展。 ”在政策方面，中汽协认为二手车限制了新车的购买诉求。 此外，城镇限购、终止节能惠民补贴政策，也将对未来中国企业品牌小排量汽车产生一定影响。 (本汽车) (/h/) )。

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